Какое минимальное время необходимо учитывать при пересадке в США?

Для каждого аэропорта существует официальное «минимальное время стыковки». Для международных аэропортов обычно существует отдельное «минимальное время стыковки», указанное для внутренних рейсов, внутренних и международных, международных и внутренних и международных. В крупных аэропортах минимальное время стыковки может быть даже больше, когда вы меняете авиакомпанию.

Хотите верьте, хотите нет, но данные недоступны в Интернете. Вот несколько мест, где можно найти официальное минимальное время подключения, отсортированное в порядке от наиболее авторитетного до наименее авторитетного:

1. Официальным источником является IATA, которая публикует Справочник кодов авиакомпаний, который стоит сотни долларов.

2. Гораздо более дешевый способ получить те же данные — получить Официальный справочник авиакомпаний . Поскольку минимальное время стыковки не меняется очень часто, я рекомендую просто купить одну копию устаревшего карманного руководства по полетам OAG на ebay за пару долларов.

3. Позвоните в любую авиакомпанию, участвующую в вашем маршруте. Скажите им, что вы хотели бы знать минимальное время стыковки в соответствующем аэропорту. Они будут точно знать, о чем вы говорите, и искать это для вас.

4. Авиакомпании иногда публикуют минимальное время стыковки на своих веб-сайтах или в своих расписаниях, что обычно полезно, только если вы летите одной и той же авиакомпанией. Но если вы совершаете пересадку той же авиакомпанией, вам не нужно об этом беспокоиться, потому что они не забронируют вам пересадку, которая короче минимального времени пересадки.

Помните, что минимальное время соединения является приблизительным. Ваш первый рейс может опоздать. Иммиграционная служба США может быть перегружена. Поезд в аэропорту может сломаться. Регистрация безопасности на второй рейс может быть очень долгой.

Из-за всех необходимых шагов переводы с международного на внутренний всегда ужасны, и их следует избегать, если это вообще возможно. Вам буквально лучше пересаживаться через третью страну, которая имеет хорошие международные связи (Ванкувер, Амстердам и лондонский терминал Хитроу 5 отлично подходят для международных рейсов), если это позволяет вам въехать в США в конечном пункте назначения.

Так, например, если вы путешествуете из Европы в Детройт, вам НАМНОГО лучше пересесть на самолет в Амстердаме, чем в аэропорту Кеннеди. Если вы едете из Сеула в Сан-Диего, вам НАМНОГО лучше переодеться в Ванкувере, чем в SFO или LAX. И т.п.

Как и везде, «ЭТО ЗАВИСИТ», поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь задавать более конкретные вопросы — по крайней мере, нам нужно знать, в каком аэропорту вы пересаживаетесь и какими авиакомпаниями вы пользуетесь.

Большинство аэропортов США (IAD, DTW, JFK, ATL и др.) имеют отдельные терминалы для международных и внутренних рейсов — прилета и вылета. И чаще всего два терминала разделены как минимум (внутренним) транзитным проездом. Более того, в дополнение к иммиграционным очередям, все транзитные пассажиры, совершающие международные рейсы, должны получить свой багаж и пройти таможню. Первое крайне непредсказуемо... Так что, учитывая...

 1. Alighting the aircraft
 2. Immigration
 3. Baggage Collection
 4. Customs
 5. Re-deposition of baggage for the onwards flight, and
 6. Making your way to the "domestic" terminal,

Я бы выделил не менее 3 часов между вашими соединениями.

Просто для ясности, вы говорите об одном билете или покупаете два отдельных билета? Если у вас единый билет с международным сегментом, за которым следует внутренний сегмент, авиакомпания предоставит вам место на следующем рейсе, если международные процедуры (иммиграция, таможня и т. д.) займут слишком много времени и вы опоздаете на стыковочный внутренний рейс. Конечно, следующий рейс может быть намного позже или полным, но в конце концов вы туда доберетесь . Если вы покупаете отдельные билеты, нет никакой гарантии, что вы сможете сесть на следующий рейс, если опоздаете на стыковку. В общем, я бы не стал планировать очень плотную международную стыковку, но если у вашего стыковочного пункта внутри страны есть частые рейсы, это может быть не слишком рискованно.

