Кассини: Какую информацию можно получить из столкновения с Сатурном в 2017 году?

Прежде всего:

  • Будет ли Cassini работать в 2017 году (если не будет непредвиденных отказов оборудования)?

    • Власть
    • Коммуникации
    • ...
  • Какую информацию мы могли бы получить?

    • Свойства Сатурна
    • Как построить более устойчивый космический корабль для будущих атмосферных спусков и столкновений с газовой планетой
Могу поспорить, что пока корабль работает, дата 2017 года будет продлена. Три радиоизотопных термоэлектрических генератора (РТГ) в 2017 году по-прежнему смогут производить от 600 до 700 Вт электроэнергии (страница НАСА).
Это (страница НАСА) заполнитель для ссылки? Не придется ли менять траекторию слишком рано или поздно?
Нет, не заполнитель, просто откуда я взял эти цифры. :) Что касается изменения траектории, то я думаю, что погружение в 2017 году потребует большей дельты V, чем просто удержание на орбите. Хотя это всего лишь предположение с моей стороны.
Есть прецедент в атмосферном зонде Галилея (который смог передать данные Галилео) и в собственной смерти Галилея, погрузившейся в Юпитер. Первый, конечно же, был разработан для этой цели и передавал около 3,5 мегабит данных. У меня нет никакой информации о данных, переданных во время последнего погружения Галилея. Одно отличие состоит в том, что «Кассини» будет первым прямым зондом атмосферы Сатурна (он нес посадочный модуль «Титан» вместо зонда для входа в атмосферу).

Ответы (1)

Я знаю две основные научные цели смертельного погружения Кассини на Сатурн. Один из них — это просто более масштабные изображения объектов, находящихся ближе к Сатурну, когда он движется внутрь. Во-вторых, он будет летать между планетой и кольцами, и, основываясь на радиосигналах, возвращающихся на Землю, мы впервые сможем напрямую измерить массу колец с точностью до 10 19 кг . Это может показаться довольно грубым, но есть несколько конкретных работ по прогнозам (в том числе одна из моих...), в которых масса кольца оценивается кратно массе спутника Мимас, 3,8 10 19 кг.

Третье, о чем я подумал через несколько часов после написания этой статьи, заключается в том, что спектрометры на борту должны иметь возможность пробовать атмосферу Сатурна во время входа и отправлять обратно подробную информацию о составе, точно так же, как это было при полете через шлейфы Энцелада.