Как спланировать маршрут для дальнего велопохода по Европе

Я планирую совершить дальнюю поездку на велосипеде по части Европы. Я хотел бы начать в Амстердаме и проехать на велосипеде через Нидерланды, части Бельгии, Франции, Люксембурга и Германии и закончить в Швейцарии. Я обнаружил, что OpenStreepMaps имеет очень полезный слой «Cycle Map», который отображает множество велосипедных маршрутов. Однако, когда я ищу велосипедные маршруты на Google Maps или OpenStreetMaps, он прокладывает мне маршрут по многим дорогам. Я бы предпочел оставаться на как можно большем количестве велосипедных маршрутов, тем более, что их так много в регионе. Есть ли хороший способ проложить маршрут, используя только велосипедные маршруты? Или хороший способ создать и сохранить свой собственный маршрут?

По моему опыту, качество данных в OpenStreeMaps часто недостаточно хорошее для планирования велосипедных прогулок. Меня часто обманывали предполагаемыми велосипедными дорожками, которые на самом деле не проходимы на обычном туристическом велосипеде, и обычно нет надежного покрытия запретов на использование велосипедов на обычных дорогах.
Когда я путешествую на велосипеде, у меня обычно есть спутниковая навигация/GPS на моем телефоне на случай, если я потеряюсь и мне нужно будет вернуться на правильный путь. Но большинство картографических сервисов недостаточно хороши в своих велосипедных сетях.
Два неприятных опыта с велосипедными маршрутами Google Maps во Франции. Один был просто слегка спутанной дорожкой через поле, без гарантии выхода куда-либо. Другой вошел в зону охоты. (Возможно, он не показывает это во время сезона охоты.)
@ Tor-EinarJarnbjo в Великобритании получает правовой статус, поэтому уздечки правильно отображаются как пригодные для езды, даже если они тяжелая работа на горном велосипеде. Точно так же у нас очень мало дорог, кроме автомагистралей, по которым нельзя ездить на законных основаниях, так что это работает хорошо.
@ChrisH Но вопрос не в Великобритании. Во многих европейских странах езда на велосипеде также запрещена на определенных участках «обычных» дорог и не всегда напрямую связана с классом дорог. Туннели и мосты также могут быть ограничены. Возможно, некоторые из этих ограничений доступны в необработанных данных OSM, но я не нашел ни одного картографического приложения, которое могло бы визуализировать ограничения удобным способом.
@ Tor-EinarJarnbjo во Франции У меня была та же проблема с юридическими, но практически не пригодными для езды дорожками - ситуация с доступом там сильно отличается от Великобритании. Базовые данные, безусловно, могут поддерживать законность езды по дорогам — пара моих правок OSM относится к таким вещам. Вариант, предложенный в моем ответе (популярность Strava), эффективно работает с этим, глядя на то, на чем люди на самом деле ездят, и Strava использует данные OSM. Он маршрутизируется на основе популярности, но может отображать глобальную тепловую карту, показывающую эту популярность. (И пока мы все еще часть Европы - это соответствует названию, если не телу)

Ответы (3)

Я бы посоветовал хотя бы основывать маршрут на одном или нескольких маршрутах EuroVelo. В частности Маршрут 5 и Маршрут 15 .

Карта маршрутов EuroVelo

Это должно сэкономить довольно много времени на планирование, а маршруты более или менее обозначены указателями.

Что касается инструмента для выбора маршрута вручную, меня давно впечатлила функция картирования Ride With GPS.

Я согласен, и вы, конечно, всегда можете скорректировать маршрут, если у вас есть хорошая база для дальнего маршрута.
Спасибо, это избавило бы вас от необходимости планировать, используя эти маршруты. Можно ли предположить, что эти маршруты будут более живописными и будут проходить через более интересные города, чем менее известные велосипедные дорожки?
@ Бен, они созданы именно для таких дальних, живописных, интересных туров, которые тебе, кажется, нужны. Во многих случаях они следуют давним национальным велосипедным маршрутам. Хотя вполне могут быть и другие хорошие варианты на менее известных тропах (и вы всегда можете немного свернуть, если что-то приглянется), они должны, по крайней мере, гарантировать, что вы не столкнетесь внезапно с большой дорогой/вспаханным полем/ и т. д.
@MarkPerryman Это не совсем правильно. Например, EV6 проходит к востоку от Братиславы на многих участках, проложенных как по очень плохим дорогам, так и по дорогам с интенсивным движением. Вскоре я отказался от «официального» маршрута и был вынужден искать альтернативу. Также во Франции, по крайней мере, между Нантом и Орлеаном, маршрут EV6 довольно странный и запутанный.

Там будет довольно много дорог, поэтому я думаю, вам лучше использовать инструмент, который хорошо перемещается по дорогам, и тянуть его по велосипедным дорожкам, где это возможно. Я проехал довольно много (неполный день) отрезков Euro-velo 6, и это включает довольно много дорог, большинство из которых, но не все, тихие. Слишком жестко придерживаясь максимизации велосипедных дорожек, вы можете в конечном итоге присоединиться к ним с некоторыми неприятными вещами.

