Каковы основные значения датчика, вызывающие отказ компрессора высокого давления в турбовентиляторном двигателе?

Похоже, вы ищете понимание того, как эффективность HPC влияет на общую производительность двигателя. Мое предложение здесь было бы использовать отличный симулятор двигателя НАСА: https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/ngnsim.html Одна из многих переменных, с которыми вы можете поиграть, — это эффективность HPC. Обратите внимание, что по мере снижения эффективности HPC общий EPR будет падать. В реальном двигателе контроллер заметит это и добавит больше топлива, чтобы компенсировать это и вернуться к исходному EPR. В этом симуляторе вам нужно будет сделать это, отрегулировав регулятор дроссельной заслонки.

Вот скриншот работающего симулятора двигателя. Тот, что слева, имеет высокую эффективность компрессора, а тот, что справа, имеет низкую эффективность компрессора (обратите внимание, как я изменил дроссельные заслонки и другой расход топлива). Обратите внимание, что температура справа выше. Это симптом менее эффективного компонента. Двигатель должен работать больше, чтобы создать ту же тягу. Есть ряд других выходов. Вы также можете поэкспериментировать с другими компонентами, например, посмотреть, как выглядит ухудшенный КПД турбины в сравнении с ухудшенным КПД компрессора.

Единственное, чего нет в этом симуляторе, так это скорости вращения ротора. Для этого, хотя я не исчерпал расчеты, я думаю, что скорость вращения вентилятора не сильно изменится с эффективностью HPC, по крайней мере, для конфигурации с высоким байпасом. Как я уже сказал, система управления изменит расход топлива, чтобы вернуться к той же тяге (через EPR), и, поскольку большая часть тяги исходит от вентилятора, скорость вентилятора будет примерно такой же. С другой стороны, частота ядра должна возрасти. Потому что ядро ​​​​должно работать больше, чтобы производить такое же количество энергии.

Я немного прочитал вашу ссылку, и кажется, что цель состояла в том, чтобы смоделировать деградацию, не заглядывая глубоко в лежащие в основе явления. Так что в основном вас интересует только эффективность модуля HPC.

Потеря производительности и, следовательно, износ модуля могут быть оценены с помощью различных датчиков, но основным значением является соотношение давлений между входом и выходом модуля HPC.

Это соотношение будет сильно зависеть от множественных явлений износа, происходящих внутри модуля, особенно от износа конструкций из-за трения ротора о статор. Кроме того, небольшие повреждения из-за усталостных разрушений могут привести к потерям отношения давлений.