Концепции обратной ЭДС (Путаница)

Я пытаюсь понять отношения тока и ЭДС в бесщеточном двигателе. Может ли кто-нибудь сказать мне, верно ли это объяснение? Конкретно меня интересует, что происходит при прохождении потока ротора через обмотки статора. Меня также интересует форма волны обратной ЭДС в зависимости от ориентации ротора.

Вопрос 1: Вот ротор и статор. Южный полюс ротора направлен на статор. Поток от ротора проходит через лицевую сторону катушки статора.

введите описание изображения здесь

Когда ротор вращается по часовой стрелке, поток на статоре изменяется. Линии потока больше не перпендикулярны лицевой стороне катушки, поэтому линии потока уменьшаются. По мере уменьшения потока в катушке индуцируется ток. Ток создает магнитное поле, которое препятствует изменению потока в катушке. При этом в катушке также генерируется ЭДС. Полярность катушки ориентирована таким образом, чтобы катушка генерировала наведенный ток в замкнутой цепи. Таким образом, катушка действует как генератор.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Вопрос 2: Это правильная ориентация ротора по отношению к противо-ЭДС? Это правильная амплитуда противо-ЭДС для угла поворота.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Скриншоты сайтов:

https://www.youtube.com/watch?v=teeMdFaykPE (скриншоты мотора)

https://www.electricalelibrary.com/en/2020/08/20/capacitance-and-inductance-more-information/

https://www.miniphysics.com/principles-of-electromagnetic-induction.html

Ответы (1)

Вы игнорируете важную часть обратной ЭДС - эта коммутация на катушку (через щетки двигателя) является разрывом перед замыканием (разрыв текущего соединения перед выполнением следующего соединения). Когда цепь размыкается, магнитное поле в статоре разрушается. Когда он схлопывается рядом с проводником (катушкой), создается противо-ЭДС. Обратная ЭДС пропорциональна скорости вращения двигателя, когда он движется по инерции до следующей коммутации с питанием (или без питания).

Верно ли то же самое для бесщеточного двигателя постоянного тока? Я думал, что для бесщеточного двигателя форма волны обратной ЭДС не имеет фазного напряжения, приложенного во время коммутации. Это верно?
Я понимаю, что вы говорите. Я полагаю, что это видео обсуждает эту концепцию на отметке 6-8:00 минут, где она обсуждает разрушение поля на открытой фазе. youtube.com/watch?v=WYJWdMV3YMs
Кроме того, это видео, кажется, показывает, что происходит с противо-ЭДС, когда фаза отключается во время коммутации. Похоже, что есть индуктивный всплеск обратного хода, и ЭДС нарастает или падает. youtube.com/watch?v=oFI7VW6WGR4&t=8s
Думаю, это тоже один из моих вопросов. Является ли форма волны обратной ЭДС одинаковой как при коммутации, так и при свободном вращении ротора без приложенных фазных напряжений? Я предполагаю, что во время коммутации, когда подается фазное напряжение, мы будем смотреть на линейное напряжение, поступающее на двигатель. Противо-ЭДС генерируется в фазовой катушке.
Форма волны противо-ЭДС больше зависит от изменения потока из-за вращения ротора. Однако, как вы упомянули, похоже, есть два отдельных эффекта: индуктивная ЭДС обратного хода из-за включения / выключения фазного тока и ЭДС из-за изменения потока от вращения ротора. motioncontroltips.com/… 939506.smushcdn.com/2600047/wp-content/uploads/2015/12/…
Я думаю, что эта тема ответила на этот конкретный вопрос: electronics.stackexchange.com/questions/277602/…
Из того, что я понимаю сейчас, индуктивная ЭДС обратного хода определяется E = -Ldi/dt, а противо-ЭДС из-за потока ротора определяется E = -Ndϕ/dt. Примечание: electronics-tutorials.ws/inductor/inductor.html
Концепции обратной ЭДС (Путаница)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v