Какой тип заднего переключателя используется на моем велосипеде?

Прямое крепление или подвесное крепление?

Оооо, один взгляд на эти фотографии скажет вам, почему я спрашиваю об этом...

введите описание изображения здесь

Ой!

Само собой разумеется, мне нужен новый, и я хотел бы знать, что я должен искать. Это для горного велосипеда с 21 скоростью, если это имеет какое-то значение. Я надеюсь, что вы можете разобрать что-нибудь из этого искалеченного беспорядка.

Ударился о камень/бревно/бордюр или клетка вошла в спицы?
Та царапина на логотипе уходит далеко в прошлое и не связана с этим бардаком. Теперь я не совсем уверен, что именно произошло, я поднимался по довольно крутому склону и в какой-то момент я переключился на пару передач слишком быстро, что, я думаю, привело к проскальзыванию цепи и рывку всего переключателя вверх. Проклятая штука чуть не намоталась на ступицу. Заднее колесо тоже погнулось.
Да, это звучит так, как будто клетка вошла в спицы. Когда вы устанавливаете новый, обязательно правильно установите ограничительные винты. В Park Tool есть отличное видео по настройке переключателя — его легко найти через Google.
Я бы тоже с осторожностью относился к цепи - к ней прикладывались некоторые боковые силы, и из-за этого она могла быть повреждена или ослаблена. Если пробег увеличивается, в любом случае рассмотрите возможность замены цепи и кассеты в рамках обычного технического обслуживания.
Вы также захотите проверить все свои спицы на наличие поломок или порезов/повреждений — вполне возможно, что они сломаются в ближайшие несколько месяцев из-за повреждения стартера. Колесо может быть даже неправильным сейчас из-за приложенных выворачивающих усилий.
Также внимательно проверьте свои ограничительные винты на новом механизме — похоже, что какая-то чрезмерная сила ноги на подъеме согнула раму и позволила клетке переключателя зацепиться за спицу. Возможно, вы слышали звуки «тинк-тинк-тинк» во время езды до этой проблемы, и это было вашим предупреждением.

Ответы (2)

Я думаю, что у вас есть модель с подвесным креплением, поскольку она крепится к подвеске переключателя, встроенной в раму, а не к осевой гайке.

Есть много моделей заднего переключателя Tourney. Все задние переключатели Tourney совместимы с 6 и 7 скоростями. Вам понадобится модель с длинной клеткой (постфикс SGS в номере модели).

Модели RD-TX800, RD-TY500 или RD-TY300 следует заменить.

Это немного похоже на искаженный тип! :-D Это говорит о более серьезной стороне, я бы посмотрел на выравнивание проушины подвески, которая является частью заднего дропаута. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с индексацией системы передач.
Хорошо, как вы сказали, я нашел множество механизмов Shimano Tourney, все выглядит хорошо, совместим со скоростями 6/7/8, длинная клетка, подвесной тип, НО, глядя на их фотографии, я вижу, что на всех них напечатано «SiS». их вместо "SGS". Связаны ли эти различия друг с другом?
SIS расшифровывается как Shimano Indexing System и не имеет ничего общего с длиной клетки.
@carel хорошее замечание о том, что вешалка может быть согнута.
Хм, да, конечно. Я обязательно должен пойти и посмотреть на него поближе. Было бы очень плохо, если бы это было так, потому что это часть кадра.
@alex По твоему первому фото видно, что вешалка не выглядит катастрофически согнутой. Если он немного погнут, вешалки на стальных рамах можно вернуть в исходное положение.
Мне кажется, что это может быть обычный низкий переключатель. Переключатель переключается на наибольшую звезду без натяжения троса. Если вы используете переключатель с поворотной рукояткой, он будет работать с обычным высоким переключателем, однако переключатель будет перевернутым. 1 равно 7, 2 равно 6 и т.д.
Параллелограмм переключателя @mikes (серебристая часть с ограничительными винтами) находится полностью за бортом, поэтому для меня это выглядит как высокая норма.

Прямое крепление. Похоже, что крепежный болт переключателя ввинчивается в отверстие, выточенное в конструкции рамы, образуя также зону выпадения. Отдельного куска металла IOW нет. Будь то часть рамы (как в данном случае) или вторичный кусок обработанного металла, который сопрягается с выпадающей частью рамы — и то, и другое называется подвеской переключателя.