Горячие огневые испытания ЖРД проводятся как в вертикальном, так и в горизонтальном положении.
Вертикальная ориентация - Falcon Heavy , Falcon 9 , двигатель Rutherford , UCSD Engine test от 2014 , Merlin 1D , MASA UMich
Горизонтальная ориентация - испытание двигателя UCSD в 2015 году, космическое испытание ракеты-носителя , испытание космической системы Masten , Armadilo Aerospace , SpaceX Raptor
На чем основана направленность тестирования — с точки зрения безопасности, размера, сложности (или простоты эксплуатации), собираемых данных и т. д.?
ПРИМЕЧАНИЕ. По-видимому, существует тенденция, при которой двигатели с малой тягой предпочтительно испытывают в горизонтальном положении, тогда как двигатели с большой тягой предпочитают испытывать в вертикальном положении. Кроме того, есть пара случаев, которые противоречат этому эмпирическому правилу. Итак, каковы ключевые параметры решения?
Вертикальная ориентация позволяет протестировать двигатель и его систему в конфигурации, напоминающей стартовую.
Горизонтальный испытательный стенд требует подачи топлива и окислителя, которые работают иначе, чем в вашей ракете.
Как правило, при разработке двигателей используются горизонтальные испытательные стенды. Их строить дешевле, чем вертикальные трибуны, но из-за вышеизложенного есть некоторые неточности, которые необходимо учитывать.
Испытательный пуск FH, на который вы ссылались, был проверкой всей ракеты. Двигатели в этой ракете могли быть испытаны индивидуально (при производстве каждого двигателя), а до этого было много опытно-конструкторских испытаний.
С точки зрения безопасности, я не вижу большой разницы. В обоих случаях вам нужен фундамент, способный выдержать сотни тонн тяги, и в обоих случаях у вас есть горизонтальная огневая траншея.
картикейский
картикейский