Большая часть наземной программы обучения PPL - это навигация и планирование полета. Наземная подготовка связана с отработкой навигации в полете и, конечно же, с квалификационными полетами по пересеченной местности.
Когда лучше всего начать работу в классе по этому предмету в контексте обучения, растянутого на длительный период? Каковы плюсы и минусы обучения в разное время? Если это имеет значение, меня интересует ситуация в Великобритании с EASA PPL.
Как можно скорее.
Они говорят « летай, ориентируйся, общайся », что ставит навигацию в довольно высокий приоритет — сразу после управления самолетом. Это важнее, чем говорить по радио.
Я не вижу никаких недостатков в слишком раннем обучении навигации, кроме естественного «ухудшения памяти» для получения любого нового материала и знаний. Даже базовые методы навигации принесут пользу в первый день полета (если только вам совершенно не интересно знать, где вы находитесь). Вы даже можете обсудить маршрут со своим инструктором во время предполетной подготовки, даже если планирование полета сегодня не является уроком. Вы не узнаете подробности, но познакомитесь с аэронавигацией.
Это, конечно, при условии, что вы учитесь в комфортном темпе и не испытываете затруднений с изучаемым материалом.
Я бы также сказал «как можно раньше» с другим обоснованием и несколькими оговорками:
Вам нужно узнать о воздушных пространствах и картах, чтобы, работая с картами, понимать, что вы делаете. Это также помогло бы немного понять характеристики самолетов.
Обучение навигации во многом представляет собой итеративный процесс: вы немного учитесь, немного работаете, немного усваиваете и строите более широкую базу для обучения. Не помешает попытаться построить эту базу на раннем этапе, но имейте в виду, что если что-то не имеет смысла, вы можете упустить некоторые элементы.
Трудно получить полный объем того, что вам нужно знать, когда вы только начинаете, поэтому смиритесь с тем фактом, что это может не иметь смысла сразу. «Навигация» — это очень всеобъемлющий навык, который улучшается с изучением, практикой и временем (т. е. повторным изучением знаний и навыков в течение определенного периода времени).
Я думаю, что вы ищете, чтобы понять опыт обучения. Многое из того, что вы изучаете в наземной школе, действительно имеет смысл только в контексте, например, когда вы находитесь в левом кресле самолета. Выполнение работы в классе имеет наилучший смысл, когда она близка к тому времени, когда вы будете ее использовать.
Чтобы получить лицензию, вы можете либо пройти интенсивный курс в течение месяца, либо пройти более продолжительные уроки. На интенсивных курсах вы идете в наземную школу непосредственно перед тем, как приступить к реальному полету, когда это происходит в промежутке, есть тенденция выполнять книжное обучение и письменные тесты по мере продвижения.
Изучение навигации задолго до ее использования вряд ли даст вам какое-либо реальное преимущество, поскольку вы, вероятно, многое забудете к тому времени, когда отправитесь в полет, и вам придется заново изучать темы.
Ямиек
пользователь6035379
Дэн Халм
пруд
Джей Уолтерс