Наблюдая за запуском Antares для миссии Orb-1 Cygnus, я думал о ракете-носителе.
Первую очередь строит в Украине компания, производящая «Зенит». Они используют двигатель НК-33 (называемый в США AJ-26), построенный в 1960-х годах (!! Да, двигатели могут быть старше, чем у большинства людей, работающих над проектом) для советской лунной ракеты-носителя Н-1. .
Вторая стадия для меня незнакома, если вы можете в это поверить! Они используют твердотопливные ракеты ATK Castor.
Таким образом, вопрос, если первая ступень по какой-то причине «отрыгивает» и говорит, что тяга первой ступени низкая, высокая или «неправильная», а вторая ступень работает стабильно, как вы это исправите?
Когда SpaceX Falcon 9 «отрыгнул» двигатель во время полета, они заглушили остальные 8 двигателей и, по сути, работали немного дольше.
На второй ступени был некоторый уровень управления дроссельной заслонкой и контроль времени, чтобы отрегулировать это, чтобы сохранить выполнение миссии. (Вторичная полезная нагрузка для Orbcomm, которая была потеряна, не была развернута из-за правил НАСА в отношении орбит, приближающихся к МКС, где они очень разборчивы и строги).
Что в таком случае будет делать Orbital с надежной второй ступенью? Вы получаете два варианта. Включил и сгорел. Нужно ли использовать верхнюю (третью или на основе полезной нагрузки) ступень для исправления каких-либо отклонений?
Твердотопливная ракета может остановиться раньше, и, как правило, в ситуации, когда они полагаются на нее, у них будет дополнительное топливо, и они просто отключат ракету раньше времени. Это очень часто делается для ракетных систем, которые должны быть очень гибкими и иметь возможность вести огонь в кратчайшие сроки и рядом с другими людьми. Кроме того, они могут исправить другие ошибки, перемещая реактивное сопло для управления вектором тяги.
Тяга останавливается досрочно, продувая двигатель. Обычно в верхней части есть крышки портов, которые снижают давление, снижая эффективность тяги. Кроме того, вы можете продуть двигатель или несколько альтернатив немедленно остановить двигатель, ключевой момент в том, чтобы потерять сдерживание давления, и топливо внезапно покинет ракету с минимальной тягой.
Если они смогут выйти на орбиту, они смогут использовать полезную нагрузку, чтобы компенсировать некоторые небольшие различия.
Николай
джоффк