Я применяю многофункциональный подход к планированию маршрута. Для меня самым большим требованием является получение файла GPX запланированного маршрута. Если вы можете получить достаточно подробную карту дальнего маршрута, который идет примерно в правильном направлении, ее легко воссоздать, но учтите, что многие дальние маршруты проходят через довольно много дорог.

В настоящее время я использую Komoot (планирование бесплатное, но некоторые важные функции, такие как экспорт больших площадей, требуют разовой оплаты). При этом используются данные OpenStreetMap, которые в наши дни очень хороши, и в результате получаются маршруты намного лучше, чем может предоставить Google. Google полезен для получения приблизительных оценок ежедневных расстояний и общих направлений, потому что он очень отзывчив. RideWithGPS также популярен. Оба они позволяют вам импортировать загруженный файл GPX, чтобы изменить его; RideWithGPS (и Strava) при тщательном поиске часто может предоставить маршрут для начала, и многие междугородние маршруты имеют официальные или другие файлы в Интернете на своих собственных веб-сайтах.

Ранее (построитель маршрутов Strava теперь стоит денег и имеет некоторые другие недостатки, но все еще доступен, если у вас есть подписка): В качестве основного инструмента в Великобритании и Франции я использую конструктор маршрутов Strava . Неплохо прокладывает маршрут по тихим дорогам с включенной опцией «популярность». Если вы путешествуете, вы можете использовать параметры «минимальной высоты», чтобы проложить маршрут вокруг холмов. Однако важной особенностью в его пользу является то, что вы можете перетаскивать неограниченное количество точек на маршруте на нужную вам дорогу / дорожку.

Я обычно открываю карты OSM и Google на других вкладках одновременно (также сеть кафе для планирования остановок, но это в основном британская вещь).

Сначала я склоняюсь к тому, чтобы Komoot Strava прокладывал автомаршрутные сегменты длиной до 100 км между точками, на которых, по моему мнению, я хочу остановиться (возможно, используя Google Maps для создания обзора). Затем я корректирую маршрут вручную. Просмотр улиц здесь хорош, если у вас есть малейшее подозрение на дорогу; некоторые велосипедные дорожки тоже есть.

Предостережения:

  • Опция «Популярность» может подбирать загруженные пригородные маршруты в городах, поскольку она работает с поездками, зарегистрированными в Strava (многие пользователи регистрируют свои поездки, которые, как правило, более прямые, чем велосипедные дорожки). Переключение и просмотр разницы в маршруте может очень помочь.
  • Я обнаружил, что высоко в Альпах он может прокладывать маршрут по неровным грунтовым дорогам, когда я собирал седла (поэтому мой пункт назначения был довольно удаленным). Маршрутизация между местами, которые нормальные люди хотели бы посетить, не была проблемой.
Элегантное решение.

Используйте специальный планировщик велосипедных маршрутов.
Для Нидерландов и Бельгии вы найдете несколько или даже много.
Найдите fiets route plannerили попробуйте на предпочитаемом вами языке.

Для дальних поездок, как вы планируете, я бы использовал дальние велосипедные маршруты. Есть планировщики, которые сочетают в себе те. Fietsvakantie является одним из них. На этой странице рассказывается, как пользоваться этим сайтом.

Он объединяет велосипедные маршруты большого расстояния в один длинный маршрут, предоставляя вам несколько вариантов, где маршрутов больше. В «overige route voorkeuren» (другие настройки маршрута) вы можете выбрать маршруты с указателями, маршруты с GPS (спутниковая навигация) и избегать паромов.

После того, как вы нашли, какие маршруты вам полезны, вы можете купить их на этом сайте, но вы также можете искать в Интернете и часто получать их бесплатно в других местах.
Один из сайтов, где вы можете найти велосипедные маршруты дальнего следования в Нидерландах, принадлежит профсоюзу велосипедистов.

Сайты, на которые я ссылался здесь, в основном предназначены для того, чтобы показать, что вокруг, есть больше сайтов, посвященных поездкам на велосипеде на большие расстояния.

Я немного не понимаю, как работает сайт fietsvakantie.eu . Когда я ввожу начальную и конечную точку, мне выдаются такие маршруты, как "de wegen naar het zuiden - deel 0", которые, кажется, являются картами, которые мне нужно купить на веб-сайте? Если это так, то это не совсем то, что я ищу. Однако планировщик маршрутов Fiets кажется полезным. Спасибо!
Он сочетает в себе маршруты дальнего следования, которые часто известны по именам. Вы можете настроить его, чтобы выбрать, какие языки он использует. Многие маршруты дальнего следования доступны бесплатно и/или напечатаны на картах.
Я несколько минут бродил по интернету, пытаясь найти простенькую карту LF-маршрутов. Но я не смог найти ничего, кроме «планировщика маршрутов» , который очень раздражал при попытке использовать.