Как хранить велосипед на улице и при этом избежать быстрого износа?

Небольшой сарай кажется лучшим вариантом, если у вас есть место — некоторая изоляция внутри сарая поможет предотвратить образование конденсата.

Велосипед, хранящийся снаружи, со временем заржавеет, его шестерни и т. д. также не любят быть все время мокрыми. Что не менее важно, вероятность того, что его украдут, выше, если его просто оставить снаружи, и я всегда предпочитаю ездить на сухом велосипеде, чем на мокром/холодном.

Брезент, который полностью покрывает велосипед, может обеспечить некоторую изоляцию и защитить от осадков. Не покупайте «велосипедный чехол»; они завышены, тонкие и не настраиваемые. Для велосипеда среднего размера достаточно брезента размером 8 на 10 футов (2,4 м на 3 м), чтобы дотянуться до земли. Вес около 6 унций на квадратный ярд (0,2 кг/м²) или толщина около 8 мил (0,2 мм) кажутся идеальными (стандартный брезент весит около 3 унций на квадратный ярд (0,1 кг/м²) и 5 мил (0,13 мм) толщиной). Теоретически брезент серебристого цвета отражает больше инфракрасного излучения, чем другие цвета, и лучше изолирует, но я не уверен, насколько это повлияет на практике.

Одна из самых важных вещей, на которые следует обратить внимание при выборе брезента, это то, что люверсы должны располагаться на расстоянии не более 18 дюймов (46 см) друг от друга. Вы можете собрать все люверсы вдоль каждого короткого конца брезента и использовать кабельные стяжки, чтобы полупостоянно соединить эти люверсы. Это придает брезенту подогнанную форму и позволяет ему хорошо облегать колеса. Хорошей отправной точкой является соединение всех люверсов вдоль каждого короткого конца в одну точку. После того, как вы попробуете это, вы можете поэкспериментировать, связывая втулки вместе в различных конфигурациях с помощью кабельных стяжек, чтобы увидеть, лучше ли вы подходите для своего велосипеда. Вы также можете привязать люверсы к велосипедной стойке, что облегчит посадку и высадку велосипеда, если вы ездите на нем ежедневно.

На следующем рисунке показан установленный брезент на велосипеде. С ближней стороны четыре средних люверса связываются вместе в точке, а оставшиеся две люверсы (по углам) связываются в точке чуть ниже. На дальней стороне все шесть люверсов связаны вместе в одной точке и привязаны к велосипедной стойке. Длинные стороны брезента на картинке немного загнуты; не складываясь, они просто достают до земли. Благодаря расположению люверсов на расстоянии 18 дюймов (46 см) друг от друга у вас есть возможность индивидуальной настройки фитинга.

Таким образом , если вы покупаете брезент, приобретите его со следующими характеристиками:

• 8 на 10 футов (2,4 м × 3 м)
• не менее 6 унций на квадратный ярд (0,2 кг/м²) или толщиной 8 мил (0,2 мм)
• люверсы на расстоянии не более 18 дюймов (46 см)
• Серебряный цвет (?)

а затем свяжите втулки кабельными стяжками, чтобы придать ему подходящую форму.

РЕДАКТИРОВАТЬ:

Поскольку я использовал это некоторое время, я заметил, что поток воздуха не кажется большой проблемой на практике, поэтому я обычно позволяю сторонам брезента достигать земли. Брезент достаточно жесткий, поэтому всегда есть несколько небольших отверстий, через которые воздух может входить и выходить, но не может вода.

Смазка и воск. Я знаю, что есть полироли для велосипедов, которые, вероятно, содержат воск, но я бы взял автомобильный воск в виде пасты, который продается в банке. Действительно очистите велосипед, затем нанесите воск на раму, подседельный штырь, крылья (особенно внутри, где они сильно повреждаются дорожной грязью во время езды), открытые металлические части, но НЕ тормозные поверхности обода. Нанесите на цепь хорошую смазку. Один парень, которого я знаю, который много катается на рандоннерах в плохую погоду (приготовьтесь, это немного экстремально), очищает свою цепь от смазки и грязи, а затем окунает ее в расплавленный парафин. После остывания остаются лишние комочки воска, но они быстро отпадают. Дело в том, что во втулки штифта он наносит воск, что делает его цепь достаточно водостойкой. На самом деле смажьте кабели, а еще лучше купите кабели с тефлоновым покрытием. Возможно, вы захотите надеть чехол на седло и руль,

Если велосипед имеет стальную раму, будьте особенно бдительны, чтобы загерметизировать любые вмятины или царапины на краске. Сталь будет ржаветь под воздействием достаточно долгого времени.

Брезент кажется хорошей идеей, так как готовые чехлы, похоже, не имеют водонепроницаемых швов. Важная вещь, которую я хотел упомянуть, заключается в следующем: убедитесь, что ваш велосипед и чехол полностью сухие, прежде чем надевать чехол. Если велосипед мокрый, крышка может ВЫЗВАТЬ коррозию. Немного влаги на внешней стороне крышки в порядке.

Если у велосипеда алюминиевая рама, то следует беспокоиться о стальных деталях: шестернях, цепи, тросах и крепежных элементах (болты и тому подобное). Все эти вещи легко ржавеют при постоянном воздействии влаги снаружи. Оставить велосипед под тентом поможет, но не защитит его полностью — лучше всего подойдет навес или другое ограждение.

Я использую палатку для хранения велосипедов во дворе . Пока хорошо держится в течение года и вентилируется, чтобы мой горный велосипед оставался сухим и без ржавчины,

Я бы пошел другим путем и предложил хранить велосипед внутри. Если это означает удаление чего-то еще, чтобы освободить место, пусть будет так.

Другие варианты включают потолочный подъемник, с помощью которого вы поднимаете свой велосипед в неиспользуемое пространство под потолком. Следите за горячими точками воздуха, и вы должны сначала вытереть мокрый велосипед из-за капель. Я также видел, как они использовались для безопасного хранения велосипеда над капотом автомобиля (капотом).

Мыслите трехмерно!

Tidy Tent — это палатка с застежкой-молнией, которую можно прикрепить к полу или стене — я заказал свою всего пару дней назад… Если вы будете искать Tidy Tent, вы получите больше информации. Надеюсь, это поможет.

Мне нравится идея выше о маленьком сарае. Если у вас не так много горизонтального пространства, возможно, решением может стать вертикальная версия с подвешиванием велосипеда внутри. Важной особенностью любого сарая является наличие пола, при котором весь навес стоит на опорах, исключающих прямой контакт с землей. Это поможет избежать излишней сырости. Если у вас есть место и вы можете позволить себе это в рамках своего бюджета, небольшой обычный сарай для хранения будет отличным вариантом. Это даст вам место для других велосипедных вещей, а также место для любых инструментов и расходных материалов или мягких кроликов [:-)