Каковы безопасные способы отпугнуть нападающих?
Я ищу способ вежливо сообщить водителю, который едет сзади, о том, что он слишком близко следует за мной и потенциально может вызвать аварию, не рассердив его и, возможно, не сделав ситуацию намного более опасной. Это может быть для пассивного дальнобойщика, который даже не осознает, что слишком внимательно следит за ним, а также для агрессивного дальнобойщика (для которого я не уверен в решении).
Для тех, кто агрессивно едет сзади, они обычно хотят пройти, поэтому вы можете замедлиться и съехать в сторону или, если возможно, перестроиться в другую полосу, чтобы они могли вас обогнать. Вы не хотите, чтобы они были рядом с вами, поэтому лучше всего позволить им пройти. Если только вы не сделали что-то, что разозлило их, например, не подрезали. В этом случае вам придется либо ненадолго разобраться с этим, либо позвонить в полицию, потому что они, скорее всего, просто будут преследовать вас, пока не будут удовлетворены. Что бы вы ни делали, не останавливайте и не вступайте с ними в бой, так люди умирают.
Проблема с другим типом заключается в том, что они, как правило, не обращают внимания, поэтому вы мало что можете сделать, кроме моего первого предложения, поскольку они не заметят ничего из того, что вы делаете, потому что они не обращают внимания.
Изучите свое окружение. Какое ограничение скорости? Вы едете слишком медленно, или задняя дверь едет слишком быстро? Есть ли способ, которым они могли бы пройти мимо вас, или вы могли бы отойти в сторону? Дайте им шанс, если сможете. Во многих случаях эти проблемы можно решить, сосредоточившись на окружающем вас мире, а не просто на разгневанном человеке позади вас.
Конечно, если вы имеете дело с человеком, который преследует вас только для того, чтобы быть придурком, то вы мало что можете сделать, чтобы решить проблему. Просто притормозите (аккуратно), чтобы избежать серьезных повреждений.
Многие предлагают использовать тормоза, что кажется очень рискованным предложением.
Кто-то применил ко мне следующую технику, когда я непреднамеренно ехал сзади корвета, который безответственно ехал (он стрелял в него, когда свет изменился, чтобы поторопиться на следующий красный свет). слишком близко для его комфорта.
Он включил свои аварийные огни на несколько вспышек. Это сразу же привлекло мое внимание, и я вообще не использовал тормоз. Это менее абразивный метод, чем метод стеклоочистителя, но, вероятно, его нельзя рассматривать как совпадение, но он с меньшей вероятностью еще больше разозлит кого-то, как я думаю.
Тем не менее, ни один из этих ответов, скорее всего, не сработает для агрессивного хвостореза, поэтому вам, вероятно, следует (попытаться) пропустить его.
Обычно я делаю следующее:
Ослабить на акселератор
Время от времени осторожно нажимайте на тормоза в надежде, что свет заставит их замедлиться.
Замедление любым из этих способов, очевидно, создает некоторый риск того, что они немедленно ударят меня, но относительная скорость будет низкой, так что это лучше, чем серьезный удар сзади, если мне придется внезапно остановиться.
У меня был друг, который рассказал мне сегодня свой «трюк» для сдерживания задней двери, и я на самом деле попробовал его по дороге домой.
По сути, если автомобиль следует за вами слишком близко, вы можете притвориться, что постоянно регулируете зеркало заднего вида. Я просто поднял руку и медленно покачал этой штукой во время вождения, все время глядя вперед.
Машина, которая ехала за мной, на пару минут отпустила педаль газа, прежде чем возобновить движение. Я сделал это снова, и, конечно же, он снова освободил немного места! Не знаю, почему, может быть, человек сзади «испуган», что человек впереди наблюдает за ним (в то время как он на самом деле не может видеть водителя)?
Техника, которую я иногда нахожу полезной, заключается в том, чтобы ненадолго включить фары. Это приводит к тому, что стоп-сигналы загораются, как будто вы тормозите, но при этом скорость не снижается.
