Кризис перетаскивания и предельная скорость?

Насколько я понимаю, существует такое понятие, как «кризис сопротивления», при котором пограничный слой объекта переходит из ламинарного в турбулентный и его коэффициент сопротивления резко уменьшается. Мне интересно, как это влияет на конечную скорость?

Мы знаем уравнение конечной скорости как:

В т 2 "=" ( 2 м г / С д А п ) .
Но это предполагает, что коэффициент лобового сопротивления остается постоянным, а это не так. Что происходит с конечной скоростью во время кризиса сопротивления? Как кризис сопротивления применим к этому уравнению? Это вообще применимо, или я неправильно понимаю концепцию?

Ответы (2)

Во время кризиса лобового сопротивления коэффициент лобового сопротивления не определен. В этой ситуации коэффициент аэродинамического сопротивления и все, что здесь происходит, является фиктивным. Вы получаете случайный коэффициент сопротивления, который является ненадежным, непоследовательным и непредсказуемым. Какую формулу вы тогда применяете в таких обстоятельствах? Возможно, стоит потрудиться над детальным изучением этого, но очень немногие ученые захотят рискнуть этим заниматься.

В этой статье « Влияние полимера и шероховатости поверхности на кризис сопротивления падающих сфер » исследуется, как добавление полимера в воду или добавление шероховатости поверхности сферы изменяет начало кризиса сопротивления. На графике ниже видно, что добавление полимера приводит к кризису сопротивления, в результате чего сферы падают быстрее.

поверхностные эффекты

Что касается конечной скорости, то падающий объект достигнет конечной скорости либо до наступления кризиса сопротивления, либо после него. Я думаю, было бы сложно спроектировать ситуацию, когда конечная скорость объекта находилась бы в середине кризиса сопротивления, хотя попробовать было бы интересно.

Кризис перетаскивания и предельная скорость?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v