Каково влияние льда на реактивный и поршневой авиационный двигатель? Я пробовал Google, но я не удовлетворен результатами.
В поршневых двигателях обледенение может закупорить горловину карбюратора, уменьшая поступление воздуха в двигатель. Двигатели с впрыском топлива менее склонны к обледенению, но он может скапливаться на воздухозаборниках и воздушных фильтрах двигателя. Карбюраторные двигатели имеют подогрев карбюратора, который нагревает всасываемый воздух перед поступлением в карбюратор. Это устраняет или уменьшает обледенение за счет обогащения смеси за счет снижения плотности воздуха за счет нагрева. Двигатели с впрыском топлива обычно предлагают альтернативный источник воздуха для двигателя, который менее подвержен обледенению, чем основной, но при этом снижает доступное давление в коллекторе для данной настройки дроссельной заслонки. Альтернативные воздухозаборники иногда также доступны для двигателей с турбонаддувом, чтобы предотвратить обледенение компрессора, но при этом могут уменьшить критическую высоту наддува турбокомпрессора.
Турбинные двигатели могут накапливать лед на статорах и роторах вентиляторов и/или компрессоров, по крайней мере, на первой или второй ступенях ЦНД, что увеличивает риск остановки компрессора. Обледенение также может скапливаться на входе в двигатель, уменьшая приток воздуха к двигателю. Меры по борьбе с обледенением могут включать нагрев воздухозаборников двигателя с использованием отбираемого компрессором воздуха для предотвращения накопления льда.
Дэйв
пруд