Как поддерживать обороты турбонасосов ЖРД?

Ваш вопрос очень общий, поэтому общий ответ заключается в том, что клапан или клапаны контролируют поток топлива к турбине, которая приводит в действие насос. Контроллер двигателя определяет правильную настройку клапана на основе показаний датчиков двигателя.

В случае главного двигателя космического корабля "Шаттл"

Во время фазы запуска двигателя MOV, MFV и CCV переключаются на рабочие графики, а OPOV и FPOV переключаются на операции с обратной связью. Графики работы для MOV и MFV заставляют их просто оставаться полностью открытыми, тогда как график работы для CCV переводит его между полуоткрытым при 67-процентной тяге (MPL) и полностью открытым при 100-процентной тяге (и выше). Это действие поддерживает соответствующие соотношения потоков между несколькими параллельными путями потока топлива, поскольку выходное давление HPFTP изменяется в зависимости от тяги.Во время работы двигателя ОПОВ и ФПОВ используются в качестве устройств управления тягой и составом смеси. Управление этими клапанами влияет на производительность предкамер, скорость турбонасосов и, следовательно, на расход топлива. FPOV приводится в действие отдельно для поддержания соотношения компонентов смеси в MCC, в то время как OPOV приводится в действие вместе с FPOV для увеличения или уменьшения тяги при сохранении соотношения компонентов смеси . Контуры управления включают в себя контроллер, приводы клапанов и датчики, измеряющие расход и давление ЦУД; то есть тяга.

• CCV — регулирующий клапан охлаждающей жидкости
• FPOV - Клапан окислителя топливной форсунки
• HPFTP - Топливный турбонасос высокого давления
• MCC - Основная камера сгорания
• MFV - Главный топливный клапан
• MOV - главный клапан окислителя
• MPL — минимальный уровень мощности
• OPOV - Окислитель Preburner Клапан окислителя

Все из SSME Intro , аннотации к рисункам и выделение мое