Видео в статье Space.com НАСА использует Maxar для создания силового модуля лунных ворот для лунного плана Artemis, где директор НАСА объясняет серии Artemis 1, 2, 3 ... и объявляет, что солнечная электрическая двигательная установка для ворот будет закуплены у компании Maxar из Колорадо, и объясняет, что закупки для НАСА осуществляются не так, как когда-либо прежде, и что людям придется «привыкнуть к этому».
В видео Брайденстайн говорит:
Подрядчиком, который будет строить этот элемент, будет… барабанная дробь… Maxar. Maxar собирается построить его для Соединенных Штатов Америки. (аплодисменты). И я хочу прояснить этот процесс приобретения; перейти от того, где мы были, к тому, где мы сейчас находимся так быстро, это монументальное достижение для этого небольшого агентства, которое мы называем НАСА, и это будет примером того, как мы продвигаемся вперед, потому что, если мы собираемся доставить первую женщину и следующего мужчину на южный полюс Луны в 2024 году, у нас должна быть такая срочность , мы должны двигаться с такой скоростью.
Верно также и то, что мы закупаем этот силовой двигатель шлюза, мы закупаем его так, как раньше не делали. У нас будет возможность завладеть им после того, как он выйдет на орбиту. Другими словами, мы покупаем его на коммерческой основе. Они его строят, и если он пройдет испытания, то мы приобретем его как страну. Это другой способ закупки, и это большое изменение, и нам как агентству нужно привыкнуть к такого рода изменениям. И мы делаем такие изменения быстро.
Вопрос: Изменилось ли что-нибудь в том, как НАСА закупает технологии для программы Artemis?
Это относится и к элементам HLS, но недавно НАСА потребовало заключения контрактов с твердой фиксированной ценой (чтобы избежать раздутых расходов, как в случае с SLS) наряду с тем, что в результате контракта НАСА приобретает ~услугу~. По сути, они покупают билет на Луну или билет на определенное количество энергии вокруг Луны, но не покупают самолет. У них есть возможность купить самолет, как говорит Брайденстайн. IP немного сложнее, и это зависит от исследования и часто обсуждается. Некоторые аспекты дизайна могут остаться интеллектуальной собственностью компании, которая его придумала, а другие могут попасть в руки НАСА.
Это лучше для частных компаний, но хуже для НАСА. В целом, НАСА больше переключается на административную роль, заключая контракты и устанавливая правила, чем на роль оператора, проектировщика или производителя. См.: на них не работают O-REx, InSight и т. д.
Рассел Борогов
ооо