В избранном письме The Guardian, в котором говорится об электромобилях, говорится:
Редкие металлы в литиевых батареях производятся только в неудобных местах. Более 85% мировых поставок приходится на Китай. Насколько это сделает нас зависимыми от них?
О каких металлах может идти речь (там нет подробностей) и подтверждается ли это другими источниками? Дополнительный вопрос: необходимы ли эти редкие металлы для изготовления литиевых батарей или просто удобны?
Майкл Карнерфорс представил доказательства того, что Китай производит 95% редкоземельных элементов в мире. Однако в Китае не так много мировых запасов таких металлов.
Сводка полезных ископаемых Геологической службы США за 2017 год по редкоземельным элементам дает данные о производстве редкоземельных элементов в Китае в 2016 году на уровне 105 000 тонн при общемировом производстве в 126 000 тонн; 83% от общемирового количества.
Однако известные запасы Китая составляют 44 000 000 тонн из 120 000 000 тонн; 37%. Другие страны с большой долей мировых запасов включают Бразилию (18%), Вьетнам (18%) и Россию (15%).
Чтобы ответить на вопрос в заголовке, Китай контролирует примерно 85% текущих поставок, но они не контролируют почти столько потенциальных поставок. Если бы Китай поднял цены, он просто позволил бы шахтам в других регионах мира быть экономичными. На самом деле это случалось и в прошлом , если мне будет позволено украсть ссылку из комментария matt_black.
Таким образом, несмотря на то, что Китай контролирует 85% поставок, он не может использовать это положение для какой-либо экономической выгоды. Чтобы ответить на вопрос в цитате из ОП, мы (все некитайцы) от них не зависим.
Когда в письме говорится...
Редкие металлы [...]. Более 85% мировых поставок приходится на Китай.
...Я полагаю, что автор имеет в виду редкоземельные элементы/редкоземельные металлы .
РЗМ являются необходимыми элементами в производстве электроники, компьютерных чипов всех видов, дисплеев компьютеров/телефонов, солнечных батарей и целого ряда других продуктов такого рода. Это означает, что в настоящее время наше современное общество полностью зависит от РЗМ, которые обеспечивают нас не только потребительскими товарами, но и оборудованием для мониторинга и управления критически важными социальными функциями, такими как чистая вода, тепло, канализация, производство и распределение энергии, производство и распределение продуктов питания, военные нужды. оборудование, а также финансы и банковское дело.
Как говорится в приведенной выше статье Википедии, Китай действительно владеет подавляющим большинством мирового производства РЗМ. В 2010 году Китай обеспечил 95% мирового рынка РЗМ.
Последний пункт, который делает письмо, таков:
Добыча этих материалов далеко не экологически безопасна.
Это правда?
Да вроде так: http://www.bbc.com/future/story/20150402-the-worst-place-on-earth
95% of the Production comes from China
... значит ли это, что 95% мировых поставок на самом деле находятся в Китае и доступны только из Китая? Или что они просто единственные, кто может позволить себе добывать их по данной цене (т.е. субсидируется, без защиты окружающей среды, без защиты рабочих и т. д.)?Основываясь на статье CNBC с аналогичными утверждениями, в письме Guardian говорится о кобальте:
Например, Китай контролирует 80 процентов рынка химического кобальта, ключевого компонента литий-ионных аккумуляторов, сказал он [аналитик Benchmark Mineral Intelligence Каспар Роулз].
Как ни странно, часть techcruch несколько противоречива
Приблизительно 97 процентов мирового предложения кобальта является побочным продуктом производства никеля или меди (в основном из Африки).
Изучая отчет Benchmark , который, похоже, все используют для получения этих данных, выясняется, что контроль Китая осуществляется путем приобретения ими африканских шахт, в частности, в ДРК:
В 2015 году, последнем полном году производства, 102 000 тонн кобальта (все формы), из которых 59% были добыты в Демократической Республике Конго (ДРК) в качестве побочного продукта производства меди. За пределами ДРК нет значительных производственных центров, а на второй по величине производитель, Канаду, приходится 9% от общего объема поставок. Другие производители включают Россию, Кубу, Австралию и Филиппины. Всего кобальт добывают в 14 странах.
China Molybdenum недавно предприняла шаги для обеспечения долгосрочных поставок для своей отечественной аккумуляторной промышленности, приобретя рудник Freeport McMoran Teneke в ДРК за 2,65 млрд долларов и вместе с этим 20 000 тонн дополнительных мощностей по добыче кобальта. Этот шаг ставит Китай на первое место среди стран, которые контролируют большую часть поставок кобальта, обогнав Канаду и Швейцарию.
