Фары поворота мотоцикла переключаются на светодиоды

Итак, у меня есть эта модификация моей электрической системы на мотоцикле. Напряжение на моем мотоцикле 12 В, и я перешел с классических фар на светодиоды (и спереди, и сзади). Моя проблема (которую я ожидал) заключается в том, что теперь свет не мигает, а просто горит. Я купил несколько нагрузочных резисторов, предназначенных для этого. У меня 2 пары (10 Вт 10 Ом). Я не знаю, куда их подключить. У меня ниже электрическая схема и отмечено красным, где находятся эти лампочки, переключатель и реле. Я полагаю, что я должен поставить их между выключателем и светом (на тех двух проводах возле ЦЗ и ДГ)

введите описание изображения здесь

Вместо классического биметаллического блока можно попробовать найти электронную мигалку.
Я как бы хочу пойти с резисторами, у меня нет опыта в этом, и я не хочу все усложнять.
Тогда они должны идти параллельно с огнями. "Мигалка" срабатывает, когда ток через лампы нагревает металлическую полосу в мигалке и она изгибается и разрывает цепь. При переходе на светодиоды вам больше не хватает тока, поэтому вам нужно использовать R для имитации нагрузки лампы.
А еще я слышал (может и не прав), что еще одно реле уберет функцию отмены мигалки. Не знаю...
Они должны располагаться между CH -> B и DG -> B. Я думаю, что B тоже заземлен на шасси, но на этом изображении трудно сказать.
Да, B — это масса шасси. Но вы говорите, что нагрузочные резисторы идут параллельно с лампами? Я думал, что они идут серийно/серийно (вы понимаете, о чем я).
Нет, вы сняли нагрузку с ламп... вам нужно снова включить эту нагрузку, что и делают резисторы параллельно. Если вы поставите их последовательно, светодиоды не загорятся или будут невероятно тусклыми.
Подумайте об этом так. Если бы вы просто полностью вынули лампочки, куда бы вы поместили резистор, чтобы обмануть его, заставив думать, что лампочка все еще там.
В параллели. Да, теперь я понимаю. Спасибо. Я разделю провод, который проводит ток к фарам (до того, как они разделятся на заднюю и переднюю часть), и добавлю красный провод (от резистора) и черный провод от резистора где-то к земле шасси. Надеюсь, это сработает.
Эй, я только что установил один резистор (после реле) и световой индикатор (от бака), номер 20 на приведенной выше электрической схеме, он все время включается и выключается, даже если я отменяю левый или правый сигнал. Я не понимаю, почему. Рядом с этим все работает. Не могу понять, почему это происходит.
он должен быть после выключателя, а не после реле, иначе он всегда будет включен. Вот почему их два
что вы подразумеваете под "двое из них"?
ОДИН в каждой строке.

Ответы (2)

Как отмечено в комментариях, нагрузочные резисторы Flasher подключаются параллельно светодиодным фонарям при использовании оригинального релейного модуля Flasher. Мигалка, вероятно, является термической и не сломается, потому что ваши светодиодные фонари не потребляют ток, необходимый для ее нагрева, чтобы заставить ее мигать.

введите описание изображения здесь

Вы должны подключить нагрузочные резисторы между 31 выключателем указателя поворота и землей, по одному на линию поворота (Ch = шоколадный и Dg = темно-зеленый провода).

Эй, я только что установил один резистор (после реле) и световой индикатор (от бака), номер 20 на приведенной выше электрической схеме, он все время включается и выключается, даже если я отменяю левый или правый сигнал. Я не понимаю, почему. Рядом с этим все работает. Не могу понять, почему это происходит. — user3672802

Это происходит потому, что 20, указатель поворота, подключен параллельно реле мигалки. Подключив нагрузочный резистор между 32 и 31 к земле, вы обеспечиваете путь к земле как для 32, так и для 20. Этот путь к земле обычно проходит через лампы указателей поворота. С путем на землю вы получаете такое поведение, потому что реле включается, начинает проводить, нагревается, выключается, поэтому включается индикатор указателя поворота 20. Когда реле остывает, оно снова замыкается, закорачивая указатель поворота и снова выключая его.

Так что опять ставлю нагрузочный резистор после 31.

Или, как говорится в другом ответе, купите новое электронное реле мигания, предназначенное для работы со светодиодами или лампами накаливания, без необходимости использования нагрузочных резисторов. Использование нагрузочных резисторов сводит на нет половину преимуществ светодиодных ламп, которые потребляют меньше энергии.

На рынке существует продукт для решения этой проблемы https://www.ebay.com.au/itm/2-Pin-Speed-Adjustable-LED-Flasher-Relay-Motorcycle-Turn-Signal-Indicator-6/292032447949

Работает для большинства мотоциклов / велосипедов, чтобы исправить светодиодные лампы, связанные с указателем поворота, гипермигает, не работает должным образом.
Полностью водонепроницаемая конструкция.
Прямая замена двухштырькового мигающего устройства OEM.
Устраните необходимость в ответвлении проводов для установки нагрузочных резисторов.
Позвольте светодиодным лампам мигать с нормальной скоростью.

Работа для большинства мотоциклов, таких как:
для Honda, для Kawasaki, для KTM, для Suzuki, для Yamaha и многих других брендов.

Рабочее напряжение: 12В.
Максимальная мощность: 42 Вт.
Частота мигания: от 50 раз/мин до 200 раз/мин.
Мощность переключателя: от 0,02 А до 12 А

Возможно, вам придется проверить, совместим ли он с вашим велосипедом или какой-либо его вариацией (например, с 3 контактами).

Я лично использовал это на Хонде, все работало нормально.

Мы избегаем Ebay, и вы ДОЛЖНЫ указывать ссылку на любой цитируемый материал. Если это ваше резюме, не заключайте его в кавычки.
Фары поворота мотоцикла переключаются на светодиоды
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v