Как используется спиновая устойчивость в космических кораблях?

Я понимаю основную концепцию, поскольку используется гироскопический эффект и что твердому телу придается начальное вращение вокруг оси максимального момента инерции массы (MMOI).

Однако может ли кто-нибудь прояснить эту концепцию, возможно, с некоторыми примерами?

Что ты хочешь узнать? Как работают космические корабли со стабилизацией вращения или что-то еще? Как уже говорилось, вопрос требует более подробного ответа.
Эй, охотник на оленей. Спасибо за ответ. Да, как это используется в космических кораблях. Просто подробности о физике этого.
Советовал бы проверить Wertz JR определение ориентации и управление космическим кораблем в вашей библиотеке.
Да, я слышал, что эта книга довольно ясна. Спасибо. Я это проверю. :)
@TopGun Clear - неправильный термин. Это библия в этой области ;-)

Ответы (1)

Вы просите примеры...

Стабилизация космического корабля или ракеты с помощью вращения — это довольно простой способ сохранить прямую траекторию во время полета с двигателем. Вам не нужно использовать карданные ракетные двигатели, и вы можете работать без двигателей или активных управляющих поверхностей.

Типичным примером с точки зрения ракет являются зондирующие ракеты . В течение первых нескольких секунд после запуска они раскручиваются до нескольких оборотов в секунду (за счет фиксированных поверхностей управления) и, следовательно, сохраняют заранее заданную траекторию во время полета с двигателем. При перегорании мотора их можно раскрутить йо-йо, если хотите. Нет лучшего способа показать это, чем видео: http://www.youtube.com/watch?v=5nlVcRtBTLQ (йо-йо используются на 1:50).

Некоторые космические зонды стабилизируются аналогичным образом. Следующее видео представляет собой компьютерную анимацию полетов MER на Марс: http://www.youtube.com/watch?v=XRCIzZHpFtY Несколько ступеней самой Delta II стабилизируются ракетными двигателями и гироскопами на карданном подвесе. Однако на 1:18 вы можете видеть, как раскручивается последняя «ступень» для выведения на траекторию к Марсу, прежде чем она загорится. Как только двигатель остановился на 1:37, вы можете увидеть йо-йо.

Приятным аспектом стабилизации вращения является то, что она позволяет создавать довольно простые конструкции. Вы можете сэкономить много движущихся частей, веса и сложности. Если вам не нужно менять ориентацию при работающем двигателе, это идеальная концепция.

Это было действительно интересное чтение, и было особенно интересно увидеть концепцию в действии. О механизме йо-йо деспин; так что, насколько я понимаю, гири на конце («йо-йо») воспринимают некоторый угловой момент твердого вращающегося тела, который останавливает его вращение. Однако разве эти веса потом выбрасываются за борт?
@TopGun Да, это обычная процедура. Обратите внимание, что «тела» никогда не прекращают вращаться полностью, если вы используете йо-йо. Таким образом, их отбрасывание является еще одной мерой механического упрощения проблемы, если вы хотите впоследствии работать с гироскопами или двигателями.
Обратите внимание, что пример зондирующей ракеты вращается вокруг своей оси с минимальной, а не максимальной инерцией. Избегая математики и определений того, что такое стабильность на самом деле, это означает, что она будет стабильной только при некоторых условиях. Если бы у него были гибкие моды или жидкое топливо, этого вполне могло бы быть достаточно, чтобы сделать его расходящимся, т.е. нестабильным.
Как используется спиновая устойчивость в космических кораблях?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v