Катализатор сломался? Из выхлопной трубы выходит странная веревка

Старый Volvo GL 440, а это выходит из выхлопной трубы. Шума нет, все работает нормально, но это косметический момент: значит, выхлопные газы теперь плохо фильтруются? Значит ли это, что катализатор нужно заменить или что-то еще?

Похоже на стекловолокно из резонатора

введите описание изображения здесь

Похоже что из глушителя что-то идет

введите описание изображения здесь

Вызовите экзорциста!

Ответы (3)

Мне кажется, что это часть глушителя. Надо бы его заменить, а то может забить выхлоп.

Так что это то, что блокирует звук, смягчая его, удаляя определенные высокие частоты. Это большой проект и требует замены всего катализатора или только какой-то его части? Любая оценка стоимости? Можно ли сделать самому (не механиком)? Можно ли вскрыть катализатор и заменить глушитель на новый?
@hhh, если это какой-то звукопоглощающий материал внутри глушителя, то нет, это не большая работа и не влияет на выбросы. Замена глушителя решит проблему. На самом деле, сняв глушитель, вы сможете точно увидеть, откуда идут эти нити.
@hhh глушитель отличается от катализатора, глушитель будет дальше всего от двигателя. Это то, что вы должны быть в состоянии сделать, пока он не сильно проржавел. Однако иногда они могут быть PITA.
Я исправил это, и энергоэффективность автомобиля улучшилась с 12-15 литров на 100 км до примерно 6-8 литров на 100 км, замечательная экономия средств! Ух ты!

Я нашел довольно хорошее видео о замене глушителя здесь . Как сказал Ларри, дело не в катализаторе, а в той части, которая предшествует катализатору. Похоже, что это под силу даже любителю. В Финляндии стоимость составляет около 60 евро за деталь, так что не дорогая деталь.

введите описание изображения здесь

( источник изображения )

Терминология

  1. глушитель = äänenvaimentimet, takapönttö (финский) = Ljuddämpare (шведский)
Просто чтобы уточнить ваш ответ, эти нити на исходном изображении выходят из выхлопной трубы (как отмечено на диаграмме)? Если это так, вы, вероятно, смотрите на материал из резонатора. Если вы снимаете резонатор, а нити накала все еще выходят из соединительной трубы, вы, вероятно, смотрите на материал из резонансных камер в глушителе .
@BobCross да, нити идут из выхлопной трубы . Значит верно: не исключено, что они от резонатора или глушителя. Получается, что лучше всего заменить глушитель, резонатор и хотя бы выхлопную трубу? Я еще не уверен, что лучше всего заменить все компоненты, в том числе каталитический нейтрализатор, чтобы все компоненты были примерно в одинаковом состоянии и возрасте. Я думаю, что это хорошая идея, или это пустая трата времени, чтобы купить новый катализатор?
Реальность такова, что намного проще заменять компоненты выхлопной системы по одному. Каждый кусок будет несколько здоровенным, ржавым и раздражающим. Вы действительно не хотите, чтобы весь набор компонентов упал на вас сразу. Я подозреваю, что вы выдули какой-то материал из резонатора. Его геометрия подразумевает кольцо из стекловолокна вокруг прямого воздушного канала. Кстати, если вы хотите более подробного обсуждения, чем поместится в комментариях, пожалуйста, присоединяйтесь к нам в чате .

Выхлопная труба и глушитель в сборе - это то, что вы изобразили. Выхлопная труба и глушитель находятся в конце вашей выхлопной системы. Из-за своего положения в системе он чаще нагревается и охлаждается и подвергается коррозии быстрее, чем любая другая часть выхлопной системы. Выхлоп имеет тенденцию ржаветь сначала изнутри наружу. Это то, что произошло, и это высвободило звукопоглощающий материал из стекловолокна изнутри сборки.

Вам нужно заменить выхлопную трубу и глушитель, обозначенный как резонатор на вашей картинке. Отсутствие замены резонатора позволит стекловолокну сместиться и заблокировать выхлоп. Заблокированный выхлоп не позволит запустить двигатель, если засор станет достаточно большим.

«Выхлопная труба и глушитель» в «собственной стране богов» будут называться «глушителем».
+1 Стоит ли менять резонатор вместе с глушителем? Если глушитель проржавел, то резонатор тоже должен проржаветь - я так понимаю. Или не имеет значения, проржавел ли резонатор?
На вашем фото это отпускающий резонатор . При замене резонатора хорошей идеей будет оценка всей системы.
Вы имеете в виду, что было бы неплохо одновременно заменить катализатор, резонатор и глушитель? Я вас так понимаю, что лучше всего поменять хотя бы глушитель и резонатор, потому что они дальше всего от мотора, да? Насчет стоимости не знаю: глушитель 60евро, резонатор тоже что-то в этом роде и катализатор?!
На вашем фото резонатор, из которого выходит стекловолокно. Это следует заменить. Любая другая замена деталей подлежит дальнейшему осмотру системы.
Катализатор сломался? Из выхлопной трубы выходит странная веревка
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 9v