Какие функции я должен искать в брызговике?

Брызговики / крылья работают, пересекая воображаемую линию между вашим колесом и вами / рамой велосипеда.

Есть две основные причины их наличия, и они похожи, но разные.

• Держите велосипед и велосипедиста СУХИМИ от воды
• Поддержание вашего велосипеда и водителя в ЧИСТЫХ от грязи/грязи

Кроме того, брызговики могли бы улучшить аэродинамику, а где-то повесить больше фонарей/отражателей.

Итак, лучшие брызговики будут выглядеть примерно так:

• Задний брызговик начинается после заднего колеса. Таким образом, нет прямой линии от шины до гонщика или рюкзака.
• Защитный кожух находится близко к шине, поэтому брызги не могут отскакивать от боковых сторон шины, уклоняясь от защиты и попадая водителю под бедро. Мой спасатель задницы не делает ничего из этого.
• В передней части заднего брызговика он доходит до нижних перьев. Это несколько защищает подшипники каретки, вашу цепь и звездочки от брызг.
• Спереди задняя кромка тоже довольно низкая, и это защищает ваше лицо и переднюю часть от брызг при повороте. Это также несколько экранирует BB.
• Но вдобавок за передним щитком есть брызговик. Это болтается и помогает улавливать дорожный брызг, который может попасть на вашу цепь / передние звезды и корпус каретки. Мой сделан из кожаного язычка от стоптанных ботинок.
• Наконец, передняя/передняя кромка переднего защитного кожуха проходит вперед оси переднего колеса. Это препятствует тому, чтобы вода выбрасывалась вперед или немного вверх и ловила ветер, возвращаясь либо в подшипники рулевой трубы, либо в руки, либо в грудь и лицо.

Единственное, чего не хватает, так это лючка на арьергарде, хотя это больше для тех, кто едет позади вас.

Второй недостаток, этот стиль работает только на жестких велосипедах. Если у вас подвеска, то ваши охранники не могут быть слишком близко.

Обратите внимание, что задняя защита крепится к заднему треугольнику, так что при изгибании подвески защита остается на одном месте. Передний защитный кожух намного короче, потому что он не может использовать перья для поддержки и находится очень далеко от шины. Зазор между шиной и защитным кожухом должен быть больше, если велосипед, вероятно, будет ездить и по грязи, иначе грязь может скопиться достаточно, чтобы остановить вращение колеса.

Защита MTB также должна быть намного шире, потому что шина шире. Шипы захватывают и отбрасывают гораздо больше воды/грязи/камней, чем более гладкие дорожные шины.

Таким образом, это обеспечивает гораздо меньшую защиту от воды и грязи.

Материалы, вероятно, будут металлическими или пластиковыми. Деревянные есть, но редко. Металлические могут страдать от усталостных переломов из-за вибрации, поэтому чем больше опор, тем лучше. Пластиковые немного более щадящие, но они трескаются немного легче, чем металлические, и могут охрупчиваться под воздействием УФ-излучения и старения.

Последний вариант — самодельный лайфхак. Все, что вам нужно сделать, это пересечь летящие капельки. Так что поищите, и вы найдете крылья, сделанные из полосок пластика, старых бутылок, даже шины с отрезанным бортом. Если у вас есть задняя стойка, просто выровняйте ее плоским пластиком, и вы получите защиту.