Но все еще непонятно, как 59% стали 80% (или 85%).
Как отмечалось в других ответах, в некоторых источниках, вероятно, существует путаница между «редкими минералами» и (IUPAC) «редкоземельными» металлами. Кобальт был назван первым (то есть «редким минералом») в другой статье Guardian , на этот раз статье, озаглавленной ее сотрудниками.
А как насчет литиевых батарей и редкоземельных элементов? В « Бюллетене ученых-атомщиков» есть статья , которая, вероятно, проясняет большую часть путаницы. В основном использовался лантан (редкоземельный элемент) в некоторых старых батареях:
Даже в 2015 году на долю Китая приходилось более 80 процентов мирового производства редкоземельных элементов, но также и около 70 процентов спроса на редкоземельные элементы — вполне разумный баланс. [...]
В некоторых гибридных автомобилях, таких как моя Honda Insight 2001 года, использовались никель-металлогидридные батареи, содержащие лантан [редкоземельный элемент], но сейчас они в основном заменены более легкими литиевыми батареями, в которых обычно не используется лантан. (Оба типа батарей также подлежат вторичной переработке, и создается инфраструктура для переработки.) Лидирующие на рынке литиевые батареи Tesla, как и ее двигатели, вообще не используют редкоземельные элементы. Также появляются нелитиевые батареи и потенциальные заменители батарей (особенно графеновые ультраконденсаторы). [...]
Некоторые авторы утверждают, что литий, легкий металл, который новички иногда путают с редкоземельными элементами, слишком дефицитен, чтобы поддерживать крупную индустрию электромобилей, что является неожиданностью для фирм с обширными месторождениями лития в разных странах.
В этой статье конкретно не говорится, что кобальт можно спутать с редкоземельным элементом, но раз литий можно... Более того, в блоге на сайте Союза обеспокоенных ученых говорится, что в путаницу можно включить кобальт:
В частности, использование лития, кобальта, никеля и других металлов, входящих в состав литий-ионных аккумуляторных батарей электромобилей, вызвало тревогу в связи с плохим соблюдением прав человека и защитой рабочих в странах, где добываются эти материалы.
Многие из этих предупреждений были неправильно отнесены к категории «электромобили и редкоземельные металлы». Хотя ни литий, ни кобальт не являются редкоземельными металлами, а редкоземельные металлы не так редки, как драгоценные металлы, такие как золото, платина и палладий, существуют важные проблемы, связанные с производством литий-ионных аккумуляторов, которые необходимо признать и решить.
И если вам нужно больше доказательств того, что путаница вероятна, статья в The (Toronto) Star называет кобальт «редким металлом».
Как вы можете прочитать в этой статье , основными металлами, используемыми в общей конструкции литий-ионных аккумуляторов, являются литий и кобальт; лития довольно много, но кобальт найти немного сложнее. Обычно он производится как побочный продукт добычи никеля, и основным источником является ДРК (Конго); там использование детского «труда» широко освещается общественностью , и в ответ ряд крупных пользователей аккумуляторных технологий (Apple, Tesla) ищут более ответственные способы получения (включая переработку). Разрабатываются и другие технологии (с использованием никеля, марганца, титана), не использующие кобальт.
По данным Института кобальта , Китай «добывает или перерабатывает» 45 тыс. тонн кобальта в год из общего объема производства около 94 тыс. тонн. Интересно, что хотя в статье говорится, что ДРК отвечает за 55% мирового производства кобальта, их таблица предполагает, что ДРК не является основным источником рафинированного кобальта (400 тонн) - вероятно, потому, что руда отправляется в другие страны (Китай). ) для рафинирования.
Обратите внимание, что есть и другие редкоземельные металлы, используемые в производстве медицинского оборудования, электроники и магнитов (примеры включают неодим, диспрозий, лютеций и т. д.), которые добываются почти исключительно в Китае. Это означает, что у Китая есть значительный рычаг, позволяющий (или ограничивающий) адаптацию передовых технологий.
Так что, хотя Китай, безусловно, позиционирует себя как ключевой источник стратегически важных материалов, я бы сказал, что утверждение в письме «сомнительно».
Некоторые ответы относятся к «редкоземельным» элементам . В заявлении нет ничего, связанного с редкоземельными элементами , или ионно-литиевых аккумуляторов .
Литий — единственный металл, повсеместно используемый в литий-ионных батареях.
Китай произвел 2000/35 000 или 6%, согласно отчету Геологической службы США за 2017 год о литии .
Многие ионно-литиевые батареи также содержат кобальт.
Китай произвел 7 700/123 000 или 6% согласно отчету Геологической службы США за 2017 год о кобальте .
Странное мышление
Странное мышление