Как расставить приоритеты в ремонте?

Моей машине нужно немного поработать, но я не люблю брать слишком много долгов, а мои сбережения на данный момент почти исчерпаны, поэтому мне нужно делать понемногу. Как я могу расставить приоритеты в работе, которую необходимо выполнить? Что я действительно хотел бы знать, так это то, какие типы вещей должны быть приоритетными, а какие типы услуг могут быть отодвинуты вниз по списку? Вероятно, потребуется более дорогой ремонт или мошенничество? Очевидно, что «машина не работает» становится сверхвысоким приоритетом, но какие мелкие предметы приводят к тому, что машина не работает быстрее, чем другие, я думаю, это то, о чем я спрашиваю?

Специфика моей текущей ситуации заключается в следующем, если это поможет ответить на вопрос:

Согласно моей местной ремонтной мастерской (поскольку у меня нет предпочтительного механика), мне потребовалось следующее, когда я в последний раз выполнял работу (с ценовыми котировками):

  • Прокладка впускного коллектора - $ 601,39
  • Промывка системы охлаждающей жидкости — $106,99.
  • Услуга промывки коробки передач — 119,99 долларов США.
  • Промывка гидроусилителя руля — $84,99
  • Услуги по очистке топливной системы — 79,99 долларов США.
  • Замена топливного фильтра — $58,99
  • Снятие и ремонт стойки — $729,96
  • Компьютеризированное выравнивание 4-х колес - $ 99,99

Кроме того, мне известны следующие проблемы:

  • Шины нуждаются в замене (у меня был прокол, и я решил заменить только эту шину вместо всех четырех, пообещав себе, что скоро заменю их комплектом...)
  • Стояночный тормоз перестал работать
  • мне пора менять масло

Речь идет о Chevy Impala 2004 года выпуска. Мне нужно, чтобы он прослужил мне хотя бы, ну, еще пять или шесть лет, так что я действительно хочу позаботиться о нем как можно лучше.

Изменить, чтобы добавить: согласно тесту в этом ответе , мои стойки в порядке, и, согласно тесту за копейки, у меня осталось более 2/32 протектора шины, так что ни один из них не является срочным.

Утечка на впуске позволяет охлаждающей жидкости попадать в камеру сгорания или просто образуется лужа на двигателе?
Кажется, они сказали, что жидкости смешиваются? Я не могу вспомнить, какие, я думаю, охлаждающая жидкость и масло? Они не написали описание проблемы в моем предложении, только пункт, требующий замены. Я не заметил никаких проблем с управлением автомобилем, кроме случайного увода вправо, что связано с развал-схождением колес, верно?
Убедитесь, что вы делаете развал-схождение, когда или вскоре после того, как наденете новый комплект шин, иначе, если он слишком сильно выйдет из строя, шины будут изнашиваться довольно быстро.
Износ шин важен для вопроса «сколько шин мне действительно нужно?» вопрос. Изображение износа новой и старой шины было бы полезно. Кроме того, было бы полезно получить больше информации о погоде в вашем районе: будет ли снег зимой? Много глубоких луж от дождя?
@BobCross Зимой идет снег, а этим летом было дождливо, я на северо-востоке Огайо. В одном из блогов, за которым я слежу, говорилось что-то о тесте на пенни, и похоже, что протектор на моих шинах в порядке? Так что, может быть, я воздержусь от этого до самой зимы? Но парень, который менял мою шину, когда у меня лопнуло колесо, сказал, что мне, вероятно, скоро придется заменить их все, так что я совсем растерялся.
@Yamikuronue, хорошо, я попытался сгруппировать вещи ниже. Удачи.
Износ шин зависит не только от глубины протектора. Возраст и воздействие окружающей среды сказываются на них. Внимательно посмотрите на трещины. Я вижу, что больше шин умирает от старости (протечки через трещины и т. д.), чем от износа всего протектора.
На вашем месте я бы получил второе мнение, некоторые из этих вещей кажутся ненужными, если только что-то не пойдет не так. Или, по крайней мере, заставить их подробно объяснить этот список.
Спасибо, но этому вопросу уже много лет, машина уже давно испорчена :)

Ответы (3)

Предостережение: это ваш автомобиль. Пожалуйста, примите во внимание наше мнение и примите наилучшее из возможных решений.

Вот как я бы сгруппировал вещи, не учитывая цену. Я попытаюсь руководствоваться вашим «еще около пяти лет» и вашим климатом (при условии, что северо-восточный Огайо примерно эквивалентен центральной Индиане <- где я провел шесть лет в аспирантуре).

Вещи, которые беспокоили бы меня, если бы это была моя машина, и я пытался сохранить ее функциональной, если не красивой:

  1. Стояночный тормоз: Я думаю, что это нужно исправить прямо сейчас. Тормоза должны работать, и точка.
  2. Замена масла: не экономьте. Машина долго не протянет, если вы начнете расходовать масло.
  3. Износ шин: если у вас останется протектор шин шириной с карандаш, я бы меньше беспокоился о снеге и глубоких лужах. Если вы проверяете, сколько волос Эйба вы можете увидеть (тест за копейки), есть большая вероятность, что вам нужны новые шины. Возможно, вы сможете оставить выбрасываемую замену в качестве полноразмерной запаски. Вставьте свое лучшее суждение здесь.

