Как проверить большой рюкзак?

Когда я путешествую авиакомпаниями, базирующимися в США, с большим рюкзаком, я предпочитаю брать сумку в самолет как часть моей нормы ручной клади. Однако большинство иностранных авиаперевозчиков имеют значительно более строгие нормы ручной клади. Я был застигнут врасплох этим однажды на новозеландских авиалиниях и получил свой рюкзак с множеством сломанных ремней и зажимов. Мне удалось его отремонтировать, и я до сих пор использую тот же набор, но я хотел бы избежать такого количества сломанных деталей в будущем.

Однажды, летая на Alitalia (на самом деле рейс был забронирован через Delta), я привезла в аэропорт полиэтиленовую пленку и завернула в нее всю сумку перед тем, как сдать ее в авиакомпанию. @jpatokal рекомендует положить его в гигантский прочный мешок для мусора в своем ответе на этот вопрос .

  • Каковы плюсы и минусы использования полиэтиленовой пленки или мешка для мусора?
  • Кто-нибудь может посоветовать какие-то другие, более эффективные методики?
Для правильного обращения с рюкзаком очень важно, чтобы он имел удобное место для захвата и был достаточно прочным для захвата, а также чтобы все свободные лямки были связаны или скреплены вместе. Я беру поясные ремни и оборачиваю их друг вокруг друга так, чтобы плечевые ремни были застегнуты в один пучок, и у меня никогда не было проблем.
Еще один хороший способ справиться с поясными ремнями — потянуть их в другую сторону и туго закрепить на другой стороне рюкзака. По- видимому , поясные ремни специально спроектированы таким образом, чтобы они сворачивались назад, чтобы вы могли не мешать им при лазании.
Судя по тому, что я видел об авиаперелетах в США, большинство неамериканских авиакомпаний фактически применяют правила, которые они записали. Процесс в США больше похож на то, чтобы позволить первым людям нести то, что им нравится, а тем, кто в конце, приходится обходиться.
@ChrisH Большинство авиакомпаний США, по моему опыту, не ограничивают вес, как большинство иностранных авиаперевозчиков. Единственное ограничение касается размера сумки, и это ограничение, по сути, сводится к следующему: влезет ли в верхние полки? Это, безусловно, верно для Delta , которой я регулярно летаю.
@ChrisMueller Я предполагаю, что около 50% авиакомпаний, которыми я летал из Великобритании, применяют ограничение по весу в эконом-классе. Размеры, указанные в цифрах (если даны), когда я летел в США, кажется, широко игнорируются в пользу «подойдет ли?» (и даже не "влезет ли, не занимая весь шкафчик?"). В результате я слежу за тем, чтобы моя сумка с камерой задвигалась под переднее сиденье и избегала рядов аварийных выходов на рейсе, где это может быть проблемой. Поскольку вопрос касается «большого» рюкзака, он может легко решиться в любом случае.

Ответы (9)

Однажды, когда я сдавал рюкзак с внешней рамой на рейс Virgin Atlantic, мне предложили огромный, прочный, закрывающийся (отлично подходит для проверки безопасности) прозрачный пластиковый пакет. Он был похож на прозрачный мешок для мусора, но толще и с логотипом авиакомпании. Это казалось хорошим решением, чтобы ремни или крючки не зацеплялись при обработке багажа.

После того полета я обнаружил, что они есть у большинства старых авиакомпаний. Я часто сталкивался с агентами по регистрации, которые не знали, что их авиакомпания имеет их, но в каждом случае они спрашивали своих коллег или менеджеров и обнаруживали, что они есть. Я никогда не был обвинен ни в одном. Я получил их в Европе, Азии и Северной Америке.

Вот пример сумки, которую я сфотографировал, когда она летела рейсом Delta из Токио Ханэда в Миннеаполис:

рюкзак в полиэтиленовом пакете

Спасибо за ответ. Это звучит идеально, так как я действительно не хочу носить с собой спортивную сумку во время путешествия. Есть ли опыт получения одного из Air India?
@ChrisMueller, к сожалению, не имеет опыта работы с Air India. Как я уже сказал, каждая устаревшая авиакомпания, которую я просил, дала мне ее.
Я также видел, как их раздавали людям с колясками, колясками и т. п., если агент по регистрации выглядит пустым, возможно, стоит попросить сумку, чтобы положить в нее коляску / коляску / и т. д., на случай, если они знают о них только для что использовать!
Было бы здорово, если бы вы или кто-либо другой добавили к этому ответу фото или два!
Некоторые аэропорты не предоставляют эти сумки для этой цели. Примером может служить Женева, где есть сумки, но есть экологические правила, гласящие, что их можно выдавать только за автомобильные сиденья, а не за рюкзаки. Что сработало для меня, так это купить рулон упаковочной ленты и использовать ее, чтобы обернуть все незакрепленные части упаковки.
Я путешествовал с большим рюкзаком много раз, правда, только по Европе, но каждый раз, когда человек, который меня регистрировал, сразу же предлагал его, мне никогда не приходилось самому упоминать эти полиэтиленовые пакеты. И да, он был у каждой авиакомпании/аэропорта.
мы можем купить эти сумки где-нибудь? как вы их называете, чтобы я мог их искать? Благодарность!
Да, я тоже хотел бы купить несколько таких сумок. Был бы признателен за любую информацию.

Зарегистрированные сумки могут быть открыты во время досмотра. Таким образом, полиэтиленовая пленка будет удалена.

Вы можете взять спортивную сумку с завязками и положить в нее свой рюкзак. Это обеспечит большую защиту, чем полиэтиленовый пакет, но в вашем рюкзаке потребуется место, чтобы носить его с собой, когда вы не используете спортивную сумку.

