Я знаю, что когда вилка перестает работать как надо, ее нужно обслуживать, чтобы избежать необратимых повреждений. Когда цепь шумит, ее следует смазать, а при износе — заменить — опять же, чтобы не повредить.
А как насчет подшипника в раме полноподвесного горного велосипеда? Как узнать, следует ли заменить мой? Какое бедствие может произойти, если их не заменить?
Во-первых, не все велосипеды с полной подвеской используют подшипники для всех точек поворота, а некоторые велосипеды вообще не используют их. Вместо них используются втулки.
Тем не менее, если у вас есть подшипники во всех точках вашего велосипеда:
Существует 2 типа повреждения подшипников, которые требуют замены в системе подвески.
Первый, зазор в подшипнике , означает боковое перемещение внутри самого блока подшипников. Это происходит, когда шарикоподшипник изнашивается в кольце подшипника настолько глубоко, что между двумя дорожками качения остается пространство, превышающее размер самого шарика.
В системе подвески это часто проявляется в виде щелчков или скрипов в подвеске. Его можно имитировать ослаблением шарнирных болтов, поэтому в первую очередь необходимо снять, смазать и повторно затянуть все болты в вашей системе. Если люфт сохраняется, возможно, вам придется заменить подшипники.
Второй, грубый подшипник , часто возникает из-за длительного использования или сильных ударов во время использования вашего велосипеда.
Шариковые подшипники или дорожки качения имеют физические сколы или выбоины на своей поверхности, называемые ямками, и, таким образом, перестают вращаться плавно.
Представление часто такое же, как и при люфте подшипников, щелчках или скрипах в системе.
Хорошей новостью является то, что диагностику обоих типов проблем с подшипниками можно выполнить за один раз.
После того, как вы вытащили, смазали и повторно затянули болты в вашей системе, отсоедините амортизатор от вашей системы, снимите заднее колесо и вручную переместите поворотный рычаг. Вы должны почувствовать любую шероховатость в подшипниках.
Ремонт в обоих случаях требует замены подшипников. Иногда для этого требуются или, по крайней мере, настоятельно рекомендуются инструменты, характерные для вашей марки или модели велосипеда.
Ворак