Как влияет угол атаки на подъемную силу и сопротивление?

Как вообще влияет угол атаки на подъемную силу и сопротивление?

Я понимаю, что разбег B-25 обычно превышал 1500 футов, точное значение зависело от нагрузки, высоты плотности, навыков пилота и т. д. B25, использовавшиеся в Токийском рейде 1942 года, должны были взлетать с палубы Hornet . примерно в 500 футах. Я слышал, что под руководством пилота USN они научились оптимизировать угол атаки, поэтому все 16 сделали это. Поэтому мне интересно узнать больше о компромиссе между подъемной силой и сопротивлением.

Привет и добро пожаловать. Для контекста, не могли бы вы добавить соответствующее заявление, касающееся рейда Дулиттла?
Я понимаю, что разбег B-25 обычно превышал 1500 футов, точное значение зависело от нагрузки, высоты плотности, навыков пилота и т. д. B25, использовавшиеся в рейде на Токио в 1942 году, должны были взлетать с палубы Hornet. примерно в 500 футах. Под руководством пилота USN они научились оптимизировать угол атаки, поэтому все 16 сделали это. Поэтому мне интересно узнать больше о компромиссе между подъемной силой и сопротивлением.
Насколько я понимаю, они посадили самолеты на диету (убрали многие элементы, чтобы сделать их намного легче). Если у вас есть источник, который дал вам эту информацию, пожалуйста, добавьте его к вопросу.
Ymb1 правильный. Я не смог найти документацию о том, сколько веса было удалено, но, согласно книгам «30 секунд над Токио» и «Мне больше никогда не повезет», удаленными элементами были радиоприемники, хвостовые пушки (заменены окрашенными метлами) и секретный прицел Norton Bomb. Я искал общую информацию, подобную той, которую предоставил Майкл Холл ниже.

Ответы (1)

По мере увеличения угла атаки подъемная сила и индуктивное сопротивление будут увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное значение L/D. Кроме того, подъемная сила резко уменьшится. Этот фундаментальный принцип одинаков для рейдеров Дулиттла, как и для Cessna 150.

Общее графическое представление