Литий-ионный аккумулятор Режим CV

Занимаюсь зарядкой литий-ионных аккумуляторов (химия NMC, макс. напряжение заряда 4,2 В).

В режиме зарядки, после того, как ячейка достигает 4,2 В, зарядное устройство переходит в режим CV, после чего зарядка прекращается (по току отсечки).

Я так понимаю: в режиме CV химия батареи стабилизируется; благодаря этому мы можем получить хорошую мощность и жизненный цикл.

Что будет, если зарядить аккумулятор до 4 В (а не до 4,2 В) в режиме CC и исключить режим CV? Это означает, что мы не заряжаемся до 100% (емкость не является проблемой в моем приложении, и я хочу сократить время зарядки).

Можем ли мы исключить режим CV при зарядке? И при такой зарядке будут ли какие-либо проблемы с деградацией/жизненным циклом/емкостью батареи?

Ответы (2)

Можем ли мы исключить режим CV и использовать его?

Да.

И при такой зарядке будут ли какие-либо проблемы с деградацией/жизненным циклом/емкостью батареи?

Напротив. У вас будет около 70% от максимальной емкости, но при этом значительно увеличится срок службы, см. третью таблицу в статье BU-808: How to Prolong Lithium-based Batteries at Battery University .

Не разряжая их ниже, скажем, 20%, вы также увеличите срок службы, конечно, за счет полезной емкости.

Более быстрая зарядка за счет увеличения тока CC, вероятно, также сократит срок службы.

Согласованный. Для солнечных систем рекомендуется не заряжать полностью, чтобы получить больше циклов от аккумуляторных батарей.
Если вы поддерживаете Vcell между 50% и 80% с удвоенным количеством элементов, ваш срок службы Втч может составлять 5x 500 циклов, поэтому от 3,5 до 4 В является хорошим планом. ЕСЛИ вы контролируете ток батареи, минимизируйте время выше 3,8 В и ниже 3,6 для оптимального срока службы, но неоптимальной емкости (грубо)
Ответ правильный. Когда срок службы является вашей главной заботой, вы можете пожертвовать емкостью батареи, зарядив ее до напряжения менее 4,2 В. Фаза CV необходима только в том случае, если вы хотите достичь максимального SoC. В частности, это очень хорошо, если ваша батарея проводит много времени в полностью заряженном состоянии, поскольку 100% SoC означает высокоэнергетическое состояние и, следовательно, более высокую деградацию (вот почему мы никогда не храним литий-ионные элементы при полной зарядке). )..

можно зарядить до 4 вольт вместо 4.2в без проблем, но зачем? Зарядка в режиме CC до 4 вольт и пропуск режима CV не зарядит ваш аккумулятор на полную мощность. Это проблема или нет? Если вы хотите сократить время зарядки, вы просто увеличиваете ток в режиме CC. Скажем, ваша емкость составляет 2000 мАч, затем проверьте спецификацию производителя батареи, чтобы установить максимальный безопасный ток зарядки, который вы можете использовать, и зарядите батарею до 4,2 В в режиме CC (то есть, если вы хотите использовать ее полную емкость/цикл). ). Зачем так быстро заряжать?

Также забыл упомянуть, что если зарядить аккумулятор до 100%, срок службы аккумулятора может сократиться. Li-Pol / Li-Ion батареи любят заряжать до 100% и разряжать до 0%, чтобы получить максимально возможный срок службы, особенно первые пару циклов для новой батареи....
Я не уверен, откуда вы это взяли, но это не для Li-ion, это для NiCd, это совершенно другое.
«Большинство литий-ионных аккумуляторов заряжаются до 4,20 В на элемент, и каждое снижение пикового зарядного напряжения на 0,10 В на элемент удваивает срок службы. Например, литий-ионный элемент, заряженный до 4,20 В на элемент, обычно обеспечивает 300–300 500 циклов. При зарядке всего до 4,10 В на элемент срок службы может быть увеличен до 600–1000 циклов; 4,0 В на элемент должны обеспечивать 1200–2000 циклов, а 3,90 В на элемент должны обеспечивать 2400–4000 циклов».
где ты это прочитал? Любые ссылки? Я был бы счастлив, если бы это было правдой ;-) Переход от 300 циклов к 2400 циклам просто так... Можем ли мы получить 10000 циклов?
См. ответ для справки. Есть еще места, где это можно найти
@ Citizen, не заряжающий до 100%, помогает продлить срок службы, а не сокращает его.
Я отношусь к этим исследованиям с недоверием. На рынке представлены десятки тысяч литий-полимерных / литий-ионных аккумуляторов от разных поставщиков, разного качества и возраста, в зависимости от того, где вы покупаете. Конкретная марка батареи, для которой задан вопрос, неизвестна. Только они могут установить истинное снижение мощности на основе измерений с помощью специального литий-полимерного указателя уровня топлива. Возможно, они обнаружат, что способность к сокращению намного больше или намного меньше...
Большинство литий-полимерных микросхем, выпускаемых известными производителями полупроводников, предлагают 4,2 В в качестве конечного напряжения для режима CC, а некоторые вместо этого предлагают дополнительную опцию 4 В. Вероятно, для этого есть очень веская причина, и большинство потребителей больше всего удерживают заряд за цикл зарядки.
@citizen, я работаю над проектом технологии сменных аккумуляторов, из-за проблем, связанных с безопасностью при более высоких напряжениях, мы хотим заряжать аккумулятор только до 4,0 В (а не 4,2). Поскольку это сменная батарея, емкость здесь не имеет значения, и мы заряжаем со скоростью 0,5 ° C, и у нас нет возможности увеличить ток в режиме CC. Я буду заряжать током 0,5С до 4,0В (время зарядки тоже не проблема). Обычно в режиме CV используется напряжение 4,2 В для стабилизации батареи. Поскольку я не полностью заряжен, могу ли я отключить режим CV? Если я сделаю это, возникнут проблемы с деградацией? Или какие-то другие проблемы со стороны батареи?
Привет, я думаю, что большинство ответов, которые вы получили, носят общий характер, так как есть много брендов аккумуляторов, ссылки (некоторые все еще доступны, а некоторые нет) и наверняка разные качества. Я бы посоветовал, чтобы в ваших интересах напрямую связаться с производителем ваших аккумуляторов и сообщить ему подробности и свои проблемы. Они должны быть в состоянии ответить на ваш очень конкретный вопрос, касающийся изменения известной стандартной кривой зарядки для литий-полимерных аккумуляторов (CC до 4 или 4,2 В, а затем CV до определенного порогового тока, указывающего на окончание заряда).
Ваш производитель может сказать - никаких проблем с устранением режима CV, а может сказать надо сделать, но может только на более короткое время чем обычно...
Литий-ионный аккумулятор Режим CV
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v