Ранние конструкции самолетов использовали гравитационную подачу топлива для двигателей. У всех этих конструкций баки располагались над крылом, а у бипланов — в центре верхней части крыла. На картинке ниже ( источник ) показан Etrich Taube с цилиндрическим топливным баком, установленным над фюзеляжем.
Следующим применением надкрыльевых баков были топливные баки «Doppelreiter» (тапочные топливные баки), которые использовались на некоторых немецких истребителях во время Второй мировой войны. Они устанавливались над и за крылом и, ко всеобщему удивлению, мало влияли на максимальную скорость самолетов, а в случае с Ме-309 способствовали ее незначительному увеличению. Они были первым практическим применением моркови Кюхемана и работали так же, как обтекатели направляющих закрылков современных авиалайнеров.
FW-190 A с танками Doppelreiter.
Мачта