Далее в моем списке:

  1. Замена стойки: если это оригинальные стойки, велика вероятность того, что одна или несколько полностью изношены. Если это так, у вас будет постепенно ухудшаться езда и увеличиваться износ шин. Это будет очень раздражать, если вы только что заменили шины. К вашему сведению: я заменил стойки на обеих наших машинах (примерно того же возраста, что и ваша). На каждую был потрачен целый день работы (т.е. ожидалась значительная плата за работу), и с каждой стороны было по две мертвые стойки (течи масла, не расширялись после сжатия и т.д.). Мне было весело, но я чудак.
  2. Выравнивание: если вы заменяете стойки, вам понадобится новое выравнивание. Слишком многое разбирается и собирается заново: повышенный износ шин и неоптимальная управляемость будут главными последствиями, если вы слишком долго откладываете замену.

Теперь о части нашего шоу «У меня недостаточно информации»:

  1. Прокладка на впуске: это загадка. Как магазин узнает, что это проблема? Например, если масло и охлаждающая жидкость смешиваются, это должно быть видно. Обычная охлаждающая жидкость должна выглядеть как известь (цветная, но относительно прозрачная). Все остальное плохо в долгосрочной перспективе, если не фатально в краткосрочной. Хотя я сомневаюсь, что вы бы прошли выбросы. Я изучил замену на вашем автомобиле: это, по-видимому, сложная задача, поэтому снова взимается плата за работу.
  2. Промывка охлаждающей жидкости: если грязь попала в вашу систему охлаждения, ее необходимо промыть.
  3. Трансмиссия, гидроусилитель руля, топливная система, топливный фильтр: что это за мотивация? Это просто плановое техническое обслуживание? Или есть какие-то симптомы, мотивирующие эту работу?

Теперь, что касается стоимости, некоторые из этих цифр кажутся довольно высокими (например, промывка охлаждающей жидкостью). Обычно я ожидаю, что элементы планового технического обслуживания будут объединены в плату со скидкой (чего здесь, похоже, не произошло). Трудно сделать конкретное предложение по второму мнению, но я рискну:

Узнайте, оказывает ли местный поставщик шин общее обслуживание.

Почему? Продавец мотивирован дать вам хорошую общую цену, потому что он хочет продать вам продукт, а также услуги. Если вы говорите, что рассматриваете возможность покупки четырех новых шин и четырех новых стоек, вы рассчитываете на крупную продажу. Если вы также ясно дадите понять, что ищете магазин, который будет заниматься некоторыми другими товарами, которые у вас на уме, они могут сильно склониться к переговорам о цене.

Это работало для меня в прошлом. Продавец шин недалеко от дороги получил нашу активную рекомендацию, потому что они (а) хорошо работают и (б) не являются сексистскими придурками по отношению к моей жене (к сожалению, это все еще вызывает беспокойство).

Элементы безопасности должны быть наивысшим приоритетом. Следующими в списке идут вещи, которые, если их не отремонтировать, станут проблемой безопасности или резко увеличат стоимость ремонта. К ним подошли бы элементы, повышающие надежность.

  1. шины (безопасность)
  2. сход-развал (чтобы не испортить новые шины)
  3. стояночный тормоз (вероятность появления ржавой тормозной магистрали зависит от местоположения) безопасность
  4. утечка на впуске (сначала я бы попробовал какую-нибудь недорогую остановку утечки, пока вы ее не устраните) больше потенциальных повреждений, если уровень охлаждающей жидкости достаточно низок, чтобы двигатель мог перегреться.
  5. ремонт стойки (я бы перенес это выше утечки на впуске, если пружина сломана) может быть элементом безопасности, если он сломан или сильно изношен
  6. замена масла (если уровень масла станет достаточно низким, это повредит двигатель) при необходимости добавьте масло, пока оно не будет заменено
  7. топливный фильтр (надежность) если фильтр забит, то можно застрять, но больше ничего не повредит
  8. Любая другая промывка жидкостью (надежность) Самое важное, что нужно делать между ремонтами, это поддерживать уровень жидкости на высоком уровне, чтобы не произошло больше повреждений. Конечно, это субъективно, так как мы не видим машину.
Можете ли вы уточнить, к какой категории относится каждый элемент?
Чтобы сэкономить несколько долларов, вы можете проверить шины на местной свалке. цены варьируются, но там, где у меня небольшой пробег, подержанные шины стоят около 50 долларов.
Топливные фильтры — это стандартное техническое обслуживание, основанное на пробеге. Однако в наши дни качество поставок топлива должно быть лучше. Забитые топливные фильтры, похоже, больше не случаются. Даже когда люди никогда не удосуживаются их изменить. :-)
Когда я покупал подержанные шины, они стоили 10 долларов за штуку и включали бесплатные диски. Теперь я застрял с новыми шинами, но с другой стороны, они стоят 50 долларов за штуку, новые, установленные.

