У меня проблема, когда я ударяю водителем по тройнику. Я склонен нарезать мяч почти каждый раз! Из-за этого я просто использую вместо этого утюг, который обычно работает довольно прямо и более надежен. У кого-нибудь есть какие-нибудь советы, как научиться лучше бить водителя?
Главной причиной нарезки, независимо от того, какого именно аспекта замаха не хватает, является менталитет «схватить и разорвать» к вашему замаху. Как правило, это вызывает ряд проблем с таймингом и осанкой, которые открывают клюшку, выводят замах за пределы линии и т.д. и т.п. Таким образом, первое, что нужно сделать, это замедлить его. Вы можете послать мяч НАМНОГО дальше, чем вы думаете, с очень легким замахом, а экстремальный замах (такой, когда вы в конечном итоге можете увидеть головку клюшки перед собой периферийным зрением) вызовет больше проблем с точностью, чем решает расстояние.
С технической точки зрения подсечки происходят, когда клюшка вызывает боковое вращение мяча по часовой стрелке (для правши). Это вызывает силу, называемую подъемной силой Магнуса, когда передний край вращения на левой стороне мяча переносит турбулентный воздух от задней части мяча к передней части вдоль этой стороны как часть «пограничного слоя» мяча, и поэтому пограничный слой на этой стороне становится толще. Этот более толстый пограничный слой с относительно более высоким давлением толкает мяч в противоположном направлении (вправо).
Боковое вращение индуцируется всякий раз, когда головка клюшки движется в направлении, отличном от направления, в котором обращена головка клюшки. Направление лица определяет линию, по которой полетит мяч; разница между этой линией и линией движения головки клюшки определяет боковое вращение. Для среза головка клюшки движется влево от направления, в котором она смотрит. Чаще всего это происходит потому, что головка клюшки обращена вправо от намеченной линии.
Вот как диагностировать и исправить наиболее распространенные срезы для игрока-правши. В отсеке для тренировочного поля определите желаемую линию движения и нарисуйте линию или поместите клюшку вдоль этой линии. Поставьте пальцы ног прямо на эту линию («квадратная стойка»), направьте мяч, как обычно, сделайте обычный замах (убедившись в надежном контакте) и найдите симптом, который лучше всего описывает полет мяча:
Нажмите Срез:
Толкать:
Исчезновение/Прямой срез:
Вытяните срез:
Решения:
Со всех сторон вы, вероятно, «переигрываете» клуб. Это вызывает поломки в ключевых областях осанки и механики и может привести к крутящему моменту головки клюшки, вызывающему изменение угла лица.
Чтобы решить оплошности:
Чтобы решить открытую дубинку при ударе:
Чтобы решить проблемы пути поворота:
В качестве краткосрочного решения большей части этого поверните клюшку против часовой стрелки, чтобы закрыть лицо, пока выстрел не полетит прямо, а затем скорректируйте прицел влево или вправо, чтобы компенсировать траекторию замаха. Хотя это приведет к прямолинейному полету, смещение все же может вызвать проблемы с расстоянием, несоответствия и т. д., поэтому вам следует провести некоторое время на стрельбище, настраивая свою механику.
Я не уверен, что этот QA - лучшее место для решения вашей проблемы со свингом. Но я поделюсь некоторыми общими темами, которые я обнаружил, когда пытался исправить подобную проблему со своим свингом несколько лет назад.
Я прикладывал все свои силы, чтобы снять клюшку с плеча, и к тому времени, как я ударил по мячу, головка клюшки уже замедлилась. Это заставляло лицо клюшки немного открываться перед ударом по мячу.
Чтобы решить эту проблему, я замедлил свой замах и убедился, что ускоряюсь через мяч. Мне посчастливилось иметь несколько довольно опытных игроков, которые помогли мне прочувствовать ситуацию. Однако, что действительно помогло мне в моем свинге, так это то, что я провел несколько часов с профессионалом. Он смог помочь мне заставить мои бедра правильно вращаться и заставить меня действительно прилагать силу к качанию там, где я этого хотел. Я последовательно перешел с 280-ярдовых дисков на 320+.
Еще одна вещь, которую вы можете сделать, это пойти с водителем, у которого больше чердака. Чем больше у вас чердака, тем снисходительнее водитель к небольшим оплошностям. Вы можете пожертвовать небольшим расстоянием в ярдах, но это может помочь выровнять ваш драйв.
Это прозвучит банально, но я тоже читал всю правильную и точную информацию – как и выше – и даже с про уроками и прочим я не мог избавиться от своего кусочка в течение многих лет.
Я решил это, хотя!
Узнайте, как зацепить мяч.
Без шуток. Научитесь щелкать запястьями при ударе так, чтобы с помощью ведра с мячами вы могли целенаправленно зацепить мяч довольно стабильно. Сделайте это с 3-м железом, но это перенесется на ваши драйверы.
Словно по волшебству, мое тело «поняло» (в отличие от попыток снова и снова думать о том, как решить проблему постфактум) — по отношению к тому, что заставляло меня резать, и я гораздо более естественно смог найти сбалансированное - середина при попадании, что позволяло произвести спокойный, уверенный и точный выстрел.
Это также обеспечит огромный шаг в контроле мяча. Через несколько месяцев вы начнете говорить с друзьями и коллегами о «лепке кадра» и «я работаю над своим хард-фейдом» и т. д. Это весело!, как простые вещи могут привести вас к следующий уровень.
Как только у вас будет такой динамический диапазон при ударе, вы сразу поймете, когда нарежете его, еще до того, как увидите траекторию. У вас гораздо реже будет этот удивленный момент «как это случилось???» .
Игра с мячом дальше вперед В вашей стойке также помогает, например, вместо левой пятки - переместите ее на 3-4 дюйма вперед, а затем посмотрите, что произойдет.
протост
Alex_Hyzer_Kenoyer
ЛарсТех
Alex_Hyzer_Kenoyer
Майкл Майерс
Alex_Hyzer_Kenoyer
КитС