Как работает система шумоподавления на водной основе?

Сейчас каждый пуск ракеты (кроме российского или пуска с обрыва) происходит с использованием системы гидроакустического подавления.

Как работает шумоподавление на водной основе?

Какова потребность в воде на кг сжигаемого топлива?

@Hobbes Я думаю, теперь все в порядке! :D

Ответы (2)

Механизм, по-видимому, связан с пузырьками в воде , а не с самой водой:

Пузырьки отлично поглощают звук. Они поглощают акустическую энергию и вследствие этого нагреваются. НАСА воспользовалось этим и распылило молекулы воды в воздухе, окружающем мобильную пусковую платформу. Это уменьшило звук от выстрелов ракет почти вдвое! (3 дБ)

Дальнейшее чтение в этом исследовании :

Существует два основных типа систем акустического подавления на водной основе; подпалубная система, в которой вода впрыскивается в выхлопной шлейф с целью снижения шума в дальней зоне за счет более быстрого рассеивания выхлопа ракеты [12], или надпалубная система, в которой вода впрыскивается вокруг площадки.

Норум [16] провел обширное исследование подавления доминирующих источников шума как в дозвуковых, так и в сверхзвуковых струях, и результаты удалось экстраполировать на полномасштабные двигатели. Эта работа показала, что впрыск воды в струйный шлейф явно разрушает источники ударного шума, что приводит к снижению SAN.

Впрыск воды в пламенную траншею:

Для нагнетания воды критическими параметрами были угол нагнетания, расход нагнетаемой воды и расположение точки нагнетания воды. Их результаты показали, что для достижения значительного снижения шума количество впрыскиваемой воды должно как минимум в три раза превышать расход струи.

и еще чтение .

Информация в «основном принципе» этой первой ссылки .... сомнительна. "Распыленные молекулы воды в воздухе..."?? Кто бы это сказал.
Я заметил странный английский в первой ссылке, но я предположил, что это было написано не носителем языка.

В этом документе «Концепции подавления шума космических челноков для Восточного испытательного полигона» не упоминаются «крошечные пузыри». Скорее, в нем говорится, что обоснование затопления стартовой площадки водой заключается в том, что «добавление массы является средством попытки уменьшить скорость турбулентного потока в системе потока с постоянным импульсом » . шум из-за турбулентных завихрений в шлейфе)

Эта статья написана до первого запуска шаттла, поэтому необходимо было внести исправления из-за неадекватной производительности. (В основном добавляя больше воды).

Вот снимок, который я сделал на палубе мобильной пусковой установки, пока она находилась в VAB. Дождевики большие!

введите описание изображения здесь