Есть ли стандартный адаптер питания для использования в самолетах?

Когда розетки впервые были установлены на авиалайнеры, они использовали специальный адаптер под названием EmPower , который выглядел так:

Авиакомпании, очевидно, думали, что часто летающие пассажиры будут счастливы купить новый тип адаптера для всех своих штуковин. Это оказалось не совсем так... никто не хотел покупать эти новые дурацкие адаптеры, и авиакомпании в конце концов поняли, что это не сработает.

Так что теперь они устанавливают «обычные» электрические розетки... часто специальные розетки со всевозможными отверстиями, которые подходят практически для любого типа вилки, американской, европейской или британской. Если они уже установили EmPower, они сожалеют об этом и заменяют его стандартными розетками так быстро, как только могут.

Не существует стандартного правила, позволяющего решить, будет ли у вашего рейса мощность, за исключением следующих расплывчатых эмпирических правил:

• Чем выше ваш класс обслуживания (первый по сравнению с тренером), тем больше у вас шансов получить власть.
• Чем дольше полет, тем больше вероятность, что у вас будет сила

Канонический способ узнать это — найти точный самолет, на котором вы будете летать, и посмотреть его на SeatGuru , чтобы увидеть, где находятся розетки и являются ли они EmPower или AC. На большинстве веб-сайтов авиакомпаний также есть подробная информация о том, где доступно питание.

Air Canada сильна в экономике. Это стандартная североамериканская вилка. Было короткое время, когда для питания в воздухе требовался специальный адаптер только для авиалиний, подобный тому, как у наушников был этот странный разъем с двумя контактами. Но я думаю, что в наши дни, если есть электричество, это будет «нормальная» вилка для этой авиакомпании. Единственный адаптер, который вам, вероятно, понадобится, — это тот, который вы все равно будете использовать в стране, в которую направляетесь.

Прочитав ответ Джоэла, я понял, что вилка немного сложнее, чем вилка для Северной Америки (хотя мои вещи в нее прекрасно вписываются), и нашел эту картинку:

Возможно, большинство европейских устройств также могут использовать этот штекер.

Я не летал авиакомпанией, предлагающей мощность в экономичном режиме, но Apple предлагает адаптер Apple MagSafe Airline , поэтому я думаю, что ответ на эту часть вашего вопроса — да, иначе Apple лжет. Seatguru.com предлагает информацию о том, какая авиакомпания предлагает мощность в полете, но я не смог найти ни одной, которая предлагает мощность в экономичном режиме.

Я несколько раз видел розетки, предлагаемые в эконом-классе. Совсем недавно на рейсе из Великобритании в США с United. Также на некоторых внутренних рейсах. Розетки взяли вилки США и поставили то, что удовлетворило блок питания моего ноутбука: вероятно, 110 В 60 Гц. К счастью, большинство источников питания для ноутбуков и других портативных устройств в наши дни вполне терпимы. Если из розетки вылезло что-то нехорошее, то надеюсь, что блок питания отдаст жизнь устройству, которое обслуживал. У меня был с собой блок питания, но электричество было так легко доступно на протяжении всей поездки, что я никогда им не пользовался.