У меня Honda Civic D17A1 2003 года МКПП, 202к.
Недавно я восстановил головку блока цилиндров и заменил все компоненты ГРМ (порвался ремень ГРМ), а также заменил кучу датчиков, вакуумных шлангов, PCV и IACV и т. Д. Я также провел процедуру переобучения на холостом ходу.
Теперь моя машина работает на холостом ходу около 750 об/мин, когда нет нагрузки на двигатель, но когда возникает дополнительная нагрузка на двигатель (что угодно, начиная от включения обогревателя, фар, обогревателя или даже до упора в сторону), двигатель почти глохнет на секунду и появляется писк.
Этот скрипящий шум продолжается, даже когда нагрузка на двигатель снимается и обороты увеличиваются, например, когда я начинаю движение (визг тем выше, чем выше обороты). Он исчезает только после того, как я проеду достаточно долго (около 5 минут, не возвращаясь на холостой ход, и высота визга становится выше), а затем отключу все дополнительные нагрузки на двигатель.
Шум не возникает даже при включении всех компонентов, пока они включены во время движения, и автомобиль не может вернуться в режим холостого хода, но будет возникать, если автомобиль переходит на холостой ход с нагрузкой на него. Неважно, работает ли он на холостом ходу на нейтрали или просто с выжатым сцеплением, результаты одинаковы.
Визг звучит как комбинация скрипа ремня и звука, который он издает, когда вы пытаетесь ускориться с переключением передач в основном на первой (шум шестерен). Меня действительно смущает, почему возникает этот шум или что даже вызывает его. Кажется, это происходит только после того, как я сделал ремонт, хотя это моя первая зима на машине. Также шум не появляется при прогреве автомобиля и оборотах более 1к.
Любая помощь или понимание будет принята с благодарностью!
Как уже говорилось, это определенно мог быть ремень. Также похоже на то, что подшипники в генераторе выходят из строя. Я думаю, что это может быть сочетание того и другого. Учитывая, что визг усиливается, когда вы включаете что-либо, что потребляет больше энергии от вашего генератора переменного тока, в сочетании с другими симптомами, которые вы указали, генератор — это первое место, на которое я бы обратил внимание. Дополнительное сопротивление от неисправного генератора также может вызвать скрип ремней. Сними ремень и посмотри, свободно ли крутится шкив генератора, есть ли вибрация/скрежет или люфт. Даже использование механического стетоскопа на генераторе во время его работы может его выдать.
Комментарий, опубликованный /u/CharlieRB, скорее всего, является причиной этого визга.
Я бы проверил ваш змеевиковый ремень на предмет чрезмерного прогиба и отрегулировал натяжной и/или натяжной ролик(и).
ЧарлиРБ