Кто-нибудь знает, страдают ли от этой проблемы общие схемы заряда литий-ионных аккумуляторов:
-Плоская батарея надевается для зарядки. - Происходит длительное отключение питания (скажем, 8 часов). -Когда питание возвращается, зарядное устройство не заряжается. -Зарядка отказывается заряжаться до тех пор, пока батареи не будут отключены, а затем снова подключены.
Как вы думаете, где застревает зарядное устройство?
На измерении напряжения или тока?
Или обычно аккумулятор должен отключаться, прежде чем он сможет «перезапустить» и повторно инициализировать свои значения измерений?
Я не знаю, как часто это происходит, но так не должно быть.
Одна из возможных причин заключается в том, что напряжения холостого хода батареи достаточно, чтобы удерживать зарядное устройство в состоянии «полностью заряжено — дождитесь падения напряжения батареи». Этого нельзя допускать, и это легко преодолевается в хорошем дизайне — см. ниже.
Более вероятная причина заключается в том, что ИС зарядного устройства или зарядное устройство плохо продуманы или спроектированы, и что возникает переходное состояние при запуске, которое выводит его из строя. Альтернативой является то, что это целенаправленный выбор конструкции, направленный на повышение условной безопасности и, возможно, избежание претензий по ответственности.
Интересным для исследования того, что не так, было бы знание напряжения Vbat непосредственно перед включением питания, а также влияние нагрузки на батарею резистором для сброса напряжения, чтобы оно просачивалось вниз. Резистор со значительной тягой можно добавить, чтобы "поторопить события". Если это работает, можно добавить резистор большего размера на длительный срок.
Длиннее:
Ситуацию, которую вы описываете, легко обнаружить и с ней справиться, и любая схема зарядного устройства и ИС, достойные ее соли, должны справиться с этим нормально.
В отличие от некоторых химических элементов аккумуляторов, характеристики заряда которых необходимо определять путем наблюдения за динамическим поведением, требования к зарядке литий-ионного элемента можно определить либо статически, либо после очень небольшого периода времени тестирования.
В то время как сверхмагические зарядные устройства (которые могут давать или не давать сверхмагические результаты) будут основываться на следующем, зарядное устройство LiIon разумно полностью определяется приведенными ниже шагами.
LiIon и LiPo имеют !~~~ следующие значения. Будет точно настроен на практике, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Venough> 4,2 В ОЧЕНЬ неразумно. Vfatal ~ 2V
Vtolow ~= 2.5V
Venough ~+ 4.2V. (4,1 В для увеличения срока службы, 4,3 В для вентиляции с пламенем.)
K - от 0,5 до 0,05. Меньше = больше емкость и короче срок службы. K = 0,25, вероятно, правильно.
Vtopup ~= Venough - 0,1В
i Vbat < Vfatal - уйти
ii Vbat < Vслишком низкое. Заряжайте по низкой ставке) (скажем, C/100, пока Vbat не поднимется до >= Vtoolow)
iii Vtoolow < Vbat < Venough. Оплата по тарифу C/1.
iv Vbat = Venough.
Не позволяя Vbat подняться выше
заряда вены, пока Ichg >= (скорость C1) x K
, где K - заранее определенная доля C/1. например 50% или 25% или 10% или любой другой.
v Когда Vbat = Venough, а Ichg упадет до 1/K x полная скорость зарядки, ПОЛНОСТЬЮ прекратите зарядку
Снимите Vchg с батареи.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ плавать аккумулятор на Vchg, даже если Ichg очень низкий.
vi Отслеживайте Vbat и, когда Vbat падает, чтобы сказать, что Vtopup перезапускает шаг v, при необходимости заряжая до C/1, удерживая <= Venough, пока Ichg снова не упадет до C/1 x K
ЕСЛИ батарея находится в состоянии Vbat = Venough, когда питание возвращается, зарядное устройство МОЖЕТ начать с шага vi и продолжать его до тех пор, пока Vbat не упадет. Для этого батарея должна иметь емкость около 66%+.
пользователь_1818839
Рассел МакМахон