Используют ли разные поколения «Союзов» различную инфраструктуру стартовых площадок?

Семейство « Союз » имеет множество вариантов. Требует ли какой-либо из них другую инфраструктуру панели запуска? Если для нескольких активных вариантов требуется разная инфраструктура, как осуществляется логистика? Они используют разные прокладки?

Взгляните на русскоязычную версию статьи в Википедии "Союз-2". Гугл перевод вполне внятный.
Интересно, они до сих пор используют большие деревянные спички, чтобы зажечь двигатели?

Ответы (1)

Да, между традиционными стартовыми площадками Байконур и Плесецк и современными стартовыми площадками Куру и Восточный есть два основных отличия:

  1. Аналоговая система управления ориентацией старых РН Р-7/Союз могла изменять только угол тангажа во время полета - рысканье и крен были фиксированными (но управляемыми). Это означает, что для выхода на орбиты с различным наклонением стартовая площадка должна быть повернута на правильный угол крена для этого наклонения. Союз 2.1 имеет цифровую систему управления ориентацией, которая может изменять все три угла, так что вращение стартовой площадки не требуется с площадками, которые предназначены только для этих более новых моделей (Куру, Восточный).

  2. На Байконуре и Плесецке автомобиль полностью горизонтально интегрируется в сборочный цех, после чего весь автомобиль выкатывается на стартовую площадку. Для корабля "Союз СТ" в Куру ЕКА запросило вертикальную интеграцию полезной нагрузки. Ракета выкатывается на площадку без полезной нагрузки. После установки ракеты полезная нагрузка интегрируется в мобильную служебную башню. Перед пуском башня откатывается на безопасное расстояние. Восточный использует тот же дизайн.

Это удивительный факт о вращении площадки перед запуском.