Я заметил, что штоки клапанов presta tube бывают разной длины. Я всегда предполагал, что более длинные штоки клапанов позволяют использовать более глубокие аэродинамические колеса. Почему многие колеса в печатной рекламе имеют то, что я бы назвал чрезмерным обнажением штока? Есть ли преимущество или недостаток в использовании достаточно длинного стержня?
Я думаю, что клапан должен быть как можно короче, но при этом обеспечивать комфортную накачку шины.
С другой стороны, более длинный клапан обычно «не повредит», особенно если у вас есть более одного велосипеда или ваша группа товарищей использует запасные трубы друг для друга во время поездок (со мной это часто случается, но в scraeder- оборудованные горные велосипеды).
Надеюсь это поможет!
Я бы сказал, что идеальным является выход из обода примерно на 1,25 дюйма. Этого достаточно, чтобы вместить большинство зажимных патронов насоса, но при этом он не настолько длинный, чтобы увеличить риск повреждения.
Но чаще всего слишком длинный стебель просто выглядит некрасиво.
В последние несколько лет я заметил тенденцию к тому, что выносы на трубах вашего LBS становятся (намного) длиннее (обычно они имеют только одну или две длины), предположительно из-за аэродинамических ободьев. Производители, конечно, делают больше длин, но вам придется заказывать по специальному заказу.
У меня такой же вопрос.
В моем случае: друг собирается купить шоссейный велосипед с «полуаэродинамическими» (я не знаю, как их еще назвать) карбоновыми ободами «клинчерных» шин. (Кстати, сами диски для ободных тормозов). Насколько я могу судить по спецификациям, которые я прочитал в Интернете, глубина обода составляет 42 мм.
В местном веломагазине моего друга продаются накладки длиной 42 мм, 45 мм, 60 мм, 65 мм, 80 мм и 82 мм. Мне было интересно: какой длины будет правильный размер для его запасных камер, для его велосипедных дисков глубиной 42 мм?
Кен Хайатт