Лыжи AT не подходят для катания на горных лыжах на курорте?

Существуют две разные нормы для лыжных креплений (и их характеристик отпускания): ISO 9462 для креплений для горных лыж и ISO 13992 для креплений для туристических лыж. Первые тестируются вместе с альпийскими ботинками/подошвами (ISO 5355), вторые — с туристическими ботинками (ISO 9523), которые согнуты и имеют резину.

Я предполагаю, что вы не смешиваете ботинки и крепления любого типа при аренде. Я не юрист, но я бы предположил, что мог бы даже открыть вам судебные иски в случае травм. Кроме того, насколько мне известно, требования к альпийским креплениям в плане стабильного высвобождения значительно выше, чем к туристическим креплениям.

Я думаю, что безопасность всегда является хорошим аргументом в пользу продажи. Другим незначительным моментом (по крайней мере, для среднего лыжника) являются характеристики креплений: обычные туристические крепления имеют меньшую непосредственную передачу усилия на лыжи, чем альпийские крепления (это одна из причин использования специальных креплений для фрирайда).

На мой взгляд, вашим главным аргументом должна быть повышенная безопасность, так как покупатель, выбирающий более дешевый вариант крепления, несмотря на то, что он «неспециализированный», вряд ли будет заботиться о характеристиках производительности (если только они не понты, которым все равно). о безопасности, то этот пункт может быть лучше подходит).

Приложение: Вышеупомянутое конкретно касается вопроса в теле, спрашивая причины, по которым нельзя использовать туристические крепления. Я не говорю, что катание на горных лыжах в туристической экипировке вообще плохая практика, я делаю это сам (только потому, что у меня нет специальной горнолыжной экипировки), просто эта специальная экипировка лучше.

Лыжи AT оптимизированы для малого веса; горные лыжи оптимизированы в сторону высокой жесткости. Так что в целом АТ лыжи будут не такими жесткими, как горные лыжи.

Жесткость означает стабильность на скорости. Если лыжи менее жесткие, они, как правило, начинают махать на более высоких скоростях, особенно на подготовленных склонах, что приводит к потере контроля.

Даже неопытные лыжники заметят разницу на подготовленных трассах и предпочтут горные лыжи. Вероятно, для начинающих лыжи AT могут быть немного более удобными, потому что нестабильность на скорости не является проблемой, в то время как уменьшение веса облегчает катание в других ситуациях, но это должно быть небольшое подмножество ваших клиентов.

Аналогичная история с ботинками AT и ботинками для скоростного спуска (с учетом того, что ботинки AT не только легче, но и более гибкие по конструкции, так что потеря контроля на скорости становится еще более серьезной проблемой).

Я использую как лыжи АТ, так и горные лыжи. У меня разные крепления для АТ-лыж (dynafit TLT и Marker, где ботинки крепятся к раме). Я плохо катаюсь на лыжах, поэтому для меня нет разницы, какие крепления использовать для горных лыж. Оба работают нормально.

Проблема в лыжах и ботинках (не в креплениях). Лыжи AT сделаны легкими, а ботинки AT более мягкими по сравнению с горными лыжами и ботинками. В ботинках AT вы 90% времени ходите и 10% времени катаетесь на лыжах. Поэтому, когда я покупаю ботинки AT, я проверяю, удобно ли ходить в ботинках, и меня не волнует катание на лыжах, потому что опять же катание на лыжах — это просто небольшое количество времени.

Я пытался использовать ботинки AT с горными лыжами, и проблема в том, что ботинки AT не держат ногу так хорошо, как ботинки для горных лыж. Так что трудно контролировать небо.

У моих АТ-лыж нет тормозов, и мне приходится привязывать лыжи шнурками; это занимает много времени. На курорте эту операцию следует делать очень часто, так как вы очень часто снимаете лыжи.

В заключение могу сказать, что использовать АТ-лыжи для горных лыж можно, но неудобно.

Нет ничего плохого в том, чтобы использовать свой вездеход на курорте. На самом деле, в какой-то степени ваше снаряжение, вероятно, будет меньше изнашиваться на курорте, чем при традиционном использовании AT.

При лазании по холмам ваши крепления и ботинки проходят в среднем несколько тысяч шагов каждый день. Это тысячи срабатываний шарниров в креплениях и ботинках. На курорте ваши клиенты, вероятно, большую часть дня оставляли бы ботинки и крепления запертыми. С другой стороны, ваши клиенты будут получать больше пробегов каждый день, что, вероятно, приведет к большему износу оснований и краев, но если ваши клиенты придерживаются ухоженных пробегов, то износ должен быть практически незначительным. Езда по дикой местности, карабкание вверх и вниз по пням и всем другим неизвестным местам в глубоком снегу — вот где вы, скорее всего, содраете кожу или выдолбите свои базы.

Что касается безопасности, пока ваши настройки AT имеют привязку к настройкам DIN, все в порядке.

В конечном счете, износ вашего снаряжения будет во многом зависеть от его предполагаемого использования и от того, кто его использует. Существует широкий спектр типов AT-экипировки, от использования в больших горах до сверхлегких рандони, но сверхлегкие лыжи рандони с креплениями в стиле dynafit и без тормозов, вероятно, даже не будут разрешены на некоторых курортах, но все остальное должно быть в порядке.

Единственная реальная причина, по которой вы отказываете людям в возможности взять ваше снаряжение на курорт, — это политика магазина. Вы упомянули, что хотите зарезервировать лыжи AT для людей, которые действительно хотят использовать их в бэккантри для катания на лыжах AT. Если это ваша философия, то это ваша прерогатива. Но с точки зрения бизнес-модели это хороший бизнес, если люди арендуют у вас больше, чем у конкурентов.