Гражданин страны, не входящей в АТ, посещающий Антарктиду на судне (яхте), зарегистрированном в стране, не входящей в АТ, — нужно ли мне разрешение и зачем?

Мой дедушка более полувека занимается яхтсменом, сейчас он на пенсии и теперь у него есть все необходимое для осуществления своей мечты: плавания в Антарктиду.

Но он гражданин Молдовы, которая не участвует в Системе Договора об Антарктике и никогда не участвовала. Страна флага яхты также Молдова. Таким образом, молдавские власти не требуют получения разрешения на посещение Антарктиды на яхте. Также во время плавания на яхте не будет граждан ни одной из сторон Договора об Антарктике. Только мой дедушка и его друзья, которые тоже являются гражданами Молдавии.

План состоит в том, чтобы посетить Землю Мэри Берд на моей яхте, и вопрос: нужно ли какое-либо разрешение или какая-то виза в Антарктиду? Если да, то где его можно получить и зачем он нужен гражданину страны, не входящей в AT?

Потому что, во-первых, наше правительство ничего не требует для такой поездки и рассматривает Антарктиду как нейтральную зону. Молдова никогда не участвовала в Договоре об Антарктике. Во-вторых, на официальном сайте Секретариата Договора об Антарктике упоминается только то, что граждане АТ-страны должны получить разрешение. Что можно сказать о нашей ситуации? Мы не планируем посещать какие-либо антарктические исследовательские базы и тому подобное…

Дополнение №1. Нет, он не читал «Мир яхт». Дополнение №2. Планируется кратковременная высадка на берег МБЛ , но преимущественно без выхода из яхты. Прямое слово: "Несколько часов наземных выездов тендером несколько раз, не более того. Для фото и счастливых улыбок". Надеюсь, я тебя правильно понял, Гайот Фау.

Извините, я совсем не увлекаюсь яхтингом. Но я спрошу у дедушки. Полагаю, если нет русской или румынской (языков, на которых говорят в Молдове) языковой версии журнала, то ответ отрицательный - он просто не умеет читать по-английски.
@GayotFow Последняя часть определенно не соответствует действительности, достаточно разрешения от одной подписавшей стороны, что заставляет меня сомневаться в остальном. Все это не задумано как некий особый иммиграционный режим.
@Max (+1) Я немного переформулировал вопрос, чтобы сделать его более читабельным, надеюсь, все в порядке.
@GayotFow Я посмотрю, смогу ли я найти хорошие ссылки для ответа, но пока см., например , gov.uk/guidance/visits-to-antarctica-how-to-apply-for-a-permit «Вам не нужен разрешение на: […] экспедиции, организованные и санкционированные в письменной форме другой договаривающейся стороной (страной) Протокола об охране окружающей среды к Договору об Антарктике».
Что касается вопроса «где его можно получить», то имеет значение конкретное путешествие, откуда ваш дедушка отправился бы в Антарктиду?
Можем ли мы перенести этот вопрос на Law stackexchange? В то время как вам могут даже позволить посетить Антарктиду без разрешения, пересекая кричащие шестидесятые с чрезвычайно штормовой и холодной погодой со случайными волнами... вы довольно энергичны. Что меня действительно беспокоит, так это плавучий лед , который может поймать или даже уничтожить ваш корабль , где опыт вам не поможет. А Земля Мари Берд находится далеко от всяких станций.
Почему именно Мэри Берд Лэнд? Подавляющее большинство частных круизов отправляются на полуостров, который значительно более доступен — даже летом там намного меньше морского льда. Разрешения могут быть наименьшей из его забот...
Теперь это то, что я называю «вопрос путешествия».
@ Андрей, меня это тоже озадачило. Моей первой мыслью было, что это как-то связано с направлением подхода; но земля Мэри Берд тоже не близка ни к чему; строго на север до Аляски нет крупного выхода на берег.
@DanNeely MBL - это (очень грубо) «невостребованный сектор» - эта территория не является частью каких-либо приостановленных территориальных претензий - и, возможно, он думал, что это будет проще с точки зрения разрешений? Но, как уже отмечалось, разрешительная система работает не так...
@ Эндрю Я думаю, это имеет смысл с точки зрения записи в файле плохой идеи.
@ Макс, это сделал твой дедушка?

Ответы (2)

Официальный ответ Аманды Линнес , помощника по коммуникациям и операциям МААТО — Международной ассоциации антарктических туроператоров:

Уважаемый Максим,

Большое спасибо за обращение в МААТО. Не нужно извиняться за свой английский - он очень хорош!

