Как предотвратить или смягчить отрыв переднего колеса от земли при подъеме по крутым склонам?

На одном из моих велосипедов (Trek Madone 4.7 2012 года) при подъеме по очень крутым холмам у меня возникли проблемы с отрывом переднего колеса от земли. Это создает чрезвычайно опасную ситуацию, потому что когда это происходит, человек теряет контроль над управлением.

Есть ли у меня какой-либо выход, кроме выбора менее крутого маршрута, избавления от жира (уловка 22) или использования другого велосипеда?

Вы уже в каплях при лазании? Если нет, то переход к дропу сместит ваш центр тяжести вперед и вниз.
@Kibber: я почти никогда не бываю в дропах. Надо будет посмотреть, сработает ли это.
Насколько крутым является «очень крутой»?
@Гленн: я не уверен. У меня нет никакого оборудования для измерения этого. Достаточно сказать, что это самый крутой холм, на котором я когда-либо был :) (в частности, восхождение на Денни-Уэй на Капитолийский холм в Сиэтле).
При цитировании таких крутых склонов очень удобно цитировать сегмент Strava, но я не могу его найти. Предполагая, что это goo.gl/maps/2Ra1E2BSSoP2, тогда путь strava.com/routes/9005337 составляет 38 метров над уровнем моря на 0,3 км, поэтому это хорошие 10% и может достигать 15% для его участков. Там тоже полно машин, так что ползти по дороге на велосипеде не очень весело.
Велосипед с более длинной колесной базой тоже может помочь, но это не первое средство и может не соответствовать требованиям UCI, если это важно для вас.

Ответы (4)

Переместите свой вес дальше вперед, чтобы удерживать вес на переднем колесе. Переместитесь вперед на своем сиденье и приблизите грудь к решетке. Стояние может помочь на самых крутых участках, но может привести к проскальзыванию заднего колеса на рыхлой поверхности.

Переднее колесо поднимается, так как когда ваш велосипед находится на склоне, колесная база эффективно укорачивается, перенося ваш вес ближе к задней оси, а самая вертикальная часть колеса уже сделана.

Действительно, сильно наклонитесь вперед, сохраняя при этом вес на сиденье. Очень тщательно выбирайте передачу, на которой вы сможете плавно крутить педали — ни слишком высоко, ни слишком низко.
Я вторую педаль плавно подойду. Хорошая форма избавляет от многих проблем.
В самом деле, если бы была сделана передача, которая позволила бы мне плавно крутить педали на этом конкретном холме, это, вероятно, помогло бы многим :P
@BillyONeal не бойтесь попробовать кассету большего радиуса действия или меньшее кольцо впереди, это может иметь значение, пока ваша физическая форма улучшается.
И локти вниз.

Я бы предположил, что ваш велосипед настроен неправильно и ваш центр тяжести смещен слишком далеко назад.

Первое, что нужно учитывать, это преобладающая местность, по которой вы едете?

  1. Если он в основном плоский, рассмотрите возможность использования такой техники, как Алекс предложил в своем ответе, чтобы покрыть щипковые подъемы и небольшие холмы.
  2. Если вы много занимаетесь скалолазанием (сидение на переднем сиденье неудобно и больше подходит для горного велосипеда), второе, что нужно сделать, это изменить настройки вашего велосипеда, чтобы он лучше подходил вам. Одно из самых больших заблуждений, сделанных веломагазинами, когда они настраивают велосипед для людей, похоже, заключается в том, что они верят, что гонщик проведет свою жизнь, разъезжая по парковкам. К счастью, это неправда, но это означает, что многие люди ездят на велосипеде по ровной местности, а не для скалолазания.

Есть вещи, которые вы можете попробовать дома , но я бы порекомендовал поговорить с профессионалом, чтобы получить его экспертный совет о том, как правильно подобрать обувь для вашего стиля и местности .

Вы можете:

  • сдвиньте сиденье вперед по направляющим (возможно, вам придется отрегулировать высоту также по длине ваших ног)
  • перенастройте проставки на выносе (переместите прокладки над выносом и посмотрите, повлияет ли это)
  • поэкспериментируйте с разной длиной стеблей (для этого обычно требуется купить или одолжить много стеблей, чтобы получить нужный).

Многие люди тратят тысячи долларов на велосипед, а затем экономят на подгонке за 100 долларов.

Похоже, что это будет означать перемещение руля вниз относительно сиденья; но если я делаю это слишком много, у меня начинаются проблемы с шеей.

Вы можете работать с ходом педали, который оказывает давление на большую часть вращения педали. Это уменьшит пиковую силу, которая заставляет колесо подниматься.

Из-за грыжи межпозвонкового диска в нижней части спины я был вынужден НЕ ТЯНУТЬ руками на крутых склонах. Удивительно, но я обнаружил, что, сосредоточив всю свою энергию ниже пояса, я мог подниматься намного лучше и быстрее. Это определенно было открытием типа «лимонад из лимонов». Попробуйте это и посмотрите, поможет ли это.