Каково фактическое натяжение троса тормозных рычагов?

Насколько я понимаю, существует 2 стандарта натяжения троса рычага тормоза:

  • Стандартные тяговые рычаги
  • Длинные рычаги (для V-brake и дисковых тормозов)

Но какова реальная разница в тяге? И конкретно: каково максимальное перемещение рычага на тросе (в мм или в дюймах)?

схема тяги рычага тормоза

Спасибо за эту диаграмму, после того, как я хотел указать вам на вопрос о терминологии , я обнаружил, что в ней нет ни одного термина ... исправляю это сейчас
Странно, нигде не могу найти эту информацию. Хотя, если вы не строите несколько выпускников, я не могу придумать причину, по которой вам нужно знать. Если только вы не любопытны, что совершенно справедливо.
Осмелюсь сказать, что большинство рычагов спроектированы вместе с суппортом и что для него нет определенной спецификации.
Возможно ли, что обычно не указывается место установки и форма стержней, которые он монтирует, чтобы повлиять на ход? Кроме того, расположение рукоятки относительно руля в точке контакта тормозов важно для определения полезной тяги. Многие переменные не зависят от производителя рычага.
@mattnz: я не думаю, что это так, поскольку вам нужно иметь возможность тянуть тормозной трос на стандартное количество мм, чтобы полностью активировать тормоз. Может быть дополнительное усилие в зависимости от крепления, рукоятки и т. д., но вам нужно иметь хотя бы минимум для этого стандартного типа ... Есть также проблемы с передаточным отношением рычага (сочетание рычагов с длинным ходом с тормозами с коротким ходом потребует очень сильный Руки)
У меня нет тросовых тормозов ни на одном из моих велосипедов, но, конечно же, это можно измерить на реальном велосипеде. Я помню, что Speed ​​Dial на Avids позволял регулировать коэффициент натяжения троса, у них могли быть некоторые характеристики диапазона.
При идеальном руле тяга может быть очень короткой. Небольшая пряжка на ободе и требуется более длинная тяга......
Я думаю, что разница примерно 2:1, но я никогда не видел никаких цифр.
(Измерьте расстояние между двумя точками на приведенной выше диаграмме.)

Ответы (1)

Длинный рычаг (например, для V-образных тормозов, горных механических дисков) натягивает трос примерно в два раза длиннее (но примерно вдвое слабее), чем короткий рычаг (суппорт, кантилевер, шоссейные диски).

Это определяется расстоянием между концом троса и точкой поворота рычага . Согласно этой ветке , он значительно ниже для короткого хода, чем для длинного, с некоторыми вариациями (похоже, менее 30 мм — это отсечка для короткого и длинного хода, если вы выбираете рычаг из мусорного ведра). В Park Tool указано, что расстояние от конца троса до шарнира рычага составляет около 21 мм для короткого натяжения (около 42 для длинного рычага) и при движении на 20 градусов (представьте, что расстояние от конца троса до шарнира рычага равно радиусу окружности - с этим радиусом и углом, под которым рычаг опускается, вы можете рассчитать общее возможное вытягивание троса), вы вытягиваете примерно 7 мм троса при коротком натяжении (по сравнению с 15 мм для длинного натяжного рычага).

Очевидно, что в этом параметре есть некоторая гибкость, позволяющая разным производителям проектировать разные натяжения троса, чтобы получить разные ощущения от рычага. Это также можно отрегулировать на лету с помощью таких систем, как линейка тормозных рычагов Avid Single Digit. Кто -то утверждает , что регулировки рычагов Avid Single Digit достаточно для короткой тяги (YMMV). Обычно, когда вы покупаете тормоз (или рычаг) у Shimano или SRAM, в руководстве указывается «оптимальный» рычаг (или тормоз) для сопряжения.

Если вы используете длинный рычаг с короткими тормозами, будет легко нажать на тормоз, но очень трудно приложить тормозное усилие с жестким ощущением рычага. Если вы запустите короткий рычаг с длинными тормозами, вы, скорее всего, опустите рычаг до упора (или заблокируете колесо) с мягким ощущением рычага. Поэтому для вашей безопасности убедитесь, что усилие рычага соответствует нажатию тормоза (соблюдайте руководство, за исключением случаев, когда вы действуете на свой страх и риск!).

Вы можете переключаться между системами через турагента . Некоторые рычаги также имеют переключатель, который может работать с обоими типами одним щелчком переключателя (например, переключатели Shimano ST-EF65 + тормозные рычаги).

С практической точки зрения, если вы не строите тормозные рычаги или у вас их куча, и вы не можете просто погуглить номер модели (в этом случае они либо были сняты с BSO, либо, вероятно, достаточно старые, чтобы быть только короткие тяга) или знать априори какая у них тяга троса, зачем вам это знать?
Зная, что расстояние поворота составляет 21 мм для коротких и в два раза больше для длинных, вероятно, лучший способ отличить их «в дикой природе». Это расстояние можно довольно легко определить на глаз — 0,8 дюйма против 1,6 дюйма от центральной линии троса до шарнира. (Это при условии, что механизм не спрятан в каком-нибудь безвкусном пластиковом корпусе.)
Мне любопытно, когда вам придется реально различать их в дикой природе, основываясь в первую очередь на расстоянии поворота, хотя
Когда вы пытаетесь выяснить совместимость между компонентами без торговой марки, особенно теми, которые вытащены из коробки со странными деталями.
(Как я должен был сделать пару недель назад, переделывая велосипеды для Анонимного Рождества. Первый рычаг, который я поставил на велосипед, был коротким, и он не работал правильно для V-тормоза. После удара головой и еще получаса поиска коробок с на случайных запчастях нашел длинный тяговый рычаг.)
Каково фактическое натяжение троса тормозных рычагов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v