Использовал ли космический радиотелескоп «Спектр-Р» бортовой акселерометр для измерения негравитационного ускорения для коррекции базовой линии?

Этот ответ на вопрос Почему космическая РСДБ-рассеивающая подструктура «надеюсь, новый многообещающий инструмент для восстановления истинного изображения наблюдаемых фоновых целей»? резюмирует вклад миссии «РадиоАстрон», совместной РСДБ-радиотелескопов с использованием космической 10-метровой тарелки «Спектр-Р» на высокой околоземной орбите для проведения наблюдений «очень РСДБ».

Рисунок 2 Gwinn et al. (2014): Обнаружение подструктуры на расширенном изображении Sgr A *, показанном ниже, показывает прогнозируемые базовые расстояния более 260 000 км!

Что заметно отличается от РСДБ космического базирования, так это то, что некоторые из радиотелескопов не вращаются вместе с Землей, а в основном занимаются своими делами, летая в космосе без связи с (в основном) твердой планетой.

Для орбит на таком расстоянии совершенно необходимо учитывать гравитацию Земли, Луны и Солнца, чтобы реконструировать даже короткие отрезки траектории. К счастью, современные эфемериды делают это возможным, и, комбинируя их с алгоритмами оптимизации краев ( пример ), можно получить хорошее представление о том, как построить базовую траекторию для наблюдения.

Однако большие космические корабли также подвержены действию негравитационных сил, которые также влияют на их траекторию.

Акселерометр не будет регистрировать гравитационные орбитальные возмущения, так как он подвержен той же гравитации, что и остальная часть космического корабля, но такие вещи, как фотонное давление от Солнца, которое довольно сложно точно смоделировать, в принципе могут быть непосредственно измерены в реальном времени с помощью достаточно чувствительного датчика . акселерометр.

Из http://www.asc.rssi.ru/radioastron/ я нашел Об оптимизации миссии РадиоАстрона за счет использования передовых методов наблюдения на наземных радиотелескопах и станциях слежения и преимуществах использования бортового стандарта частоты H-мазера бортовой акселерометр (Астрокосмический центр, Москва, июнь 2003 г.). 5. Высокоточное определение орбиты и аномальное ускорение хорошо описывает метод подгонки полос и опасения по поводу остаточных ускорений из-за обоих

• давление солнечного ветра
• солнечное фотонное давление

Обратите внимание, что остаточная ошибка всего в 2 миллиметра за время когерентного интегрирования (обычно порядка 1000 секунд) приводит к 10-процентной потере видимости интерференционных полос!

5. Высокоточное определение орбиты и аномальное ускорение

[...] Акселерометр (AM) SuperSTAR, недавно разработанный и испытанный ONERA, обеспечивает точность ^-10 м/с ² по всем трем осям космического корабля [7]. Приведенные выше оценки показали, что солнечное давление, солнечный ветер (переменный по силе и направлению), особенно внутри магнитосферы, а также испарение газа из космического аппарата будут вызывать ускорение КРТ в пределах 10 -10 - 10 -8 ^м / ^с 2 ^. .

Вывод: АМ даст возможность значительно уменьшить влияние ошибок на ускорение СТО, увеличив время когерентного интегрирования с нескольких минут до нескольких часов, когда можно будет проводить наблюдения с новыми опорными источниками. AM также поможет уменьшить время поиска интерференционных полос на корреляторе из-за меньших значений неопределенности задержки и частоты интерференционных интерференций.

7. Келлерман, К.И., Вермеулен, Р.К., Зенсус, Дж.А., и Коэн, М.Х., А.Дж., 115, 1295-1318, 1998.

и позже

8. Заключение

Бортовой стандарт частоты H-maser и высокоточный бортовой акселерометр, входящие в состав научной полезной нагрузки миссии «РадиоАстрон», позволят увеличить время когерентного интегрирования на корреляторе до 5-30 минут до обнаружения интерференционных полос. Это приведет к улучшению чувствительности в 2-5 раз за счет увеличения времени когерентности до 5-30 минут. Для достижения этих потенциальных цифр мы предлагаем усовершенствованные методы наблюдений, использующие измерения вариаций задержки на трассе в атмосфере путем мониторинга излучения линии водяного пара на частоте 22 ГГц вдоль линии прямой видимости к источнику наблюдения (WLM) и/или с использованием эталонного радиотелескопа, расположенного у высокой горы. Дополнительный выигрыш в чувствительности можно получить, применяя самокалибровку в процедуре подгонки полос во время реконструкции изображения.

Как известно из регулярных наземных РСДБ-наблюдений, максимальное время когерентности на частоте 22 ГГц составляет около 80 секунд. Методика наблюдений WLM и/или использование эталонного высокогорного радиотелескопа (HMRT) увеличит время интегрирования в 2-3 раза. Бортовой стандарт частоты H-maser также даст возможность увеличить время интегрирования в 2-3 раза. Бортовой акселерометр обеспечит необходимую точность определения орбиты для реализации потенциального максимального времени интегрирования в 2-3 раза и упростит поиск интерференционных полос на корреляторе.

Вот он, мой вопрос:

Это все написано в 2003 году и в будущем времени. Был ли акселерометр действительно использован для анализа данных во время долгоживущей РСДБ-миссии Спектр-Р, или в конечном итоге использовались негравитационные модели ускорения, которые, вероятно, были более плавными, чем шумные данные акселерометра?