На сайте TSA есть несколько советов .

Я действительно видел, как люди делают это вживую. Если я правильно помню, это были голландские туристы.

Если вы покупаете дорожный рюкзак, то есть рюкзак, который открывается как чемодан, обычно у них есть карман, в который вы можете застегнуть ремни, чтобы они не мешали при регистрации. Вот так (любезно предоставлено веб-сайтом MEC ):

карман для галстука

Это правда, и это очень хороший способ носить мягкий чемодан. Однако для пеших прогулок они бесполезны — вес, как правило, слишком далеко от вашей спины, а регулировка спины плохая, если она есть.
Я добавил связанное изображение в сообщение. Проверьте это для дальнейшего использования. ;)
Я обнаружил, что получить рюкзак, который будет соответствовать требованиям авиакомпаний, — это правильный путь, чтобы вам никогда не нужно было регистрировать свои сумки. Есть много таких, которые соответствуют самым жестким ограничениям авиакомпаний, но при этом позволяют перевозить вещи для пеших прогулок по городам в течение нескольких месяцев.

Вы также можете воспользоваться платными услугами пластиковой упаковки, которые часто можно найти в терминале аэропорта. Это гарантирует, что все ремни, ручки и т. д. не будут выступать и, таким образом, не будут захвачены таписом . Если сотрудникам службы безопасности/службы безопасности или кому-либо еще потребуется доступ к вашей сумке, они разрежут обертку и затем заменят ее собственной сверхпрочной оберткой/клейкой лентой.

Для получения дополнительной информации см. этот вопрос .

С точки зрения преимущества, любой метод упаковки, который вы используете, должен быть сверхмощным или, по крайней мере, способным выдерживать катящиеся конвейерные ленты, столкновения с другим багажом, неровности обработки багажа, асфальт, дождь и т. д. Вот почему приготовление пластиковой пленки может не сработать. хитрость, если не заворачивать много раз, а жпатокал упоминает сверхмощный мешок для мусора.

Спасибо за ответ. У вас есть источник для вашего заявления о том, что TSA заменит полиэтиленовую пленку, если они ее удалят? Я не слышал этого раньше.
Единственное, что у меня есть, это ответ на вышеупомянутый вопрос. Честно говоря, охрана никогда не открывала мою завернутую сумку.
Я слышал, что службы упаковки в аэропортах обычно предлагают бесплатную повторную упаковку после того, как служба безопасности уничтожила их упаковку.

У моего рюкзака есть карман внизу с крышкой, которая застегивается на все лямки, вроде того , что упоминает Алан в своем ответе . Это поможет вам только в том случае, если вы сочтете это достаточно важным в следующий раз, когда будете покупать рюкзак.

Кроме того, у меня также есть комбинированный чехол от дождя и транспортировочная сумка. Примерно так: http://www.gapyeartravelstore.com/highlander-backpack-bag-raincover.html

По сути, это что-то среднее между вещевым мешком и дождевиком.

Это выглядит красиво, но они не говорят, насколько он велик (в отличие от аналогичных продуктов). Вам нужна хорошая посадка, иначе есть мешок с клапаном, чтобы цепляться за вещи.

Еще одна вещь, которую я видел в некоторых сумках, - это удобные органайзеры из нейлона + липучки для ремней. Трудно описать, но вот:

  • Короткая длина нейлона в виде ремешка, около 4-6 дюймов в длину.
  • липучка на каждом конце
  • Расположите горизонтально поперек длинного свисающего конца ремешка после того, как затянете его полностью или обрежете, где это возможно.
  • Оберните болтающийся конец вокруг него, скатываясь в шар/куб/вещь.
  • Застегните липучку.

Сумка, на которой я их видел, вот такая: http://www.tactical-kit.co.uk/hazard-4-second-front-12937-p.asp , и их видно на фото загара сумку с поясным ремнем вперед, сбоку от поясного ремня.

Не пробовал, но мне кажется, что можно использовать такую ​​сумку для детской коляски . Они предназначены для использования при проверке ручной клади/выходного билета, но я думаю, что с их регистрацией проблем не возникнет.

Они также складываются довольно компактно, так что вы не будете тратить слишком много места во время похода.

То, что вы ищете, называется не мешком для мусора, хотя и выглядит похоже, а мешком подрядчика. Ваш типичный мешок для мусора будет 0,7-0,9 мил, тогда как мешок подрядчика будет 3 мил, другими словами, в 3-4 раза толще. Кроме того, они, как правило, составляют около 42 галлонов, что означает, что вы будете оборачивать в них рюкзак несколько раз, что еще больше повысит защиту. Такая сумка, сложенная в вашем рюкзаке, занимает минимальное пространство и вес.

Сумка подрядчика -- наблюдатель 3 мил:

введите описание изображения здесь

Обычный мешок для мусора (и он толще большинства с 1,1 мил):

введите описание изображения здесь

Одной коробки с 50 сумками хватит надолго, если использовать ее только для перелетов.

Личный опыт: Мы упаковали наши пакеты таким образом, чтобы в системе не было никаких болтающихся частей, которые можно было бы повредить. Я бы предположил, что после 30 перелетов таким образом общее повреждение составило один кусочек рамы (обратите внимание, что это было давно - внешние алюминиевые рамы), который был слегка погнут, но все еще пригоден для использования. IIRC потребовало использования некоторых дополнительных обвязочных материалов.

Очевидно, что на ремнях должны быть свободные концы, но они всегда были обернуты вокруг и заправлены под другие ремни, чтобы они не болтались.

Как проверить большой рюкзак?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v