Почти все пункты в вашем списке звучат как мошенничество.

  1. Прокладка впускного коллектора: это имеет значение только в том случае, если у вас протекает масло или охлаждающая жидкость (или, что еще хуже, и то, и другое вместе) где-то там, где они проходят через зазор, который герметизирует прокладка. Вы должны получить объяснение, ПОЧЕМУ они считают, что его нужно заменить, поскольку, если нет реальной проблемы, это то, что вы можете игнорировать до бесконечности.

  2. Промывка системы охлаждения: завышенная цена. Вы можете сделать это самостоятельно за 10 долларов. Магазины не должны брать за это более 1/2 часа работы + детали (жидкости). Необходимость в этом, вероятно, зависит от того, какие другие проблемы присутствуют. Если у вас течет масло в систему охлаждения, то ее нужно промыть, но только после того, как утечка будет устранена.

  3. Флеш передачи: всегда афера. Возможно, вам придется заменить масло, но никогда не потребуется промывка, если только трансмиссия не была загрязнена, чего никогда не должно происходить.

  4. Промывка гидроусилителя руля: всегда мошенничество.

  5. Чистка топливной системы: всегда мошенничество. Все, что они сделают, это зальют бутылку Seafoam в ваш бензобак. Вы можете сделать это сами, если хотите, но нет причин делать это, если у вас нет проблемы, которую вы ожидаете от этого решения.

  6. Замена топливного фильтра: не срочно, но в плановом порядке.

  7. Снятие и ремонт стойки: звучит очень рано для автомобиля 2004 года, но возможно. У вас есть проблемы с подвеской, о которых вы знаете?

  8. Развал-схождение: не требуется, если ваш автомобиль не попал в небольшую аварию.

И для других ваших предметов:

  1. Шины: важно. Замените хотя бы тот, который находится напротив того, который вы уже заменили (т.е. если вы заменили передний левый передний, замените передний правый). Если у вас переднеприводный автомобиль, убедитесь, что лучшие шины установлены на передние колеса. Я не уверен, какое правильное место для заднеприводной машины.

  2. Стояночный тормоз: починить как можно скорее. Это важно для безопасности и прохождения техосмотра.

  3. Замена масла: с этим не стоит долго тянуть, но вопросы безопасности важнее. Заменить масло несложно самостоятельно, но можно найти и магазины, которые сделают это очень дешево.

Что-то говорили про обнаружение масла в охлаждающей жидкости или наоборот, поэтому и предложили прокладку. Это то, что я могу проверить сам?
Кроме того, каждый раз, когда я захожу, они говорят, что мои стойки ужасны, но я не замечал проблем во время вождения, так что, возможно, это входит в их список мошеннических вещей, которые они могут порекомендовать.
Если масло попадает в охлаждающую жидкость или наоборот, это серьезная проблема, которую необходимо устранить. Однако это может произойти по-разному, и я не уверен, что магазин, в который вы его отнесли, сделал что-то, чтобы определить причину; они могут просто планировать что- то попробовать (прокладку впускного коллектора), взять ваши деньги и ждать, пока вы вернетесь снова, если проблема не будет решена. Основными способами попадания масла в систему охлаждения являются пробитая прокладка головки блока цилиндров (худший вариант), ...
... треснутая прокладка впускного коллектора (только на автомобилях, где масло и охлаждающая жидкость проходят бок о бок через эту прокладку; я не знаю, насколько это распространено - в любом случае, это больно менять, но нигде почти так же плохо, как прокладка головки блока цилиндров!), или утечка в линиях охлаждения трансмиссионной жидкости к радиатору (самая простая и дешевая возможная причина проблемы; это относится только к автоматическим коробкам передач).
@Yamikuronue, плохие стойки легко проверить. См. это: mechanics.stackexchange.com/questions/4031/… Последствия плохих стоек могут быть не сразу очевидны в городе (вы учитесь их терпеть). Однако, после того, как они заменены, это поразительно. Например, «Ну и дела, я могу объехать въезд, не подпрыгивая на внешних колесах!»
Я не согласен с развал-схождением - вещи легко могут быть сбиты из-за выбоин и т. д. Кроме того, если у вас есть какие-либо работы с подвеской, такие как замена стоек, впоследствии необходимо будет выполнить развал-схождение.
Для автомобиля 2004 года я бы сказал, что стойки просрочены. ОЕМ стойки для GM (по моему опыту) годятся только 5-6 лет. Вы бы хотели, чтобы выравнивание соответствовало этому. Замена деталей подвески на удивление сильно нарушит выравнивание (даже отвинчивание и повторная установка одной и той же детали обратно!). Кроме этого, я не верю в выравнивание каждый год. Я ездил на своих машинах по бездорожью и каждый год отвозил свои машины, чтобы сделать развал-схождение, но каждый раз мне говорили, что это не нужно и все еще на месте.
Как расставить приоритеты в ремонте?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v