избавление от маленьких воздушных проводов в Eagle

Обычно это происходит, когда система единиц сетки меняется с метрической на имперскую во время трассировки. Даже с очень мелкими делениями совершенно невозможно точно выровнять конечные точки двух дорожек, нарисованных в разных единицах измерения.

Одно поведение EAGLE заключается в том, что когда вы начинаете новую дорожку, начальная точка привязывается к следующей позиции эфирного провода (вам нужно удерживать SHIFT, чтобы дорожка начиналась прямо под указателем мыши), но конечная точка никогда не будет привязать к чему угодно, кроме сетки.
Есть только один намек на то, что вы действительно попали в правильную позицию: к указателю мыши не прилипает новый сегмент линии.

В связи с этим я бы рекомендовал придерживаться одной единицы сетки, меняя не более чем количество подразделений.

Если деталь не помещается в сетку, не прокладывайте дорожки в контактные площадки этой детали, так как они не будут привязаны к точному положению контактных площадок. Вместо этого прокладывайте дорожки вне контактных площадок, так как тогда они займут правильное положение, и после следующего излома дорожка снова окажется на сетке.

Поскольку вы уверены, что плата в порядке, вы можете просто отправить плату в производство, но это может привести к запросам и задержкам. И, как сказано в комментариях, вы можете получить неожиданные результаты, если, например, тип окончания строки изменится где-то во время преобразования из формата EAGLE в формат, который использует производитель.

Таким образом, лучше избавиться от воздушных проводов, и я бы предложил, чтобы авто-маршрутизатор сделал эту работу.
Будьте немного осторожны, автотрассировщик не изменит свою дорожку, чтобы она соответствовала ширине существующих заглушек. Если он использует слишком большую ширину, вы получите выступы на ваших гусеницах, что может привести к ошибкам зазора. С другой стороны, если заглушки не перекрываются, вы можете получить слишком тонкие сегменты дорожек.

Если вы осторожно используете инструмент ripup, вы можете копировать трассировку по одному сегменту за раз. Если инструменты разрыва делают весь маршрут воздушным проводом, вам нужно использовать клавишу возврата, чтобы вернуться на один щелчок. Затем попытайтесь приземлиться в центр площадки.

Я нашел несколько маленьких воздушных проводов на своем макете и понял, что они на самом деле представляют собой соединения между слоями. Я вставил переход и эй вуаля!

Скорее всего, это (ваш PIX) ничто.

Я всегда печатаю свои печатные платы, потому что то, что кажется соединенным на бумаге, будет соединено на печатной плате.

Прикрепите ЛИСТ КОММЕНТАРИЙ к рабочему заданию на печатную плату, чтобы оператор мог понять ваши намерения.

Я считаю , что Eagle похож на упрямую свинью, есть более дружелюбные пакеты. Программное обеспечение SPRINT LAYOUT имеет ряд удобных функций, таких как возможность использования рисунка .BMP или .JPG в качестве фона страницы макета .

И используйте программное обеспечение, соответствующее задаче. В сети моей компании есть пять пакетов печатных плат, но я бы не стал использовать Cadence , за исключением более сложных задач.

Распечатки вашей ручной работы в масштабе 1:1 позволяют вам физически посмотреть на конечный продукт, прежде чем приступить к производству. Вставьте провода физического компонента через бумагу, чтобы получить реалистичную копию.

Автотрассировщики часто шутят, они придумывают самые неподходящие «решения»! Обычно я даже не связываю схему с экраном компоновки, но это после многолетнего опыта. Моя первая часть программного обеспечения была от Racal-Redac, которая датирует меня, и я наложил много километров черной ленты на листы майлара!