Поскольку Молдова не является Стороной Договора об Антарктике, вы являетесь гражданином Молдовы и ваша яхта также находится под флагом страны, вы можете путешествовать в Антарктиду несанкционированно (без разрешения). Это не рекомендуется более широким антарктическим сообществом, и процесс получения разрешения — хороший способ подготовиться к путешествию. В каком порту вы собирались остановиться перед отплытием в Антарктиду и когда надеялись выехать? Возможно, вы сможете получить разрешение в стране, которую вы посетили последней перед отъездом на континент, например, в Чили, Аргентину, Новую Зеландию и т. д.

С наилучшими пожеланиями, Аманда


Официальный ответ Хосе Луиса Аграса , сотрудника по информационным технологиям СДА — Секретариат Договора об Антарктике:

Уважаемый Максим,

Благодарим Вас за обращение к нам.

Как указано в вашем сообщении, если ваша страна гражданства Молдова не требует от своих граждан какого-либо разрешения на посещение Антарктиды, вам не нужно выполнять какое-либо дополнительное управление.

Обязательства по Договору об Антарктике применимы только к гражданам любой из 53 договаривающихся и присоединившихся сторон.

Желаю вам успехов в путешествии в Антарктиду.

Хосе Луис Аграс

Вы знаете... это будет приключением в самом бесспорном смысле. Удачи, подготовьтесь как следует, позаботьтесь, и если вы действительно это сделали... расскажите, пожалуйста, свою историю.
Могу я задать вопрос ? Насколько велика яхта и сколько человек путешествует?
Это в значительной степени перестроенный вариант старого российского рефрижераторно-тралового судна МПК-225 (проект 1322П). Мой дедушка со своими друзьями восстанавливал корабль примерно 10 лет или около того. Было проделано ОЧЕНЬ много работы и закончено много экстремальных модернизаций. Например, охлаждаемый трюм был переделан в топливный бак, увеличив запас топлива в 6 раз, что сделало современную яхту способной к транстихоокеанскому плаванию.
Основные характеристики БАЗОВОГО (не переделанного) судна можно посмотреть здесь: soviet-trawler.narod.ru/pages_r/ussr/1322r_r.html А на яхте во время путешествия будет 4 или 5 человек, все старики с большим стажем на моторе яхты. Извините за мой английский.
Я действительно хочу обратить ваше внимание на фразу «не рекомендуется более широким антарктическим сообществом», которую можно было бы более эффективно перевести как: это очень, очень опасно, если вы недостаточно подготовлены. Работа с документами — это в основном способ убедиться, что вы делаете это безопасно, а не мешать людям ходить. Я не хочу звучать слишком негативно, но я просто хочу убедиться, что вы это понимаете!
@Max Я должен сказать, что ваша лодка, по крайней мере, приятный сюрприз, моторный траулер длиной 23 м (75 футов) - это именно то судно, которое вам нужно для таких вод. Я боялся, что ты влезешь в скорлупу. Блин, это действительно может сработать. Держу кулачки за всех вас.
@ Эндрю, возможно, для получения разрешения требуется много документов, которые не связаны с безопасностью как таковой. Избегание скучной бумажной части и сосредоточение внимания на полезных частях может потенциально избавить вас от головной боли.

Я не уверен, что понимаю, должен ли ваш дедушка получить разрешение, на каком основании и какие могут быть практические последствия, но он в любом случае может получить разрешение из страны отправления/последнего порта захода до прибытия в Антарктиду . Таким образом, то, что вы являетесь гражданином Молдовы на молдавском судне, не мешает вам обращаться за разрешением.

Я полагаю, что ваш дедушка, вероятно, предпочел бы избавить себя от хлопот, потому что это довольно много бумажной работы, особенно на иностранном языке, но если ему нужно разрешение или он решит получить его из-за предосторожности, это всегда возможно. . Таким образом, в зависимости от своих планов, он мог подать заявку на разрешение в Австралии, Чили или Аргентине.


Я постараюсь добавить больше деталей и источников для всего этого позже, но в качестве примера рассмотрим это руководство от Министерства иностранных дел и по делам Содружества Великобритании:

Любой человек, участвующий в британской экспедиции в Антарктиду […], должен будет подать заявление на получение разрешения в Департамент полярных регионов Министерства иностранных дел и по делам Содружества (FCO).

Британская экспедиция — это экспедиция, организованная в Соединенном Королевстве, или экспедиция, в которой последним пунктом отправления в Антарктиду является Великобритания, британская заморская территория или владения Короны.

Другие полезные материалы, на которые стоит обратить внимание: руководство МААТО по яхтингу, iaato.org/en_GB/yachts ; Книга Салли и Джерома Понсе (на мой взгляд, наиболее точная) - era.gs/resources/soc ; и руководство КСДА (2014 г.) – ats.aq/documents/ATCM37/ww/atcm37_ww007_e.pdf
Руководство КСДА также доступно на русском языке - ats.aq/documents/ATCM37/ww/atcm37_ww007_r.pdf