Может ли контрольная лампа двигателя быть связана с гидроусилителем руля? (Hyundai Getz 1.1 Gsi 2007 г.)

ИСТОРИЯ

1. Прерывистый свет CEL, по-видимому, вызванный круговым движением и / или дождливой погодой 2. Механика не может воспроизвести 3. Коды PO300 и Po303 4. Чувствуются пропуски зажигания

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СОБЫТИЕ

  1. Слышен небольшой шум от двигателя
  2. Звук гидроусилителя руля на жестком спуске был такой, как будто колесо царапало бордюр.
  3. Быстро приходит в негодность
  4. Механик заменил насос рулевого управления.
  5. Теперь намного свободнее с некоторым шумом на жестком дауне. (Раньше глох на харде даун, т.к. новый).

ПРОБЛЕМА 1. CEL теперь постоянно включен. 2. Механик не обнаружил пропусков зажигания во время дорожных испытаний.

ВОПРОС 1. Можно ли подключить CEL и ГУР. Автомобиль регулярно обслуживается, пробег 45 000 км. 2. Что я могу сделать, чтобы диагностировать свет CEL и исправить его?

Спасибо

Что касается пропусков зажигания, что проверил ваш механик? Компрессия была в норме? Исправна ли была первичная цепь зажигания? Что с клапанным механизмом? С вакуумом все в порядке? Нагар на свечах? Впускные клапаны? Бюллетени технического обслуживания?
Спасибо всем - я собираюсь забрать его на следующей неделе, и они еще раз его просмотрят. Он считает, что это не связано с топливом.

Ответы (2)

Если я правильно погуглил вашу машину, то у нее гидроусилитель руля, а не электроусилитель руля. Гидроусилитель руля не имеет электронных частей, поэтому для него нет сигнальной лампы.

Даже для систем рулевого управления с электроусилителем обычно имеется отдельная сигнальная лампа усилителя рулевого управления. Причин этому много:

  • Дополнительные сигнальные лампы помогают определить неисправную подсистему автомобиля, прежде чем отвезти его к механику.
  • Неисправность электроусилителя руля, как правило, более опасна, чем неисправность двигателя. Если двигатель неисправен, худшее, что может случиться, это то, что вашему автомобилю не хватает мощности, когда вам это нужно и, возможно, нужно остановиться. Если гидроусилитель руля неисправен, в худшем случае он резко повернет влево (при условии движения по правой стороне дороги), и вы окажетесь перед встречным транспортом. Очевидно, что инженеры делают все возможное, чтобы предотвратить этот сценарий, но если ГУР неисправен, то легко понять, что это более опасно, чем неисправность двигателя. Таким образом, сигнальная лампа усилителя руля красная, как лампа давления масла (означает, что нужно прекратить движение автомобиля сейчас же!), а сигнальная лампа двигателя желтая (это означает, что вы можете продолжать управлять автомобилем,

По причинам, даже в системах рулевого управления с электроусилителем есть отдельная сигнальная лампа, и при проблемах с усилителем рулевого управления не загорается индикатор проверки двигателя.

Правильным решением для вашего CEL является чтение кодов с помощью считывателя OBD. Скорее всего, вы обнаружите, что код относится к двигателю и связанным с ним компонентам, а не к системе рулевого управления с усилителем.

гидравлические системы используют реле давления, чтобы сообщить ECM, что он должен поднять холостой ход.
Бен, когда я ехал, загорался свет, так что пятая передача, подъезжай к кольцевой развязке (мой город славится ими и в нем мало светофоров). Я думал, что я ленивый и не переключаюсь сразу на вторую, обычно проезжаю на 3-й или 4-й. Wld, которые изначально вызвали CEL? И будут ли теперь другие требования к рулевому управлению «поощрять» CEL продолжать работу? Должен ли я потребовать, чтобы это реле давления было проверено? Коды PO300 и PO303 - случайные пропуски зажигания, причем на 3 цилиндре (предположительно в тот раз)?
@jobucks Я сомневаюсь, что переключатель плохой, они редко выходят из строя и выдают отдельный код.
Еще раз спасибо! Итак, две не связанные между собой проблемы. Рулевое починил заменой помпы. Еще бы разобраться со светом

Кстати, в конечном итоге механики нашли неисправный датчик, который не только включал свет, но и создавал хаос с выбросами и вызывал пропуски зажигания.

Теперь все исправлено.