В следующей таблице показаны рабочие температуры топлива для реактивных двигателей (Источник http://www.skybrary.aero/ )
Я знаю, что многие рейсы будут отменены из-за плохих погодных условий, в том числе из-за холода. Как предохраняется топливо двигателя от замерзания при выполнении полета при указанной температуре замерзания топлива?
В регионах и погодных условиях, где это может быть проблемой, вместо Jet-A используются другие виды топлива.
Например, Jet-B имеет температуру замерзания -60С и используется зимой в некоторых регионах России и других очень холодных местах.
Информацию о замерзании топлива в полете см. в этом предыдущем вопросе/ответе .
Существует несколько способов предотвращения замерзания топлива в самолетах.
Проблема в самолетах не в замерзании самого топлива, а в замерзании свободной воды в авиатопливе. Все авиационные топлива содержат некоторое (небольшое) количество воды, которую невозможно извлечь. На (больших) высотах полета топливо охлаждается, и его способность удерживать растворенную воду снижается.
Некоторая часть растворенной воды отделяется в виде дискретной воды, которая может образовывать кристаллы льда, блокирующие фильтры, или образовывать переохлажденную жидкость, которая может кристаллизоваться и образовывать кристаллы льда при контакте с топливопроводами.
FSII мало растворяется в топливе, но легче в воде. Любая присутствующая вода будет извлекать FSII из топлива; затем присадка снижает температуру замерзания свободной воды, предотвращая образование твердых кристаллов льда, которые могут заблокировать систему подачи топлива.
FSII обычно представляет собой монометиловый эфир этиленгликоля (EGME) или монометиловый эфир диэтиленгликоля (DiEGME). Эти присадки, препятствующие обледенению топлива, являются обязательными для всех видов топлива для военных самолетов (например, JP8) и являются необязательными для мировых коммерческих авиационных топлив в зависимости от маршрута, продолжительности полета и сезона.
храповик урод
нжзк2
Анаксимандр
Бен Фойгт
Лнафцигер
рейраб