Хранение дорогого шоссейного велосипеда в полутенистом месте

Даже если стойка не была затенена, солнце меньше всего беспокоит вас при парковке у стойки для велосипедов.

Вы не упомянули, что дает тень. Если он затенен деревьями, упавшими ветвями, капающим соком и птичьим пометом, все это будет проблемой. Если он затенен искусственным сооружением, у вас все еще может быть птичий помет. Если вы это сделаете, это будет много .

Что касается погодных условий, то большую озабоченность вызывают осадки. Даже если он накрыт, ветер задует в непогоду. Вода, конечно, тяжела для велосипедов.

Запереть велосипед и снять его со стойки сложнее, чем вы могли ожидать. В конечном итоге вы будете царапать и пачкать краску, когда будете прислонять ее к стойке, а также блокировать и разблокировать ее. Поскольку вы, скорее всего, прикрепите замок таким же образом в одном и том же месте, со временем он также стирает краску в местах контакта с велосипедом. Вы можете облегчить некоторые из них, если будете очень осторожны, возможно, возьмете с собой полотенце или что-то еще, что можно использовать в качестве прокладки. Но в конце концов случаются несчастные случаи.

К сожалению, как бы вы ни были осторожны, некоторые из ваших попутчиков неизбежно не будут такими. Если стойка когда-нибудь заполнится, люди будут пытаться втиснуть туда свои велосипеды, натыкаясь и царапая каждый велосипед вокруг себя, включая ваш.

Наконец, воры также будут большой проблемой. Если они смотрят на стойку, а ваш велосипед стоит в 5-10 раз дороже, чем любой другой велосипед на стойке, как вы думаете, какой из них они украдут?

Если вы абсолютно настаиваете на том, чтобы потратить немного денег на свой пригородный поезд, купите его со скучной окраской, ременным приводом и ступицей с внутренним редуктором (или с одной скоростью, если это возможно в вашем регионе). Ременный привод и ступица с внутренним зацеплением решат некоторые проблемы с осадками, но не все. Скучная окраска сделает ваш модный байк менее заметным для воров. Вы все равно получите много царапин и вмятин от багажника и других пассажиров. У вас по-прежнему будут проблемы с осадками из-за других движущихся частей. И воры велосипедов все еще могут украсть его.

В качестве альтернативы, купите велосипед для колотушек и не беспокойтесь ни о чем из этого слишком сильно.

С качественными компонентами проблем нет.

Некоторые пластмассы могут стать хрупкими или пожелтеть (например, те пластиковые крышки и прозрачное «окошко» на дешевых переключателях Shimano) под воздействием ультрафиолета. Резина быстрее изнашивается.

Мой велосипед, оснащенный Shimano 105, много лет находился на улице в Австрии, и он не пострадал. Но для начала не так много открытого пластика. Я думаю, что белая краска рамы была белее, когда она была новой, но, возможно, она просто грязная сейчас. Резиновое покрытие брифтеров стало мягким и пачкает мои руки в черный цвет, но я думаю, что так оно и есть. Наклейки на передней вилке стали ломкими и некрасивыми.

У меня никогда не было проблем с преждевременными трещинами в кожухе кабеля, седле или шинах.

Трекинговый велосипед моей мамы, оборудованный Shimano Deore, тоже в порядке.

Во-первых, я собираюсь предположить, что ваша готовность оставить велосипед за 2500 долларов на улице проистекает из надлежащей безопасности / безопасности, то есть вы работаете в закрытом комплексе или живете в стране, где кража велосипедов не является большой проблемой. Таким образом, единственная возможная проблема заключается в том, что резиновые компоненты будут деградировать, как уже было сказано, и что краска потускнеет. Сколы краски и царапины можно свести к минимуму за счет использования защитной ленты для рамы. Стоимость 30-40 долларов покроет всю вашу раму и оставит вам дополнительные средства для двойной обмотки областей с высоким контактом или замены поцарапанных участков по мере необходимости.

Езда на велосипеде будет потрясающей, наслаждайтесь!

