Когда была написана первая история о беспилотном автомобиле?

Основываясь на своем собственном исследовании, я согласен с тем, что рассказ Дэвида Х. Келлера 1935 года «Живая машина» является самым ранним вымышленным появлением автономного автомобиля — если только вы не готовы стереть грань между фактами и вымыслом и считать этот нереализованный дизайн за автоматизированная, предварительно запрограммированная тележка Леонардо да Винчи 1478 года:

Роман Майлза Дж. Брейера, доктора медицины, « Рай и железо » 1930 года был первоначально опубликован в журнале Amazing Stories Quarterly летом 1930 года, доступном в Интернет-архиве . Рассказчик был доставлен автоматическим кораблем на таинственный остров, где все автоматизировано. Он катается на автомате:

«Сначала я вытащу Сапфо для вас», — крикнула мисс Каспар своему деду; и нежное сияние, озарившее ее солнечное лицо, когда она взглянула на него, вызвало во мне боль от того, что я остался в стороне. Мне пришлось напомнить себе, что вчерашнее спасение не обязательно давало мне какие-то особые права или привилегии; и что я должен быть благодарен за доброту, оказанную мне прошлой ночью. Она поспешила к задней двери; а «Сапфо» оказался зеленовато-черным родстером, с колесами в четыре фута высотой, необычайно большим радиатором, соответствующим жаркому климату, фарами в верхней части капота — и без руля! Машина очаровала меня так, что я стоял с любопытством, вместо того чтобы смешаться с группой молодых людей.

На самом деле, я был немного обижен на людей. Казалось, они не проявляли ко мне особого или необычного интереса. При представлении они были очень любезны; но они сразу приняли меня как должное, как одного из них. Меня никто не спрашивал, откуда я родом, какая у меня страна, как мне здесь нравится. Подобно группе резвящихся детей, они, казалось, были сосредоточены на сиюминутных интересах и принимали все, как оно есть. Итак, я решил прокатиться с Каспаром в его Сапфо.

Я подождал несколько минут, пока появится Каспар. Потом я обошла любопытную машину и, наконец, решила сесть в машину и дождаться там Каспара.Итак, я забрался и сел, испытывая странное чувство от полного отсутствия руля и рычагов переключения передач. Однако на приборной доске было великое множество циферблатов; и что-то тихонько тикало где-то внутри машины.

Затем раздался щелчок и жужжание мотора, и машина плавно отъехала от бордюра. Он вырулил на улицу, набрал скорость и свернул за угол направо. Он притормозил из-за двух женщин, переходящих улицу, и избежал приближающегося к нам грузовика. Это дало мне жуткое чувство, когда я сижу в этой штуке, и она автоматически носит меня.

Потом меня вдруг осенило, что вот я один в этом деле, на незнакомой улице, в незнакомом городе, мчусь со скоростью, слишком большой, чтобы выскочить, и быстро удаляюсь от знакомых мне мест. Как можно было управлять машиной? Я уже совсем потерялся в городе. Как и почему все началось? Я был исключительно осторожен, чтобы ничего не трогать, и был уверен, что никакое мое действие не вызвало этого. Но я был довольно горд тем, что не потерял голову; Я откинулся назад, чтобы подумать. Это была не первая моя чрезвычайная ситуация.

Машина быстро несла меня по красивому жилому району города. Я не мог не оглянуться вокруг себя. Это был настоящий райский сад, и он был еще прекраснее благодаря добавлению прикосновения человеческого искусства. Газоны были гладкими и мягкими, с полуоткрытыми статуями среди кустов или фонтанами в конце перспективы. Дома простирались над землей или парили в воздухе, как сбывшиеся мечты, независимо от расходов или материальных ограничений. Но каждые несколько минут мой разум рывком возвращался к моему собственному аномальному положению.

Я внимательно рассмотрел циферблаты на приборной доске. Их было десять, и у них были ручки, как у дверей сейфа или как у настраивающих дисков на радиоприемнике. У некоторых из них были буквы по периферии, а у других была цифра. Я искал что-то, что говорило бы "стоп" или "старт", но не было ничего подобного, и даже не было никаких слов. Счетчиков было несколько, но я понял только спидометр. Все это предложение казалось мне таким же невозможным, как китайская головоломка.

Чем больше я думал об этом, тем больше я думал, что моя единственная надежда — попытаться манипулировать циферблатами. Это был единственный способ узнать что-то об управлении машиной. Я так и сделал: покрутил ручку наугад и стал ждать. Ничего не произошло. По крайней мере, не сразу. Однако через несколько мгновений машина остановилась, развернулась и поехала в противоположном направлении. Я должен был выбраться из него, пока он на мгновение остановился; но на данный момент мое любопытство разгорелось, и я хотел еще раз проверить циферблаты, чтобы посмотреть, что произойдет. Так или иначе, прежде чем я опомнился, машина мчалась в противоположном направлении со слишком большой скоростью, чтобы я мог сойти.

Если бы я надеялся вернуться к Каспару таким путем, то меня разочаровал первый поворот, где машина повернула направо, проехала квартал и вскоре повернула в исходном направлении.

«Ты упрямая нефрит, Сапфо», — проворчал я вслух. "Мы должны посмотреть, что мы можем сделать с вами."

Теперь я понял, где допустил ошибку: я не заметил, какой диск я повернул и как я повернул его, когда менял машину задним ходом, и я не мог повторить движение. Итак, в следующий раз я осторожно повернул первый циферблат на букву «А». Эффекта не было вообще. Я переместил второй циферблат на «А». Последовал любопытный свист флейты; он исходил из капюшона и менялся вверх и вниз на несколько октав музыкальной гаммы с отдаленным сходством с ритмом и мелодией. Прежде чем он стих, я опустился и сдался. Небольшое размышление показало мне, что с десятью циферблатами и двадцатью пятью буквами или цифрами на циферблате получается несколько миллионов комбинаций. Это было безнадежно.

По крайней мере, почетного упоминания заслуживает Эрих Кестнерс « 35 мая », у которого в 1931 году были беспилотные автомобили (а также мобильные телефоны). Главный герой-подросток встречает их в футуристическом городе «Электрополис» (свифтовский взгляд на футуристические фантазии времен Кестнера) и сильно раздражается, поскольку планировал стать шофером, когда вырастет.

Я не уверен на 100%, что это должно учитываться, хотя - существует научный механизм работы беспилотного автомобиля (" sinnreiche Kopplung eines elektromagentischen Feldes mit einer Radiozentrale ", то есть "гениальная комбинация электромагнитного поля и центральный пункт управления"), но в целом это сатирическая фантазия (в комплекте с волшебными шкафами, лошадью на роликах и полностью автоматизированной страной изобилия), а не серьезная научная фантастика, которую вы, кажется, ищете. Но это действительно предшествовало «Живой машине» (и тот факт, что Кестнер смог пошутить об этом в детском романе, предполагает, что это не была совершенно новая идея).

Если подумать, может случиться так, что под автономным вождением вы подразумеваете «автономное», а не «дистанционное управление» (я взял «без водителя» в том смысле, что никто не сидит на водительском сиденье автомобиля).