Горящих стоп-сигналов, как правило, достаточно, чтобы заставить заднюю дверь отступить (поскольку они думают, что вы замедляетесь), но, поскольку вы на самом деле не теряете скорость, нет риска сократить разрыв и вызвать столкновение с хвостом.
Это аналогичный подход к торможению левой ногой, который отстаивается в ответе Левти , но его гораздо проще выполнить безопасно (особенно если вы не практикуетесь в торможении левой ногой).
Однако у техники есть несколько минусов:
В результате это не будет полезно при любых обстоятельствах. Тем не менее, при определенных обстоятельствах это все же должно быть полезно для некоторых водителей.
Как сделать так, чтобы машины не ехали сзади?
У меня есть метод, который хорошо работает и/или я использую его только в тех случаях, когда он снижает, а не увеличивает общий риск. Я использовал его больше на больших грузовиках, чем на легковых автомобилях.
Зачем это делать:
Если имеет смысл отпустить багажник, я бы так и сделал.
Это может быть не так в некоторых дорожных ситуациях, когда задняя дверь находится в опасной близости, если требуется остановка, а разрешение на обгон не является хорошим вариантом для немедленного решения. Причины для этого могут возникать по целому ряду причин, но есть две типичные ситуации: если разрешение на обгон может
увеличивают опасность при обгоне (некоторые сочетания: узкая извилистая дорога, плохая видимость, мокрая дорога, отсутствие линий обгона, ...)
создать ситуацию, в которой мое общее «качество путешествия» будет серьезно ухудшаться без выигрыша или со значительно меньшим выигрышем (например, транспортер, выбрасывающий стоки на проселочной дороге с интенсивным движением — если он меня обгоняет, он оказывается в ловушке передо мной, и я получаю забрызганный экскрементами крупного рогатого скота на многие мили — опасный и неприятный.
Предупреждение: в следующих ситуациях имейте в виду, что большой груженый грузовик может весить 40 тонн и, возможно, более 20 тонн, а тормозной путь у него лучше, чем у океанских лайнеров и грузовых поездов, но намного хуже, чем у автомобилей. Действия должны быть предприняты, чтобы попытаться уменьшить шанс смерти, а не увеличить его.
Метод:
Очень осторожно отпустите газ, чтобы сократить разрыв между вами и задним пассажиром, и «до тех пор, пока вы не будете уверены , что привлекли их внимание». т.е. БУДЕТ момент, когда они должны осознавать, что разрыв приближается к нулю. Вряд ли вы находитесь в какой-либо большей опасности в этот момент, поскольку авария была почти наверняка в предыдущем случае в случае внезапной остановки.
Затем продолжайте медленно снижать скорость и увеличивайте дистанцию между вами и впереди идущим автомобилем . У транспортного средства позади вас нет реалистичного выбора, кроме как поддерживать минимальный gp и более низкую скорость. Полный идиот/пьяный/человек на задании может вступить в контакт с транспортным средством, но это крайне маловероятно, и вы могли бы с таким же успехом узнать о нем сейчас с некоторой степенью контроля, чем позже по ошибке.
Когда перед вами образовался «достаточный» промежуток, «очень резко» ускорьтесь, а затем очень заметно затормозите (хорошая длинная вспышка стоп-сигналов), чтобы достичь и поддерживать безопасную дистанцию позади автомобиля впереди вас.
Задняя дверь теперь далеко от вас, вы находитесь на безопасной скорости и на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, а задняя дверь движется ниже скорости очереди. Они могут выбрать адаптацию, чтобы теперь поддерживать безопасную дистанцию, или могут «как иногда бывает» агрессивно ускориться и вернуться «вам на хвост». Вы можете повторить описанную выше процедуру несколько раз, и они не смогут помешать вам это сделать, НО шансы таковы, что максимум 2 или 3 раза — это самое полезное. Если это не сработало, после нескольких применений модифицированная версия будет работать, так или иначе.
План B
Откиньтесь назад, как прежде, и оставайтесь позади. Если это возможно и полезно, дайте им возможность безопасно обгонять. Если они не обгоняют и не увеличивают расстояние до вас, вы можете поддерживать дистанцию, достаточную для вас обоих в экстренной ситуации.
