Я пытаюсь смоделировать рулевое усилие, которое решетчатые плавники оказывают на сокол 9.
Я знаю, что эти штуки представляют собой не просто ребра в форме сетки, а на самом деле сетку плавников.
И каждый из этих плавников будет испытывать силы лобового сопротивления и подъемной силы, из которых в конечном итоге возникнет рулевая сила.
Влияют ли подъемная сила и сопротивление на рулевое усилие ракеты? Доминирует ли один над другим или оба важны?
Если рассматривать решётку килей под малым углом атаки, то прав ли я, что сопротивление будет действовать в направлении уплощённой оси (толщина решётки килей) и что подъёмная сила будет действовать перпендикулярно ей?
Если рассматривать решётку килей под малым углом атаки, то прав ли я, что сопротивление будет действовать в направлении уплощённой оси (толщина решётки килей) и что подъёмная сила будет действовать перпендикулярно ей?
Для любого тела в потоке можно нарисовать единственный суммарный вектор аэродинамической силы. Обычно составляющая этого вектора, находящаяся на одной линии с продольной осью транспортного средства, называется сопротивлением, а составляющая, находящаяся на одной линии с вертикальной осью транспортного средства, называется подъемной силой. Для Falcon 9 горизонтальной осью будет линия, проходящая через двигатели и наконечник; это соглашение позволяет лобовому сопротивлению быть в направлении, противоположном скорости.
Влияют ли подъемная сила и сопротивление на рулевое усилие ракеты? Доминирует ли один над другим или оба важны?
Да, и подъемная сила, и сопротивление влияют на рулевое управление. Учтите, был ли задействован только один решетчатый ребро. Чистая сила на плавнике увеличивается, что увеличивает как подъемную силу, так и сопротивление. Подъемная сила создаст момент крена (и момент рыскания/тангажа), а сопротивление создаст чистый момент рыскания/тангажа.
Могу поспорить, что схема управления F9 имеет противоположные стабилизаторы, чаще отклоняющиеся на один и тот же угол, чтобы компенсировать момент, создаваемый сопротивлением. В конце концов, вы можете получить крен, рыскание и тангаж всего за несколько комбинаций подъемной силы от плавников.
Стоит отметить, что при рассмотрении площади поверхности киля, создающей аэродинамические силы, следует учитывать только полосы сетки, расположенные на одной линии с вращающейся осью. Остальные останутся с нулевым углом атаки при вращении киля.
ооо
пользователь39728
ооо