По данным Battery University, зарядка литий-ионного элемента всего до 3,92 В является оптимальным напряжением, позволяющим избежать стресса и литиевого покрытия. Проблема в том, что почти все потребительские зарядные устройства ориентированы на переход на 4,2 В для максимального срока службы батареи.
При зарядке следует ли отключать (потребительское) зарядное устройство, когда напряжение зарядной ячейки достигает 3,92 В, или заряжать до тех пор, пока ячейка не достигнет конца своей стадии постоянного тока при напряжении 4,2 В, а затем установится примерно до 3,92 В?
Источники:
Я понимаю ваш вопрос. Я сделал что-то подобное в одном из своих проектов несколько лет назад. Я хотел поставить срок службы батареи выше времени работы, поэтому я просто зарядил батарею до 4,1 В, а затем отключил зарядное устройство. Фаза зарядки постоянным напряжением — это то, что позволяет вам иметь максимальное время работы, поэтому в этом случае я считаю, что вы можете обойтись без нее.
На самом деле я не знаю, откуда берутся 3,92 В, но нередко используют литий-ионные элементы в более узком диапазоне напряжений, чтобы увеличить срок службы батареи. Некоторые производители электромобилей, например, начинают с более узкого диапазона напряжения, что гарантирует заявленный запас хода автомобиля. Затем, когда аккумулятор стареет и теряет емкость, диапазон напряжения постепенно расширяется для компенсации и сохранения исходного диапазона.
Вопрос немного сумбурный.
Во-первых, «оптимальный» может означать разные вещи. Зарядка Li-Ion до 3,92 В, вероятно, даст 70-80% емкости. Это оптимально? Это зависит от режима использования/разряда аккумулятора. Если устройство предназначено для «горячего резерва», как аварийный фонарик, оптимальным является значение 80 %. Если устройство должно немедленно начать работать на полную мощность (например, светодиодные фонари или квадрокоптер), то вы зря потратили 20-30% мощности.
Во-вторых, «бытовые зарядные устройства» не «сосредотачиваются» на максимальном времени автономной работы при зарядке до 4,2 В. Волшебное «4,2 В» связано с основными характеристиками батареи. И этот уровень определяется производителем аккумуляторов, исходя из стандартных ожиданий наличия 500-1000 циклов заряда-разряда, прежде чем номинальная емкость упадет ниже уровня 70%. Благодаря усовершенствованию технологий и материалов появились литий-ионные элементы, которые можно заряжать напряжением 4,35 В, сохраняя при этом такой же или лучший срок службы.
В-третьих, если вы заряжаете элемент до 4,2 В, может пройти некоторое время, прежде чем он саморазрядится до 3,92 В, что не имеет смысла.
В общем, существует определенный (сложная взаимосвязь) компромисс между плавающим напряжением зарядного устройства, током завершения, скоростью заряда, скоростью разряда, временем работы оболочки в полностью заряженном состоянии, временем работы оболочки в разряженном состоянии и SOH — состоянием работоспособности. батарея. Нахождение в полностью заряженном состоянии сокращает срок службы батареи, а нахождение в полностью разряженном состоянии имеет аналогичный эффект. Так что универсального рецепта, как управлять «жизнью» литий-ионного аккумулятора, не существует.
РЕДАКТИРОВАТЬ: На основании исследований некоторых элементов какого-либо производителя 7-12-летней давности (элементы на основе марганца для Nissan Leaf) было установлено, что уровень заряда около 3,92 В обеспечивает наилучший баланс между двумя основными механизмами износа - налипанием. SEI (твердый электролитный интерфейс, который ускоряется при высоких уровнях заряда) и EO (электролитное окисление). Вот откуда взялось волшебное число 3,92 В. Тем не менее, литий-ионные элементы постоянно совершенствуются, с различными материалами анод-катод-сепаратор и небольшими модификациями химии электролита, а параметрическое пространство для эксплуатации элементов огромно, это магическое число может быть не универсальным. Более того, использование 3,9 В приводит к примерно 60-65% полезной емкости.
Для практических целей, если кто-то захочет использовать схему зарядки 3,92 В, простое отключение на 3,92 приведет к дополнительной потере емкости, так как часть CV будет отсутствовать. Чтобы правильно зарядить до 3,92 В, зарядные устройства необходимо перепрограммировать на новый набор параметров. Большинство современных интегральных схем имеют возможность управляться через интерфейс I2C или с помощью внешних аппаратных смещений.
Рассел МакМахон
Рассел МакМахон
Рассел МакМахон