Как увеличить натяжение троса заднего переключателя

Вы начали с слишком большим провисанием, чтобы регулятор(ы) ствола мог его восполнить. Обратите внимание, что у вас есть один на вашем переключателе, а другой на вашем переключателе, и они оба делают одно и то же, поэтому, возможно, используя оба, у вас будет достаточно регулировок, а может и нет. Это не имеет значения, потому что вы все равно не хотите их максимизировать. Вам нужно повторно закрепить кабель в более подходящем месте и, в идеале, проверить еще несколько вещей по пути.

Переведите рычаг переключения передач в самое верхнее положение. (Самое слабое натяжение троса, наибольшее число, которое вы получаете, нажимая рычаг указателя несколько раз.) Ослабьте анкер троса RD. Вращайте велосипед так, чтобы цепь находилась на самой маленькой шестерне. Воспользуйтесь возможностью, полностью отключив натяжение троса, чтобы визуально проверить правильность установки винта верхнего предела. Глядя сзади велосипеда, центральная плоскость шкивов RD должна быть плоскостью правой/внешней плоскости наименьшей шестерни, или, другими словами, очень близко, но немного правее центральной плоскости, как наименьшие зубья шестерни. (Нелогичное, но верное, согласно Shimano.) Полностью закрутите оба регулятора ствола, затем выкрутите один на один полный оборот, чтобы при необходимости у вас была некоторая регулировка в обоих направлениях. Используя любые плоскогубцы, возьмитесь за конец троса и натяните его, одновременно затягивая анкерный болт. Не нужно сильно тянуть. Вы хотите, чтобы он был зажат в месте, которое делает его просто натянутым. Если нет других проблем с трением троса, поломанными корпусами, выравниванием подвески, повреждением переключателя и т. д., велосипед теперь должен приблизительно переключаться, хотя для правильной работы переключения потребуется окончательная регулировка.

Но прежде чем вы это сделаете, поскольку у вас были проблемы с чрезмерным провисанием, из-за которых все это началось, вы должны сделать еще один шаг, который уменьшит и/или устранит такие проблемы с «растяжением». (Растягивается ли трос вообще физически, это спорный вопрос, но это не имеет значения, и в любом случае это не главная причина провисания.) Удерживая рычаг переключения передач в одном и том же верхнем/самом слабом положении, повесьте велосипед. сиденьем с подставки, дерева или чего-то еще, и крутите педали рукоятки одной рукой, осторожно потянув за открытую часть троса другой. Как только вы окажетесь в самой нижней/самой большой шестерне, прекратите крутить педали, остановите вращение заднего колеса и сильно потяните трос. Отпустите, снова нажмите педаль, чтобы вернуть цепь на высокую передачу, и посмотрите, не провисает ли трос. Если да, то это хорошо, потому что в конце концов это все равно бы произошло. Если есть провисание, устраните его, повторив вышеописанную процедуру повторного закрепления.

В этот момент отрегулируйте переключение с помощью регуляторов ствола, чтобы оно плавно переключалось с минимальными колебаниями в обоих направлениях, и все готово.

В основном, если ваш кабель слишком ослаблен, вы должны затянуть его с помощью винта в нижней части переключателя.
Судя по вашему комментарию о переключении передач, пришло время заменить тросик (на картинке он выглядит очень красиво). Кабель может залипать (не смещаться вниз) по двум причинам: 1) он грязный (или ржавый на дешевых кабелях), 2) он погнут. В первом случае можно попробовать почистить wd40 (для этого нужно снять корпус троса с бобышек и распылить wd40 в корпус). Во втором случае нужно снять все корпуса и осмотреть кабель на наличие перегибов внутри корпусов, а это почти эквивалентно замене кабеля (но без затрат и потенциально не будет работать).

Я считаю, что вам следует увеличить натяжение троса заднего переключателя, открутив гайку на переключателе и потянув трос с достаточной силой, одновременно блокируя его. Вы должны делать это только тогда, когда цепь находится в наименьшей шестерне на кассете, а болт для троса полностью вкручен. кассета. Это расстояние должно быть около 6 мм. Также откручиваем болт троса, если переключение передач некачественное.