Как подтянуть тормоз?

Есть две основные регулировки, которые применяются ко всем типам ободных тормозов (V-образные тормоза, кантилеверы, суппорты):

Натяжение: натяжение троса от рычага тормоза к тормозам регулирует реакцию ваших тормозов. Затяните его, и обе тормозные колодки сработают раньше, а торможение станет жестче. Ослабьте его, и торможение будет губчатым, и вам может не хватить мощности. Обычно вы хотите добавить напряжения; снятие натяжения производится только при установке новых колодок или при слишком сильном натяжении. Периодическое добавление натяжения важно, так как ваши колодки со временем изнашиваются, а кабель немного растягивается.

Самый простой способ отрегулировать натяжение — использовать регулятор ствола: обычно они находятся на рычаге тормоза или тормозе, или на обоих, если вам повезет. Добавьте натяжение, повернув регулятор против часовой стрелки (если смотреть со стороны, куда входит корпус троса).

Но всякий раз, когда вы регулируете натяжение, вам нужно исправить...

Баланс: контролирует, насколько далеко каждая подушечка находится от обода. Добавление натяжения притянет обе колодки ближе к ободу, но обычно одна будет двигаться больше, чем другая. Таким образом, регулируя баланс, вы можете отодвинуть ближнюю подушечку дальше, а другая подушечка сделает противоположное. Вы хотите сбалансировать колодки так, чтобы они находились примерно на одном расстоянии от обода и включались примерно в одно и то же время. Если он перекошен (например, ваши тормоза), вы не получите такой мощности торможения.

Для V-brake и Canti внутри каждого тормозного рычага есть пружина. Вы можете отрегулировать усилие пружины, повернув небольшой установочный винт сбоку тормозного рычага. Ввинчивание его (по часовой стрелке) отодвинет рычаг от обода (что притянет другой ближе). Лучше всего отрегулировать два рычага вместе: сначала вкрутите доводчик на пол-оборота для начала, а другой выкрутите на столько же. Проверьте баланс, а затем повторите при необходимости.

Для суппортных тормозов (шоссейные велосипеды) обычно нужно отрегулировать только один установочный винт. Поверните его, чтобы увидеть, в какую сторону двигаются тормоза.

@darkcanuck прав в своем объяснении.

Отрегулировать тормоза проще всего, если у вас есть друг, который поможет вам, или инструмент «из третьих рук», который вы можете использовать, чтобы полностью удерживать тормоза, пока вы регулируете трос.

Основной процесс, которому я бы следовал при настройке тормозов:

• Убедитесь, что тормозные колодки не нуждаются в замене.
• Попросите вашего друга или инструмент из третьих рук удерживать тормоз закрытым, чтобы оба тормоза касались обода.
• Вверните регулятор ствола на тормозных рычагах так, чтобы он был максимально задвинут, затем выверните его на один оборот.
• Найдите болт, которым конец троса крепится к тормозному механизму. Ослабьте этот болт.
• Потяните за конец тормозного троса как можно туже и, удерживая это натяжение, затяните болт, которым конец тормозного троса крепится к тормозному механизму.
• Ваш друг/инструмент теперь можно снять с тормозов.
• Полностью закрутите регулятор ствола на рычаге тормоза. Это должно немного отпустить тормоза, чтобы они не касались обода.
• Проверьте баланс тормозов (см. пост @darkcanuck). Если одна тормозная колодка трется, отрегулируйте баланс так, чтобы обе тормозные колодки не касались обода.

Если ваш обод немного шатается, возможно, вам придется немного больше вывернуть регулятор ствола, когда вы устанавливаете натяжение.

Большинство тормозов V-Brake имеют небольшой винт в основании каждого «рычага», который регулирует предварительную нагрузку. Чтобы переместить тормозную колодку ближе к ободу, я считаю, что вам нужно ослабить винт.

Если это не решит проблему полностью, вам, возможно, придется нанести немного масла на место поворота рычага.

Вероятно, вы можете использовать регулятор ствола рядом с самим тормозным рычагом, чтобы уменьшить провисание троса. Глядя от троса в сторону тормозного рычага, поверните регулятор ствола против часовой стрелки (влево) примерно на один оборот за раз, пока расстояние, на которое нужно тянуть тормозной рычаг, не станет приемлемым.