Случаи, когда я бы попытался не позволить им обогнать, могут быть ситуацией «стандартного грузовика», когда они не могут никуда уехать после того, как проехали, и затем будут бесконечно разбрызгивать экскременты по всей вашей машине. В таких случаях вы обычно можете контролировать скорость и местоположение следующего транспортного средства. Если они настолько агрессивны, что продолжают неоднократно угрожать вашей жизни, то запись их номерного знака и последующий телефонный звонок могут помочь предотвратить подобные угрозы другим. Большие тяжело нагруженные грузовики, как правило, не могут осуществить обгон в таких ситуациях, если им не «разрешено».
Опять же, цель состоит в том, чтобы повысить безопасность и снизить общий риск. Если вы действительно можете отпустить их, то это часто будет лучшим выбором.
Вы не хотите тормозить, когда вас закрывают, но вы хотите активировать стоп-сигналы. Вот почему друг установил механизм для включения стоп-сигналов без фактического торможения . Он сказал, что не уверен, что это вполне законно, но определенно эффективно.
Конечно, если кто-то активно нападает на вас, правильный ответ — позвонить в экстренные службы (112, 911 и т. д., в зависимости от местоположения).
Вы можете повесить какой-нибудь знак на заднюю часть своей машины, например, кусок плаката в окно (может быть, небольшой кусок фанеры и несколько шурупов? Хотя это может повредить вашу машину). они могут просто обойти.
Мой опыт в моей области показывает, что какой-то процент пассажиров исправится после того, как вы нажмете на тормоз, какой-то процент исправится, если вы снизите скорость на 5 или 10 миль в час, а какой-то процент исправится после того, как вы сделаете и то, и другое, и это в сумме составляет почти все задницы, хотя некоторые более упрямы, чем другие.
Обычно я сначала нажимаю на тормоза, так как это также считается предупреждением о том, что я начну снижать скорость. (мигание тормозов также полезно, чтобы убедиться, что вас заметил кто-то, кто находится далеко позади вас и движется немного быстрее, чем вы)
«Исправить себя» обычно означает, что они, наконец, задумаются о том, чтобы обогнать вас, хотя иногда это означает, что они немного отступят (а некоторые даже сохранят разумную дистанцию некоторое время после того, как вы снова ускоритесь).
Однако я единственный человек на дороге, который соблюдает ограничение скорости; если вы стремитесь к скорости, вы, вероятно, получите другие результаты, чем я. (Кроме того, в разных регионах, вероятно, разные манеры вождения)
Я также советую оставить себе много дополнительного пространства между вами и автомобилем впереди вас, чтобы уменьшить вероятность того, что вам придется быстро сбросить скорость и, следовательно, усугубить опасность быть позади.
Используйте вышеуказанные методы, чтобы оставаться в безопасности. Вы всегда можете использовать щетки стеклоочистителя в качестве сдерживающего фактора. Как правило, если кто-то следует очень близко, брызги брызги попадают на лобовое стекло. Опять же, используйте этот метод только в том случае, если вы предупреждаете водителя, не используйте этот метод, чтобы вызвать ГНЕВ на ситуацию, просто сбивайте его с ног на минуту, чтобы он понял, что внимательно следит за вами. Я делаю это все время, и люди просто уходят с дороги, никаких рогов, никакого FU, просто быстрый пас, и они больше не преследуют меня.
Подумайте, почему они отстают. Вы должны быть внимательны к дороге и движению, двигаясь близко к разрешенной скорости (если позволяют погодные/и т. д. условия) и оставаться в правой полосе (полосах), кроме как для обгона. Если вы существенно соблюдаете ограничение скорости, увеличьте скорость или время от времени безопасно съезжайте с дороги, чтобы пропустить других. Если вы находитесь в левой полосе и не обгоняете с разумной (быстрой) скоростью, переезжайте! Не нужно «давать сообщение». Держитесь подальше от других водителей — это правило, которому я следую и ожидаю (надеюсь), что другие водители будут следовать ему.
Роберт Картайно
Дуг.МакФарлейн