Суровый солнечный свет, конечно, разрушает пластик и резину, и да, дождь не принесет пользы вашим компонентам и подшипникам.

Тем не менее, это незначительная проблема. Эти детали в любом случае изнашиваются. Вы можете заменить их. Если езда на вашем хорошем велосипеде на работу делает вашу походку пружинистой, стоит заменить руль, тормозные кожухи и обслуживать велосипед немного чаще. Вы, вероятно, даже не заметите дополнительного обслуживания.

Если ваше седло может подвергнуться воздействию воды, рекомендуется накрыть его чем-нибудь.

Поскольку вы не упомянули безопасность, я думаю, будет справедливо предположить, что безопасность не является проблемой.

Пожалуйста, подумайте, стоит ли велосипед за 2500 долларов на 12 миль. И особенно б/у. Подержанные велосипеды — это хорошо, и их тоже нужно убрать с рынка.

Покупка гораздо более дешевого велосипеда, предназначенного, например, для байкпакинга и треккинга, может повысить комфорт и снизить вероятность повреждения из-за хранения в полуподходящих условиях, поскольку байкпакинг и трекинговые велосипеды предназначены для любых погодных условий. Более того, велосипеды с ременным приводом, такие как модели Priority Cycles, Cube Editor, Cannondale Bad Boy или BMC Alpenchallenge AC01 или AC02 (обе версии с ремнем), определенно помогут вам снизить затраты на техническое обслуживание, уменьшив при этом вероятность того, что погода повлияет на ваш велосипед. трансмиссию, как и ремни и чистить просто шлангом.

В какой части мира вы находитесь? Солнце в Копенагене немного отличается от солнца в Майами.

Если вы покупаете такой дорогой велосипед, имеет смысл правильно его обслуживать ---> хороший график технического обслуживания предотвратит или, по крайней мере, смягчит любые повреждения велосипеда, который частично подвергается воздействию элементов в течение примерно 200 дней в году.

Например: попадание воды в шток может быть проблемой (со сталью), но с дорогим велосипедом имеет смысл проверять смазку вилки каждые 3/6 месяцев, чтобы у вас было представление о том, как она работает. То же самое для колесных подшипников.

Я бы посоветовал запастись совместимыми сменными кожухами тормозных рычагов и хранить эти сменные кожухи вдали от солнечного света. Мой опыт показывает, что хранение велосипеда 24/7 на открытом воздухе под солнечным светом в широтах, где солнце светит 16 часов в день летом, приводит к износу кожухов тормозных рычагов примерно через год или два. Режим отказа заключается в том, что они становятся неудобно липкими. Если вы делаете это только 5 дней в неделю по 8-9 часов в день, то это лишь немногим более трети вреда от солнца, который наносят 16 часов солнечного света каждый день. Кроме того, если участок полутенистый, это очень помогает.

Это не конец жизни, если ваши капюшоны деградируют. Сменные вытяжки обычно стоят от 5 до 10 евро. Это не большая потеря, даже если вам придется менять вытяжки каждые два года.

Однако шины и тормозные колодки могут выдерживать солнечный свет.

Солнце вредит всему, кроме велосипеда, скорее всего, его украдут до того, как солнечные повреждения станут заметны.

Езда на велосипеде в помещении на тренажере хуже для вашего велосипеда, чем оставлять его на улице.

Просто убедитесь, что вы делаете эти три вещи, в порядке важности...

1. Зафиксируйте раму и переднее колесо на твердом предмете или велосипедной стойке с помощью U-образного замка. Оберните трос вокруг заднего колеса.
2. Накройте его пластиковым брезентом в дни, когда прогнозируется дождь. Закрепите брезент эластичным шнуром.
3. Чистите трансмиссию в начале каждого месяца. Снять цепь, обезжирить, обезжирить и обезжирить. Протрите кассету. Протрите колеса шкива переключателя передач. Проверить цепь на растяжение. Смажьте цепь СУХОЙ , а не влажной смазкой.