Гидравлические дисковые тормоза не заедают после замены колодок и притирки

Итак, я сначала прокачал тормоза и действительно испортил это, разлив тормозное масло повсюду. Почистил, поставил новые колодки и протер диски. Я получил новые тормозные колодки, которые я приступил к приработке. В конце концов они хорошо приклеились, и я заявил, что они готовы к работе и убрал свой велосипед. Примерно через 2 недели я снова достаю его, и тормоз плохо держит и скрипит. Я отшлифовал тормозную колодку и снова приладил ее, после чего эффективность торможения улучшилась. Теперь я вытащил свой велосипед, и, похоже, произошло то же самое.

Тормоза еще не полностью притерлись? Почему мое торможение улучшается, а затем ухудшается после того, как я отпускаю тормоз?

Насколько хорошо вы чистили роторы? Протирания тряпкой, вероятно, недостаточно, вы можете использовать какой-нибудь растворитель/обезжириватель.
Когда вы прокачивали их, вы были абсолютно уверены, что выгнали весь воздух? Вы создали вакуум и прошли все необходимые шаги? Возможно, там остался воздух, и он мигрировал при перемещении/нахождении в «хранилище».
Задолго до того, как я прокачаю их, ручка сжималась бы далеко вниз. Затем, после кровотечения, казалось, что давление было в порядке, поэтому я уверен, что прокачал его достаточно хорошо.
@JamieA Теперь я думаю, что, возможно, недостаточно хорошо почистил роторы. Я протер их тряпкой и мыльным раствором. Они казались чистыми, но на них мог остаться небольшой слой масла. Есть ли какие-либо признаки, которые определенно указывают на дальнейшее загрязнение тормозной жидкости?
Тормозные колодки часто сделаны из пористого материала, и масло может мигрировать в него. Вы никогда не сможете полностью обеззаразить их. К счастью, они дешевые.
Некоторые люди, как я, от природы грязные. Я ставлю велосипед на подставку и снимаю колеса, чтобы грязь не попала на роторы.
облом. Люди в магазине велосипедов будут смеяться, когда я снова вернусь, чтобы заменить тормозные колодки, на которые я намазал масло. @CraigHicks это то, что я должен был сделать, но у меня дешевые тормоза, а в комплекте тормозов не было прокачного блока
Теперь вы полностью понимаете эволюцию блоков кровотечения. Все без посещения механика У.
Это светлая сторона, я думаю
Итак, я думаю, прежде чем я пойду и куплю новые колодки, спирт, сделаю всю чистку и т. д., могу ли я что-нибудь проверить, чтобы убедиться, что сами тормоза не работают со сбоями? Если я получаю хорошее давление на рукоятку и колодки соприкасаются с ротором, то проблема не в тормозах, верно?

Ответы (3)

Вместо ротора диска положите деревянную линейку или сложенный в 8 раз лист бумаги для проверки тормозов. Затем возьмите свой ротор и колодки и выбросьте их, чтобы получить новые.

Когда масло попадает между ротором и колодками, ваши колодки смазываются маслом и наносят масло на новый ротор.

На самом роторе после промывки может остаться масло, удалить его не получится. Таким образом, старый ротор будет наносить масло на новые колодки.

Вот почему вам нужно заменить оба.

Другой способ - перегреть колодки и ротор на открытом огне в течение 10-15 минут. Открытый огонь сожжет масло, но это опасно - могут взорваться колодки и закрутиться ротор, так что это "у меня нет денег"

Согласно комментариям выше, старые роторы, которые вы протерли, могут загрязнять новые колодки или наоборот. Лучше всего заменить оба и протереть все другие соответствующие детали (например, корпус тормозного суппорта) чем-то вроде медицинского спирта, прежде чем пытаться установить новые колодки и роторы.

Если вы действительно настроены на повторное использование существующих роторов, я бы порекомендовал снять их и промыть горячей слегка мыльной водой до «скрипучей» чистоты, а затем тщательно промыть очень горячей водой. Дайте им высохнуть, затем тщательно протрите чистым бумажным полотенцем, смоченным спиртом, в качестве последнего шага. Дайте снова высохнуть. Не прикасайтесь непосредственно к тормозной поверхности после этого.

Я обнаружил, что медицинский спирт хорошо работает для роторов и поверхности колодок, потому что он хорошо удаляет небольшое количество смазки (например, то немногое, что осталось после описанного выше процесса с мыльной водой) и очень быстро испаряется (отсюда ощущение холода, которое вы получаете, когда вы проливаете его на руки) и не оставляет следов после испарения. Это также приятно и дешево, и легко доступно во всех аптеках и большинстве продуктовых магазинов.

Тем не менее, это не волшебство: масляные загрязнения в пористых прокладках, вероятно, нельзя надежно очистить, не приготовив их для барбекю в соответствии с ответом filimonic выше.

Приложение: Если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО полны решимости сохранить текущие роторы, а описанный выше процесс не работает, вы можете изучить метод, в просторечии известный как Disco Inferno , в котором вы покрываете их медицинским спиртом или каким-либо другим легковоспламеняющимся предметом, который не оставляет следов. после сжигания и поджечь их, сжигая загрязняющие вещества. Действовать с осторожностью.

Мое решение закончилось легкой шлифовкой роторов и хорошей очисткой их с помощью автомобильного очистителя тормозов. Что касается подушечек, то в итоге получилось отшлифовать их наждачной бумагой, минуя образовавшуюся точечную коррозию, и протереть их изопропиловым спиртом.

После обкатки тормоза стали работать намного лучше, хотя и не так хорошо, как раньше. Для полного ремонта могут потребоваться новые колодки (и, возможно, диски), но пока тормоза удовлетворительные.

Гидравлические дисковые тормоза не заедают после замены колодок и притирки
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v