По крайней мере, в JFK, когда вы приземляетесь, вы можете получить несколько ваучеров (не помню, как они на самом деле называются), которые позволяют вам пропустить иммиграционную очередь, если у вас есть стыковочный рейс. Не знаю, так ли это в других (небольших) аэропортах. В этом случае все иммиграционные формальности (при условии отсутствия проблем) не должны занимать более 20-30 минут.

Сам я этого не пробовал, но когда мы приземлялись (прилетали из Европы) бортпроводники сообщили нам, что мы можем получить эти ваучеры и пройти отдельную короткую очередь для пассажиров, следующих на стыковочные рейсы. Я видел знак для этого на иммиграционном контроле, и там не было никакой очереди, в отличие от огромной очереди для обычных людей. Это определенно относится к гражданам, не являющимся гражданами США, и, я думаю, к гражданам США тоже. Это просто отдельная очередь, которая в итоге идет к тем же иммиграционным офицерам. Вам просто разрешено прорезать стандартную очередь через отдельный вход, потому что у вас есть билет на следующий рейс.

Редактировать: Только что проверил, и это было в Терминале 4 JFK в апреле 2011 года.

Имейте в виду, что иногда у авиакомпаний есть какое-то глупое минимальное время стыковки. Не раз мне предлагали совершенно невозможную связь между международной и внутренней ситуацией. Ограничивающим фактором для меня на самом деле был багаж, а не иммиграция.

Вы всегда должны получить зарегистрированный багаж в первом пункте прибытия и пронести его через таможню. Можно потом вообще скинуть его (он уже будет правильно помечен) на ремне где-то около двери, когда выйдешь с таможни.

Обратите внимание, что это означает, что вы должны ждать свою сумку (это примерно 50/50, доберусь ли я до карусели раньше, чем мои сумки — обратите внимание, что к этому моменту вы уже прошли иммиграционный контроль) пройти через таможню (обычно очень быстро, но иногда они придирчив, так как я обычно приезжаю из страны, вызывающей озабоченность у аграриев), и наденьте его на тот ремень снаружи до отключения для проверки сумок на ваш стыковочный рейс.

Было несколько раз, когда я мог бы совершить близкий полет (я прошел мимо выхода, где он должен был выйти на посадку), но я не мог получить свою сумку.

Также обратите внимание, что вы всегда выходите из таможни в нестерильную зону. Это означает, что вы должны пройти проверку безопасности, прежде чем сесть на следующий рейс. В наши дни это может быть существенной задержкой.

Я никогда не рассмотрю что-либо менее чем за 2 часа на международном -> внутреннем. У меня компьютеры заказывали соединения почти за 70 минут.

Я довольно часто путешествую из Европы (гражданин без визы) в США стыковочным внутренним рейсом, обычно через ORD, EWR или CLT.

Из моего опыта самым большим неизвестным фактором является иммиграция. Я испытал время ожидания от 15 минут до 2,5 часов. Время ожидания на иммиграционной службе сильно зависит от нет. открытых прилавков, шт. количество прибывших самолетов (т.е. прибывших пассажиров) и общая организация в аэропорту.

Поскольку предусмотреть эти факторы довольно сложно, я всегда бронирую рейсы с стыковкой не менее 3 часов и ВСЕГДА бронирую международный и внутренний рейс одной и той же авиакомпанией.

До сих пор я ни разу не пропустил стыковочный рейс, и если это произойдет, авиакомпания должна будет перебронировать меня. Иногда меня раздражало время ожидания, потому что иммиграция, получение багажа, таможня и регистрация (и проверка безопасности) на внутренний рейс проходили на удивление быстро, но обычно с правилом 3 часов все в порядке.