Каковы преимущества треугольного крыла с изогнутой стрелой?

Каковы преимущества треугольного крыла с изогнутой стрелой, которое использовалось на варианте F-16, F-16XL? введите описание изображения здесьИсточник введите описание ссылки здесь

Цель изогнутой стрелы заключалась в том, чтобы иметь внутреннюю панель с большой стреловидностью для низкого сопротивления на сверхзвуковых скоростях и внешнюю панель с малой стреловидностью для обеспечения лучшей управляемости и маневренности на дозвуковых скоростях. [нужна цитата] (из Википедии )
Полностью согласен с @RalphJ, голосую за то, чтобы не закрывать.

Ответы (2)

Есть несколько причин для выбора криволинейного треугольного крыла, используемого в F-16 XL. Основная из них заключается в сохранении сравнимых характеристик на сверхзвуковых и дозвуковых/околозвуковых скоростях — причина аналогична крылу с изменяемой геометрией, используемому в F-111, с теми же недостатками. По данным НАСА ,

Новое крыло, общее для версий -1 и -2, было разработано, чтобы обеспечить самолету F-16 улучшенные сверхзвуковые характеристики при сохранении трансзвуковых характеристик, сравнимых с теми, которые обеспечиваются текущей конструкцией F-16.

По сути, вы хотите иметь хорошие характеристики на дозвуковом режиме - улучшение управляемости на малых скоростях и приемлемые посадочные характеристики (треугольные крылья точно не известны этим), а на сверхзвуковом режиме - низкое удлинение и низкое сопротивление. Результатом является компромисс, который чаще всего приносит больше хлопот, чем пользы. Из этой бумаги :

По сравнению с треугольным крылом, двойное треугольное крыло и изогнутая стреловидная форма крыла в плане указывают на более высокие аэродинамические характеристики и маневренность на больших углах атаки, поскольку вихрь, создаваемый боковым крылом (или внутренним крылом), стабилизирует поток на основном крыле ( или подвесной) .. . кроме того, внешняя передняя кромка крыла, которая имеет меньший угол стреловидности, чем угол внутренней стреловидности крыла, увеличивает удлинение крыла в целом и улучшает характеристики на малых скоростях.

Еще одна проблема с изогнутыми треугольными крыльями - их склонность к тангажу при больших углах атаки.

Основные преимущества:

  • Большая толщина корня, поэтому крыло можно сделать более жестким и прочным там, где нагрузки самые высокие.
  • Лучшая стабильность по тангажу в области после сваливания, поэтому нет необходимости соблюдать ограничение угла атаки. X-31 мог маневрировать с изменением вектора тяги только потому, что его изогнутое треугольное крыло было более или менее нейтральным по тангажу на всем диапазоне угла атаки. Простое треугольное крыло создает сильные моменты тангажа в области после сваливания, которые быстро преодолевают моменты, возможные при изменении вектора тяги.