Mini Cooper 2003 - Определите проводку заднего указателя поворота для установки светодиодного резистора

Я собираюсь ответить на это в общем, потому что для того, чтобы кто-то сказал вам, что означают провода, ему нужно будет следовать этой процедуре или иметь доступ к подробным схемам проводки для вашего автомобиля. Для этого вам понадобится мультиметр, и вам придется разобрать стоп-сигнал, как если бы вы меняли лампочки, чтобы у вас был доступ к патронам.

Я предполагаю, что у вас есть лампочки, которые выглядят так:

В этом типе лампы все металлическое основание «отшлифовано», а маленькие наконечники на конце, которые обычно сделаны из припоя, являются «положительными» контактами. Глядя на патрон лампы, найдите контакт, который касается земли лампы. Переведите счетчик в режим непрерывности, прикоснитесь одним щупом к этому контакту, а затем коснитесь каждого из проводных контактов, к которым подключается проводка автомобиля. Это будет заземляющий провод. ВСЕ лампочки в фонаре, вероятно, будут подключены к одной и той же земле (я предполагаю, что это коричневый провод, который распространен в немецких автомобилях).

Теперь, когда вы знаете, что такое земля, у вас есть два варианта. Вы можете прикоснуться одним щупом к контакту в патроне, который касается конца лампочки, если контакт только один. Это позволит найти плюс на одной контактной лампочке.

Проблема в том, что у поворотника может быть два контакта, и вы не знаете, какой контакт является положительным.

Переведите мультиметр в режим постоянного напряжения и включите сигнал поворота. На разъеме проводки держите один щуп вашего измерителя (черный, но это не имеет большого значения) на землю, а другим щупом проверяйте каждый из остальных проводов. Когда вы найдете плюс, где напряжение прыгает вверх и вниз, это победитель. Обратите внимание, что некоторые цифровые счетчики могут быть недостаточно быстрыми, чтобы показывать повышение и понижение напряжения. В этом случае все остальные провода будут показывать околонулевое напряжение, а измеритель может просто показаться сбитым с толку при прощупывании провода поворотника.

После того, как провод поворотника найден, нужно просто перерезать провод в удобном месте и вставить «резистор освещения CAN». Обычно это большие резисторы на 6 Ом мощностью 50 Вт:

При установке/скрытии резистора имейте в виду, что он может нагреваться. Они должны рассеивать столько же энергии, сколько лампочка, поэтому они могут нагреваться как лампочка. Мигалка обычно включается только на короткое время, поэтому нагрев может не быть проблемой, но если вы используете то же самое для светодиодного «ходового огня», который остается включенным, нагрев будет проблемой.

Чуть не забыл - для чего наверное 5 проводов? Обычно они будут (в произвольном порядке):

• Ходовой свет (+)
• Стоп-сигнал (+)
• Сигнал поворота (+)
• Фонарь заднего хода (+) или задний противотуманный фонарь (+)
• Земля (-)

Сине-зеленый — это провод индикатора для левой задней оси, сине-коричневый — для правой задней. Предположим, что USDM.

Если вы хотите выяснить, какой провод к какому идет, простой способ выяснить это — иметь источник, который выдает 12 В постоянного тока и имеет два вывода для (+) и (-) с подключенными щупами, а также блокнот и карандаш. чтобы отметить, что есть что.

После того, как у вас есть источник 12 В и другие расходные материалы для начала работы, выньте секцию лампы из корпуса, чтобы она выглядела так:

Используйте свои зонды, чтобы выяснить, что есть что. Хотя это может быть не так в вашем случае, начните с подключения отрицательного (-) щупа к соединению, которое будет соответствовать тому месту, где черный провод идет к штырьку внутри корпуса (где разъем вставляется в световую полосу). Черный или зеленый обычно повсеместно используются в качестве земли/земли. Это может быть не так для Mini, но это хорошая отправная точка. Затем подсоедините положительный провод к любому другому контакту внутри корпуса, чтобы посмотреть, не загорится ли что-нибудь. Если что-то загорается, значит, вы в хорошей форме. Запишите, что вы обнаружили. Если ничего не загорается, то ваш отрицательный зонд, вероятно, находится не в том месте. Вам нужно будет попробовать другую комбинацию, пока у вас не получится что-то зажечь. Используйте этот метод проб и ошибок, чтобы выяснить, что с чем связано, и запишите все это.

Этот же базовый метод можно использовать во многих различных ситуациях. Просто знайте, вы ничего не взорвете в процессе, даже если направите энергию в неправильном направлении. Он не должен гореть, если он повернут назад, но это не повредит ничему.